【摘要】：論文詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)項(xiàng)目管理的相關(guān)研究動(dòng)態(tài)、發(fā)展歷程以及實(shí)際工程案例總結(jié),闡述了項(xiàng)目管理發(fā)展的最新特點(diǎn)和模式。針對(duì)工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)管理方面的研究,比較詳細(xì)地對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目管理協(xié)同優(yōu)化研究進(jìn)行概述。 論文首先對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目管理要素進(jìn)行分析,分為工期要素、成本要素、質(zhì)量要素和資源環(huán)境要素,對(duì)于其它要素如信息要素、風(fēng)險(xiǎn)要素等作為工期、成本、質(zhì)量和資源環(huán)境四個(gè)要素的制約因素。根據(jù)協(xié)同優(yōu)化理論,構(gòu)建公路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)同管理目標(biāo)體系。論文指出,在對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目多目標(biāo)管理時(shí),需要協(xié)調(diào)各個(gè)獨(dú)立目標(biāo),又要滿足一些特定的約束條件,通過(guò)建立多目標(biāo)系統(tǒng)優(yōu)化模型并進(jìn)行求解才能解決公路建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理的最終目的,最終使得項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。 論文還重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度模型原理進(jìn)行分析,建立以成本、工期和質(zhì)量為目標(biāo)的公路建設(shè)項(xiàng)目多目標(biāo)協(xié)調(diào)度模型,并且對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目多目標(biāo)協(xié)調(diào)度優(yōu)化模型的算法進(jìn)行研究,提出粒子群優(yōu)化算法。論文最后還以某高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目的一個(gè)子工程為實(shí)例,分析該子工程的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,通過(guò)建立多目標(biāo)協(xié)調(diào)度模型,并對(duì)模型進(jìn)行科學(xué)計(jì)算,最終得到其優(yōu)化結(jié)果。通過(guò)實(shí)例說(shuō)明本論文所建立的模型是合理的,粒子群優(yōu)化算法可以準(zhǔn)確而且快速的解決工程優(yōu)化問(wèn)題的多目標(biāo)問(wèn)題,算法是有效的。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：U415.1

【參考文獻(xiàn)】

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2 周海英;加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理的過(guò)程控制[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2002年11期

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1 李紅兵;建設(shè)項(xiàng)目集成化管理理論與方法研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

2 王乾坤;建設(shè)項(xiàng)目集成管理研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 吳紹艷;基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的工程項(xiàng)目管理協(xié)同機(jī)制與方法研究[D];天津大學(xué);2006年

4 王華;現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理的組織創(chuàng)新研究[D];天津大學(xué);2005年

本文編號(hào)：2768368