壁畫是一種空間藝術(shù),成為公共藝術(shù)的一種。近年來,壁畫藝術(shù)與現(xiàn)代公共環(huán)境的關(guān)系問題日益凸顯,對這一問題的研究和討論也逐漸豐富起來。但在這一問題的關(guān)注中,研究者的討論大多集中于城市雕塑或其他室外壁畫作品,而對于受眾群體無論是數(shù)量還是范圍都最為眾多和廣泛的地鐵公共藝術(shù)來說,對其的關(guān)注程度卻與其自身的重要性不成比例。本文即嘗試從這一角度出發(fā),對地鐵公共藝術(shù)的主體——地鐵壁畫進行考察。從1969年第一條地鐵線路在北京建成通車起,我國的地鐵建設(shè)到現(xiàn)在已有42年的時間,而地鐵壁畫在經(jīng)歷了一定時間跨度后,在當今面臨更為快速的發(fā)展與轉(zhuǎn)型。在新的環(huán)境背景和價值取向之下,新生的地鐵壁畫的發(fā)展之路將如何拓延,與傳統(tǒng)地鐵壁畫之間哪些東西有所承繼,又哪些有所損益,這些新的疑問都是本文關(guān)注并即將解決的問題。以往對于地鐵壁畫的研究,多為個案的分析,提供了材料上、技術(shù)上的重要經(jīng)驗。然而在地鐵壁畫的發(fā)展方向這一具有本質(zhì)性和現(xiàn)實性的問題上,卻鮮有人談及。本文力圖通過對具有代表性的當今地鐵壁畫的考察,探索其發(fā)展的特性與趨勢,為國內(nèi)的地鐵壁畫建設(shè)提供參考。 

【文章來源】：中央美術(shù)學院北京市 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：29 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

莫斯科地鐵勝利廣場站壁畫(圖片來鎮(zhèn):http:J/picture,trare1.21cn.cnm/filef1280

三、慕尼黑地鐵壁畫慕尼黑地鐵的壁畫裝飾以顏色為主打，每個車站因其顏色與風格的差異而易于識記。尤其是近年新建的地鐵站，其燈光照明的色彩與照射方式各有區(qū)別，背景色統(tǒng)一，有時強調(diào)冷暖色對比，形制上采用工業(yè)結(jié)構(gòu)造型或抽象造型。墻體風格與地板、燈飾的組合自成一體，采用簡約概念式設(shè)計，強調(diào)工業(yè)秩序感和整體感效果。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]斯德哥爾摩的“地下藝術(shù)長廊”淺析——以地鐵站點的藝術(shù)陳設(shè)設(shè)計為例[J]. 吳曉,施梁.  華中建筑. 2007(07)
[2]論地鐵建筑設(shè)計的地域特色[J]. 張嘉秋.  裝飾. 2006(05)
[3]南京地鐵一號線藝術(shù)品創(chuàng)作設(shè)計談[J].   南京藝術(shù)學院學報(美術(shù)與設(shè)計版). 2005(04)
[4]地鐵站壁畫設(shè)計定位分析(下)[J]. 孫淼.  室內(nèi)設(shè)計與裝修. 2001(06)
[5]地鐵站壁畫設(shè)計定位分析(上)[J]. 孫淼.  室內(nèi)設(shè)計與裝修. 2001(05)

碩士論文
[1]壁畫與公共空間的藝術(shù)再研究[D]. 關(guān)銳.大連理工大學 2009
[2]中國地鐵壁畫設(shè)計現(xiàn)狀研究[D]. 張笑甜.延邊大學 2008
[3]城市公共環(huán)境中的壁畫藝術(shù)研究[D]. 黃東.西南交通大學 2005



本文編號：3062501