【摘要】： 目前,集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)就像其他行業(yè)一樣,處于激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下。降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量對(duì)各家航運(yùn)企業(yè)來(lái)講顯得尤為重要。 本文試圖在前人的研究基礎(chǔ)上加上自己的理解,并結(jié)合集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn),對(duì)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)成本構(gòu)成作一個(gè)較全面的分析,最終的目的是能夠提出有效可行的成本控制方法,既滿足企業(yè)的持續(xù)發(fā)展、提高競(jìng)爭(zhēng)力,又能降低成本。 第一章為緒言主要說(shuō)明了文章的研究背景,我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)外對(duì)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)成本控制的研究,以及我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的成本控制方法,在這些研究背景下,本文以理論結(jié)合實(shí)際的行業(yè)狀況,遵循提出問(wèn)題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題這一研究思路來(lái)完成論文的寫(xiě)作。 第二章遠(yuǎn)洋集裝箱航運(yùn)企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及問(wèn)題揭示,通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)洋集裝箱行業(yè)特征及企業(yè)特征的分析,揭示了現(xiàn)行集裝箱運(yùn)輸業(yè)在成本控制方面的局限,筆者認(rèn)為現(xiàn)行的成本控制不能滿足企業(yè)成本控制的需要。 第三章成本控制理論背景,介紹了成本控制理論的發(fā)展方向及現(xiàn)代成本控制理論的幾種代表,并將這幾種成本控制理論進(jìn)行了比較。 第四章遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)成本控制體系設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)成本的界定和特征分析,筆者認(rèn)為應(yīng)將作業(yè)成本法和標(biāo)準(zhǔn)成本法結(jié)合起來(lái),形成“成本企劃為輔,標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成本為主”的成本控制體系。 第五章對(duì)資本成本的控制,筆者認(rèn)為應(yīng)該采用成本企劃的原理,從源頭開(kāi)始控制航線的設(shè)計(jì)及其優(yōu)化,并合理選擇航線投資。第六章作業(yè)提出客戶管理,認(rèn)為應(yīng)該以客戶為導(dǎo)向,對(duì)成本進(jìn)行歸集。第七章標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成本法是本文的重點(diǎn),筆者認(rèn)為可以將標(biāo)準(zhǔn)成本法與作業(yè)成本法結(jié)合起來(lái)使用,使成本控制的體系更為完整。 最后是結(jié)束語(yǔ),主要說(shuō)明了在實(shí)際應(yīng)用本文的控制方法可能出現(xiàn)的困難,并提出幾點(diǎn)建議。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F550.66

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 褚淑玉;后金融危機(jī)時(shí)代我國(guó)國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)趨勢(shì)研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

2 張英慧;C集裝箱班輪公司主要成本項(xiàng)的控制研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2740370