本文關(guān)鍵詞：TL高速公路業(yè)主方施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案與關(guān)鍵過(guò)程優(yōu)化，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)水平等都有了大幅度提高,高速公路項(xiàng)目管理水平也在逐步提高。但質(zhì)量事故、工期延誤、費(fèi)用超支等現(xiàn)象,仍表明了我國(guó)目前高速公路項(xiàng)目管理中還存在著各種問(wèn)題,項(xiàng)目管理水平仍需要進(jìn)一步提高。同時(shí),在高速公路建設(shè)中,業(yè)主貫穿項(xiàng)目管理的始末,是項(xiàng)目管理的核心,業(yè)主項(xiàng)目管理水平高低顯得尤為重要。高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理是將標(biāo)準(zhǔn)化理論運(yùn)用到高速公路施工建設(shè)當(dāng)中,以更加科學(xué)、系統(tǒng)的理論指導(dǎo)高速公路建設(shè),同時(shí)使參建各方在施工過(guò)程中有章可循,提高質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理水平。通過(guò)研究TL高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案,并逐步進(jìn)行完善,將更加成熟且符合本地建設(shè)實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案運(yùn)用到其它公路工程項(xiàng)目中去,提高項(xiàng)目管理整體水平。本文站在高速公路項(xiàng)目業(yè)主的角度上,以總結(jié)文獻(xiàn)和結(jié)合實(shí)際的方法,對(duì)TL高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行研究,并在運(yùn)行過(guò)程中有針對(duì)性的進(jìn)行關(guān)鍵過(guò)程優(yōu)化。首先,對(duì)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化理論進(jìn)行概述。通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化的概念的解釋,進(jìn)一步對(duì)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的含義進(jìn)行確定,并且指出業(yè)主在施工標(biāo)準(zhǔn)化管理中的作用,明確了本文研究的理論基礎(chǔ)。然后,以TL高速公路為研究對(duì)象,以項(xiàng)目的施工階段為研究階段,對(duì)業(yè)主方施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案進(jìn)行研究,內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。最后,根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案在TL高速公路施工過(guò)程中的實(shí)際情況,有針對(duì)性的在過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化,使方案更加完善。高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理是一種科學(xué)的管理理論,通過(guò)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理可以使高速公路參建各方在工地建設(shè)、過(guò)程管控、管理流程中有章可循,規(guī)范了項(xiàng)目管理行為,使質(zhì)量水平進(jìn)一步提高、工程進(jìn)度安排更加合理、節(jié)約建設(shè)成本、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 業(yè)主方 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理 方案 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U415.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究目的和意義12-13
• 1.3.1 研究目的12
• 1.3.2 研究意義12-13
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)安排13-17
• 1.4.1 高速公路項(xiàng)目的階段13
• 1.4.2 研究對(duì)象13-14
• 1.4.3 研究?jī)?nèi)容14
• 1.4.4 研究框架14-17
• 第二章 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理理論概述17-25
• 2.1 標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化概念的確定17-18
• 2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化的含義17-18
• 2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)18
• 2.2 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的含義18-23
• 2.2.1 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系19-21
• 2.2.2 工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化21
• 2.2.3 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化21-22
• 2.2.4 管理標(biāo)準(zhǔn)化22-23
• 2.3 業(yè)主在高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理中的作用23-25
• 第三章 TL高速公路業(yè)主方施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案25-53
• 3.1 TL高速公路業(yè)主方施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案總體說(shuō)明25
• 3.2 TL高速公路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理方案25-28
• 3.2.1 駐地建設(shè)管理方案25-26
• 3.2.2 施工場(chǎng)地管理方案26-27
• 3.2.3 工地試驗(yàn)室管理方案27-28
• 3.3 TL高速公路過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理方案28-39
• 3.3.1 工程進(jìn)度控制管理方案28-30
• 3.3.2 施工質(zhì)量控制管理方案30-31
• 3.3.3 工程成本控制管理方案31-38
• 3.3.4 安全生產(chǎn)管理方案38-39
• 3.3.5 文明施工管理方案39
• 3.4 TL高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化管理方案39-53
• 3.4.1 項(xiàng)目管理體系39-43
• 3.4.2 管理制度43-49
• 3.4.3 人員配置49-53
• 第四章 TL高速公路業(yè)主方施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方案關(guān)鍵過(guò)程優(yōu)化53-61
• 4.1 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理方案的優(yōu)化53-55
• 4.1.1 鋼筋加工工藝優(yōu)化53-54
• 4.1.2 預(yù)制梁施工工藝優(yōu)化54-55
• 4.2 管理標(biāo)準(zhǔn)化管理方案的優(yōu)化55-61
• 4.2.1 過(guò)程管理制度優(yōu)化55-57
• 4.2.2 激勵(lì)管理制度優(yōu)化57-61
• 第五章 結(jié)論與展望61-63
• 5.1 結(jié)論61
• 5.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 致謝65

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本文編號(hào)：253850