隨著“健康中國(guó)”和“宜居城市”建設(shè)目標(biāo)的提出,市民對(duì)于生態(tài)保障、環(huán)境景觀、健身設(shè)施等方面的需求不斷增加,公園作為城市的“綠窗”,其合理布局對(duì)于市民健康服務(wù)設(shè)施的可獲得性具有促進(jìn)作用。需求性是評(píng)價(jià)公園能否滿足市民需要的重要指標(biāo),除了滿足公園數(shù)量這一基本需求以外,越來(lái)越多的市民開(kāi)始關(guān)注公園在空間使用方面的舒適性與便捷性,公園可達(dá)性能較好地表達(dá)公園布局合理性與市民使用公平性,是評(píng)價(jià)公園布局與獲得的有效手段。鑒于此,本文以哈爾濱主城區(qū)77座城市公園為研究對(duì)象,結(jié)合Depthmap和GIS等分析軟件,借助空間句法理論,研究哈爾濱主城區(qū)形態(tài)演變特征,劃分出人群活動(dòng)強(qiáng)度較大的區(qū)域,探討各座公園的可達(dá)性水平,主體內(nèi)容如下:(1)對(duì)哈爾濱主城區(qū)交通和公園資料分類整理并進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,繪制哈爾濱主城區(qū)路網(wǎng),通過(guò)Depthmap軟件生成線段模型,結(jié)合實(shí)測(cè)交通流量值驗(yàn)證模型應(yīng)用的可行性;運(yùn)用空間句法探索77座公園的連接度、整合度、深度、協(xié)同度和效率值,得出哈爾濱主城區(qū)七個(gè)不同行政區(qū)內(nèi)公園的可達(dá)性水平。其中,全局可達(dá)性表達(dá)了主城區(qū)內(nèi)市民到達(dá)公園的可達(dá)性水平;局部可達(dá)性指的是主城區(qū)一定區(qū)域內(nèi)市民到達(dá)公園的可達(dá)性高低...

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 前言
    1.1 研究背景
        1.1.1 推動(dòng)宜居城市建設(shè)的需要
        1.1.2 公園為市民提供社會(huì)福利
        1.1.3 健康導(dǎo)向視角下公園建設(shè)的必要性
        1.1.4 現(xiàn)有公園評(píng)價(jià)體系存在不足
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展
        1.3.1 關(guān)于公園空間分布與格局的研究
        1.3.2 關(guān)于空間句法理論的研究
        1.3.3 關(guān)于公園可達(dá)性的研究
    1.4 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)與技術(shù)路線
        1.5.1 創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.2 技術(shù)路線
2 研究基礎(chǔ)理論與方法
    2.1 城市公園的相關(guān)研究
        2.1.1 城市公園的分類
        2.1.2 城市公園的功能
        2.1.3 哈爾濱主城區(qū)公園的發(fā)展歷史
    2.2 泰森多邊形理論的研究
        2.2.1 泰森多邊形的概念
        2.2.2 泰森多邊形的應(yīng)用領(lǐng)域
    2.3 空間可達(dá)性評(píng)價(jià)的研究
        2.3.1 可達(dá)性的概念
        2.3.2 可達(dá)性的特征
        2.3.3 公園可達(dá)性的影響因素
        2.3.4 公園可達(dá)性的評(píng)價(jià)方法
    2.4 空間句法理論在公園可達(dá)性分析中的適用性
        2.4.1 公園傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法及局限性
        2.4.2 空間句法理論的概念
        2.4.3 空間句法理論的主要模型
        2.4.4 空間句法理論的相關(guān)指標(biāo)
        2.4.5 空間句法軟件的選取
        2.4.6 公園可達(dá)性評(píng)價(jià)的主要句法參數(shù)
    2.5 本章小結(jié)
3 哈爾濱主城區(qū)空間模型構(gòu)建
    3.1 哈爾濱主城區(qū)概況
    3.2 哈爾濱主城區(qū)模型繪制與校驗(yàn)
        3.2.1 模型數(shù)據(jù)獲取
        3.2.2 空間句法建模步驟
        3.2.3 空間句法模型校驗(yàn)
    3.3 哈爾濱主城區(qū)道路可達(dá)性分析
        3.3.1 空間形態(tài)特征
        3.3.2 空間發(fā)展模式
    3.4 本章小結(jié)
4 基于空間句法理論的公園可達(dá)性評(píng)價(jià)
    4.1 公園可達(dá)性研究范圍的選取
    4.2 哈爾濱主城區(qū)公園的需求性與現(xiàn)狀分析
        4.2.1 POI大數(shù)據(jù)的選取
        4.2.2 總體研究思路
        4.2.3 公園與人群活動(dòng)強(qiáng)度的疊加分析
        4.2.4 公園人群使用現(xiàn)狀分析
    4.3 哈爾濱主城區(qū)公園的可達(dá)性分析
        4.3.1 公園全局可達(dá)性分析
        4.3.2 公園局部可達(dá)性分析
        4.3.3 公園感知可達(dá)性分析
        4.3.4 公園心理可達(dá)性分析
        4.3.5 公園可達(dá)性綜合評(píng)價(jià)
    4.4 本章小結(jié)
5 基于可達(dá)性綜合評(píng)價(jià)的公園布局優(yōu)化策略
    5.1 哈爾濱主城區(qū)公園可達(dá)性存在的問(wèn)題
        5.1.1 城市發(fā)展與公園建設(shè)不同步
        5.1.2 公園空間分布不均衡
        5.1.3 公園布局與可達(dá)性分布存在配給錯(cuò)位
        5.1.4 部分區(qū)域公園感知可達(dá)性偏低
        5.1.5 心理可達(dá)性與公園規(guī)模不相符
        5.1.6 不同行政區(qū)公園可達(dá)性差異較大
    5.2 哈爾濱主城區(qū)公園可達(dá)性優(yōu)化策略
        5.2.1 提升公園自身吸引力與可達(dá)性
        5.2.2 提高松花江兩側(cè)與鐵路沿線的空間可達(dá)性
        5.2.3 完善區(qū)域間路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)
        5.2.4 對(duì)不同行政區(qū)實(shí)施多樣化的增綠措施
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論
    6.1 結(jié)論
    6.2 討論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3852267