【摘要】：公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理是公路建設(shè)項(xiàng)目管理的重要組成部分，在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟(jì)體制下顯得尤為重要。如何提高公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理能力，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，是所有項(xiàng)目參與方都關(guān)心的問題。在工程項(xiàng)目管理中，業(yè)主作為公路建設(shè)項(xiàng)目的所有者，其造價(jià)管理在整個(gè)項(xiàng)目管理過程中處于主導(dǎo)地位，有著導(dǎo)向的作用。業(yè)主方造價(jià)管理水平的高低直接影響了工程建設(shè)的總投資以及投資的效益水平。 當(dāng)前，成熟度模型是項(xiàng)目管理領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)，通過對業(yè)主方造價(jià)管理成熟度的研究，分析其造價(jià)管理能力，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有造價(jià)管理工作的缺點(diǎn)與不足，據(jù)此制定改進(jìn)計(jì)劃，從而提高業(yè)主方的造價(jià)管理水平�？梢�，從業(yè)主方的角度，對公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度模型的研究具有較重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。 本文以公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理理論為指導(dǎo)，在消化吸收國內(nèi)外項(xiàng)目管理成熟度模型的研究成果的基礎(chǔ)上，，從業(yè)主方的視角并結(jié)合公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)構(gòu)建公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度模型（HCPCM3）。然后采用定性研究與定量研究相結(jié)合的方法，構(gòu)建出業(yè)主方公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度評價(jià)指標(biāo)體系，并對各指標(biāo)的內(nèi)容和度量方法進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)主方公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度評價(jià)的復(fù)雜性和模糊性的特點(diǎn)，提出利用蛛網(wǎng)模型評價(jià)法和模糊綜合評價(jià)相結(jié)合的方法對其成熟度進(jìn)行測評并進(jìn)行了實(shí)證分析，說明了評價(jià)過程。最后，對公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度模型應(yīng)用的可行性和具體應(yīng)用過程進(jìn)行了分析。
【圖文】：

OPM3的三維結(jié)構(gòu)圖

A1的蛛網(wǎng)評估結(jié)果圖
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U415.13

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本文編號：2655109