關(guān)于江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)方的損害賠償責(zé)任,不可歸因損失的賠償責(zé)任由于無法確定其發(fā)生區(qū)段,因此需要法律加以特殊規(guī)定;歸責(zé)原則的適用,鑒于商業(yè)領(lǐng)域嚴(yán)格責(zé)任的廣泛適用,也可以在完善江海聯(lián)運(yùn)保險制度的同時,對其加以統(tǒng)一;在包含江海聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)中,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任形式,則應(yīng)當(dāng)基于統(tǒng)一責(zé)任制,強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)營監(jiān)管責(zé)任,可以更好保護(hù)托運(yùn)方的利益。 

【文章來源】：中國物流與采購. 2019,(19)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)方損害賠償責(zé)任的法律適用問題
二、多式聯(lián)運(yùn)中江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)方的責(zé)任形式
    1. 責(zé)任分擔(dān)制
    2. 單一責(zé)任制
三、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的探討[J]. 任偉.  鐵道貨運(yùn). 2020(01)



本文編號：3241200