本文關鍵詞： 汽車行業(yè) 零部件采購 成本管理 商務成本改善 改進設計　出處：《吉林大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：自科爾本茨1886年獲得第一個汽油機汽車專利至今,汽車工業(yè)已經發(fā)展了一百三十余年。經過一個多世紀的發(fā)展與完善,汽車產業(yè)已形成成熟的產業(yè)模式,擁有復雜的產業(yè)結構。截止2015年,中國大陸汽車保有量達到1.72億輛;國內與汽車相關的產業(yè)產值據估計超過萬億元人民幣。汽車產業(yè)成為支撐國家發(fā)展的重要的產業(yè)之一。隨著汽車產業(yè)的飛速發(fā)展,汽車產品消費越發(fā)大眾化。汽車產品價格水平持續(xù)走低的同時,國內汽車市場在銷量上連年保持高速增長;整車廠數量也由2007年的35家增長到2016年的76家,并保持每年都會有新品牌進入市場。市場競爭激烈,價格持續(xù)走低等因素使得車企之間的競爭也日趨白熱化。在級別相當,配置相近的各競爭車型之間,價格因素成為影響消費者選車購車的重要指標。以出廠價6-8萬元的國產品牌整車估算,零部件采購成本約占其總成本的70%以上,可見汽車零部件采購成本直接影響整車銷售價格;因此汽車零部件的采購成本管理及成本改善已成為車企增強產品競爭力的重要手段之一。一汽C公司是中國一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的主要生產基地。公司成立于1997年,主營業(yè)務為開發(fā)、制造和銷售乘用車及其配件。公司現有一工廠、二工廠、發(fā)動機廠、齒輪廠等四個工廠,12個職能部門,兩家控股銷售公司。公司有紅旗、奔騰、馬自達三大乘用車品牌,目前主打產品有紅旗H7、奔騰X40、奔騰B30、馬自達阿特茲、馬自達CX-4等。近年來隨著產品競爭力和經營能力的提升,公司品牌、產品知名度和美譽度不斷提高。但產量的增加,也帶來了體系能力瓶頸和管理問題。本文以一汽C公司采購成本管理為主要研究對象。首先分析了一汽C公司采購成本現狀。對采購部職能設置進行總體概述和梳理。通過工作流程舉例和成本改善案例,更立體地展示采購工作圖景的同時引出了目前一汽C公司采購成本管理中存在的問題。其中包括:量產前成本管理中,新產品詢報價決策流程冗長問題;整車發(fā)包成本核算無法準確反映量產點整車成本狀態(tài)問題;以及量產后成本管理中,GS(更換供應商)活動帶來的主機廠與供應商關系惡化問題;量產后商務降成本目標設定問題。隨后,本文結合數據分析、邏輯推演、同行業(yè)對比等方法,對問題原因進行了深入分析。最后,結合問題研究和原因分析,提出了相應的管理改進設計。本文通過對零部件采購成本管理的概念的梳理,結合國內汽車市場競爭環(huán)境和采購資源環(huán)境,將研究重點放在一汽C公司采購成本管理的具體問題上�；趯栴}的深入研究,結合科學量化的數據分析,提供據有針對性的,有可實施性的管理改進提案;對企業(yè)嘗試應對實際問題,提升管理質量具有重要的理論意義和實際價值。
[Abstract]:Since Corbentz obtained the first gasoline engine automobile patent in 1886, the automobile industry has developed for more than 130 years. After more than a century of development and improvement, the automobile industry has formed a mature industrial model. Has a complex industrial structure. As of 2015, the number of vehicles in mainland China reached 172 million; The output value of domestic automobile related industries is estimated to exceed trillion yuan. The automobile industry has become one of the most important industries supporting the development of the country. With the rapid development of the automobile industry, The consumption of automobile products is becoming more popular. While the price level of automobile products continues to decline, the domestic auto market has maintained a rapid growth in sales volume for years. The number of auto factories has also increased from 35 in 2007 to 76 in 2016. And keep new brands coming into the market every year. Fierce competition in the market, low prices and other factors make the competition between car companies become increasingly fierce. The price factor has become an important index for consumers to select cars and buy cars. Based on the estimate of the domestic brands with ex-factory price of 6-80,000 yuan, the purchase cost of parts and components accounts for more than 70% of the total cost. It can be seen that the purchase cost of automobile parts directly affects the sales price of the whole vehicle; Therefore, the purchase cost management and cost improvement of auto parts have become one of the important means for automobile enterprises to enhance their product competitiveness. FAW C Company is the main production base of FAW Group to develop its own brand passenger cars. The company was established in 1997. The main business is to develop, manufacture and sell passenger cars and their accessories. The company has four factories, one factory, two factories, one engine factory, gear factory, 12 functional departments, two holding sales companies. The company has red flag, Pentium, Mazda three major passenger car brands, the main products are Red Flag H7, Pentium X40, Pentium B30, Mazda Atez, Mazda CX-4 and so on. In recent years, with the improvement of product competitiveness and management ability, the company brand, The popularity and reputation of the products are increasing, but the output is increasing, This paper focuses on the procurement cost management of FAW C Company as the main research object. Firstly, the paper analyzes the status quo of the purchasing cost of FAW C Company, and gives a general overview of the function setup of the purchasing department. Through workflow examples and cost improvement cases, At the same time, it leads to the existing problems in the cost management of FAW C Company, including: the long decision-making process of new product inquiry and quotation in the cost management before mass production; The cost accounting of the whole vehicle contract cannot accurately reflect the cost status of the whole vehicle at the mass production point, and the deterioration of the relationship between the mainframe factory and the supplier caused by the GS- (replacement of suppliers) activity in the cost management after mass production; Then, this paper combines the methods of data analysis, logic deduction and comparison of the same industry to analyze the causes of the problems. Finally, combined with the research of the problems and the analysis of the reasons, Through combing the concept of the cost management of parts procurement, combining the competitive environment of domestic automobile market and the environment of purchasing resources, the paper puts forward the corresponding management improvement design. Based on the in-depth study of the problem, combined with scientific and quantitative data analysis, provide targeted, implementable management improvement proposal; It has important theoretical significance and practical value for enterprises to try to deal with practical problems and improve management quality.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F426.471;F406.72;F274

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本文編號：1511583