【摘要】：隨著建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的日趨擴(kuò)大、技術(shù)工藝復(fù)雜性的提高以及項(xiàng)目所處社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的日益多變,各類風(fēng)險(xiǎn)明顯增多且相互之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)管理已成為決定建設(shè)項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素。然而,風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生會(huì)造成損失,風(fēng)險(xiǎn)管理也會(huì)帶來“損失”—即風(fēng)險(xiǎn)管理成本。我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目目前普遍存在的資金短缺現(xiàn)象,以及風(fēng)險(xiǎn)管理投入不能直接為項(xiàng)目帶來豐厚利潤(rùn)的特點(diǎn),使經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理很難予以足夠的重視。在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中,既不能因資源的投入而放棄風(fēng)險(xiǎn)管理,也不能為控制風(fēng)險(xiǎn)盲目提高“保險(xiǎn)系數(shù)”。 風(fēng)險(xiǎn)管理目前已逐漸滲透到各行各業(yè)中去,在工程建設(shè)領(lǐng)域,風(fēng)險(xiǎn)管理也逐漸流行起來,然而這一流行目前還僅限于大型的工程項(xiàng)目以及工程項(xiàng)目的可行性研究或決策階段。我國(guó)的中、小型工程項(xiàng)目在施工過程中僅僅依靠有限的幾個(gè)管理人員憑靠自身經(jīng)驗(yàn)去處理各種已發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),因此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力低下。鑒于上述原因,探索一種簡(jiǎn)單、有效同時(shí)成本低廉的適合于中、小型工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理的方法具有很大的實(shí)際意義。 本文首先對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的定義加以闡釋,介紹風(fēng)險(xiǎn)的特性,類別以及產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的主要因素,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨別,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析,規(guī)劃決策,實(shí)施決策等項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的全過程進(jìn)行論述,明確了風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是通過有效地管理去避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后有效應(yīng)對(duì)措施,從而使項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到控制,達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)效益和最滿意的經(jīng)濟(jì)效果。采用模糊評(píng)判數(shù)學(xué)模型,對(duì)工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究,以經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源為分析依據(jù)來選取分析指標(biāo),建立指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,從而得出了施工項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控一種方法。另外,結(jié)合自身的工程經(jīng)驗(yàn)以對(duì)合同風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)管理風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)項(xiàng)目成本管理風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目信息化和科技化管理風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面對(duì)如何有效規(guī)避施工中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了討論,并通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的研究方法,得到施工項(xiàng)目成本控制為中心的各生產(chǎn)要素的調(diào)控方法,具體項(xiàng)目案例加以闡述。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F284;F426.92

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