本文關(guān)鍵詞： 價值鏈 成本控制 問題 對策　出處：《重慶理工大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來,我國汽車行業(yè)的發(fā)展陷入一種比較艱難的境地,整車市場的萎靡不振直接影響了汽車配件行業(yè)的發(fā)展,其中作為配套生產(chǎn)依存于汽車行業(yè)發(fā)展的車橋行業(yè)因此受到了影響,例如商用車中重卡銷量的不理想導(dǎo)致了重卡車橋的銷量呈現(xiàn)出下降的趨勢,從2013年的170萬的銷售量下降到2015年的150萬的銷售量,車橋行業(yè)的發(fā)展面臨停滯不前的困難局面。在這樣的情況下,車橋制造企業(yè)一方面面臨大環(huán)境不景氣的局面,另一方面面臨行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的激烈競爭,尤其是受到行業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)的壓制。所以,在這種情況下一個原本經(jīng)營狀況不理想的車橋企業(yè)為了繼續(xù)生存發(fā)展,為了在激烈競爭中獲取競爭優(yōu)勢,就應(yīng)該考慮將企業(yè)關(guān)注的重點從“開源”轉(zhuǎn)移到“節(jié)流”上面,通過更加科學(xué)的成本控制方式,來幫助企業(yè)獲取更好的發(fā)展。WP車橋產(chǎn)品制造公司作為一家在行業(yè)中經(jīng)營狀況不算太好的企業(yè),目前在車橋市場中無法快速地進行“開源”,像其他優(yōu)秀企業(yè)那樣很快地獲取新的市場份額。同時,在自身的“節(jié)流”問題上也存在不科學(xué)的成本控制方式,只是通過對事后成本數(shù)據(jù)進行分析的方式,而沒有對在研發(fā)采購等上游環(huán)節(jié)或者下游售后環(huán)節(jié)的不增值活動進行成本控制,導(dǎo)致許多不必要的成本費用產(chǎn)生,增加了企業(yè)的壓力。本文引入了價值鏈理論,對WP車橋產(chǎn)品制造公司目前較為落后的單一的事后成本分析的成本控制方法進行改變,利用價值鏈思想進行指導(dǎo),對價值鏈上研發(fā)設(shè)計、材料采購、生產(chǎn)制造、營銷售后等環(huán)節(jié)的不增值活動進行識別分析,再利用相應(yīng)的措施進行解決。旨在建立一種全方位、全過程、全生命周期的科學(xué)成本控制方式,幫助企業(yè)更加全面地進行成本控制,為WP公司在激烈競爭中獲取競爭優(yōu)勢,有利于該企業(yè)的長久發(fā)展。
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【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F426.471;F406.7

【參考文獻】

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