發(fā)布時(shí)間：2020-07-19 04:49

【摘要】： 物流涵蓋了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中有關(guān)商品空間轉(zhuǎn)移的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。商品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的空間轉(zhuǎn)移過程,涉及到國民經(jīng)濟(jì)的許多行業(yè),如運(yùn)輸、倉儲、流通、金融、信息服務(wù)等。公路貨物運(yùn)輸是商品實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移過程中非常重要的環(huán)節(jié),是依靠道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和各種公路運(yùn)輸工具來實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移的服務(wù)活動(dòng)。目前,我國的公路貨運(yùn)樞紐正在向物流中心轉(zhuǎn)化,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的需求要求建立公路貨運(yùn)樞紐型物流中心。探索公路貨運(yùn)樞紐型物流中心的建設(shè)運(yùn)營模式與成本效益,為決策者提供科學(xué)的模式選擇依據(jù),使之更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求,已逐步成為當(dāng)今學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究的重要課題。 本文首先研究了公路貨運(yùn)樞紐型物流中心的服務(wù)特征與需求特征,為公路貨運(yùn)樞紐型物流中心的建設(shè)運(yùn)營模式研究奠定了基礎(chǔ)。其次,在總結(jié)國內(nèi)外典型的物流中心發(fā)展模式類型基礎(chǔ)上,從所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離與否的角度出發(fā),將公路貨運(yùn)樞紐型物流中心的建設(shè)運(yùn)營模式分為三種:建設(shè)與運(yùn)營相分離模式、建設(shè)與運(yùn)營相結(jié)合模式、建設(shè)與運(yùn)營半結(jié)合模式。然后,深入研究并總結(jié)物流中心的所有經(jīng)濟(jì)效益來源,并結(jié)合三種不同的建設(shè)運(yùn)營模式分別研究其成本與效益,為決策者提供決策依據(jù)。 通過實(shí)例剖析,對建設(shè)運(yùn)營模式選擇與成本效益進(jìn)行了實(shí)證分析。最后,對論文的成果進(jìn)行總結(jié),指出了研究的不足,同時(shí)提出了今后的研究方向。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F542;F259.2
【圖文】：

第6章案例分析流公路貨運(yùn)樞紐型物流中心發(fā)展模式選擇的因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平07年，按照“三新”突破年工作要求，加快產(chǎn)業(yè)集中集約集濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)速度加快、效益趨好、后勁增強(qiáng)的良好態(tài)勢。全縣總值276.49億元，增長17.2%，增幅創(chuàng)近12年來新高;一二分別為21.55億元、139.63億元、115.31億元，分別增長5%、;全口徑財(cái)政收入77.77億元，地方財(cái)政收入61.98億元，同14.4%、149.6%，稅收收入32.3億元、增長61.6%�？h域經(jīng)濟(jì)綜年位居全省“十強(qiáng)縣”榜首，連續(xù)7年躋身全國“百強(qiáng)縣”基本競爭力排位升至全國第37位，躍居西部第一。全國中小城名上升34位，列全國第47位。

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第56頁6.1.2總投資成本分析建設(shè)性質(zhì)為新建，占地200畝，設(shè)計(jì)能力400萬噸/年，投資估算18000萬元。位于繞城高速路以南，東面緊鄰西南航空經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，布置在雙流物流中心內(nèi)。主要有機(jī)場高速路與市中心相連，通過大件路連接繞城高速和川藏路，周圍還有川齒路、黃勝路、雙華路和成雅高速公路。服務(wù)于成都南面方向公路貨物的集散和運(yùn)輸組織，以及進(jìn)藏物資的集散，輻射攀西經(jīng)·濟(jì)圈。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 許莉;文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資決策及運(yùn)營模式研究[D];北京交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 虢峰;山東蓋世國際物流集團(tuán)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];山東師范大學(xué);2012年

2 楊博;西安曲江文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營模式研究[D];西北大學(xué);2010年

3 于明志;齊齊哈爾公路貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目可行性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

本文編號：2761933