第1章緒論

1.1庫存研究的背景

在當(dāng)前社會發(fā)展開始逐漸進(jìn)入一種＂新常態(tài)＂的形勢下，中國經(jīng)濟(jì)己進(jìn)入一個(gè)與過去三十多年發(fā)展模式下不同的新階段，從高速增長開始轉(zhuǎn)為中高速增長。由此開始，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)必須開始逐漸優(yōu)化升級，從原來的由投資驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向?yàn)橛蓜?chuàng)新進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)中起主導(dǎo)地位經(jīng)濟(jì)形式的市場競爭能力。

制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的核心，我國的制造業(yè)必須在＂新常態(tài)＂下進(jìn)行持續(xù)變革，使企業(yè)具有在激烈競爭形勢下能夠持續(xù)取得利潤的能力。在當(dāng)前市場需求總體穩(wěn)定和價(jià)格趨于透明化的情況下，要想取得足夠的利潤，必然要降低企業(yè)自身的運(yùn)營成本，誰能用更低的成本完成同一品質(zhì)的產(chǎn)出，誰在競爭中就更具話語權(quán)。

企業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一定的規(guī)模以后，原本依靠單臺設(shè)備、單條生產(chǎn)線的生產(chǎn)模式逐漸不能滿足激增的市場需求，企業(yè)必然要面臨增產(chǎn)增量的選擇，因此制造部必須要進(jìn)入到多車間協(xié)作的生產(chǎn)模式。然而在多車間協(xié)作生產(chǎn)模式下的企業(yè)中，普遍存在著工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)周期長、車間之間配合不緊密和半成品庫存高的現(xiàn)象，嚴(yán)重制約著企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大的步伐。合理的多車間協(xié)作需要各車間以同樣的節(jié)奏安排生產(chǎn)，時(shí)刻公司的整體利益為出發(fā)點(diǎn)，避免同一企業(yè)之中還有車間互相配合不順、各車間＂自立山頭＂的現(xiàn)象發(fā)生。通過更合理的計(jì)劃統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各車間都要樹立信心，將企業(yè)相關(guān)材料和半成品都能順利地進(jìn)行周轉(zhuǎn)。

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1.2庫存研究的方法

針對Ｃ公司的個(gè)體情況，為了更好的分析庫存的產(chǎn)生與了解其優(yōu)化的歷程，本文將采取文獻(xiàn)研究法、實(shí)證研究法和統(tǒng)計(jì)分析法等研究途徑來進(jìn)行分析和研究。

（1）文獻(xiàn)研究法即通過收集、整理和借鑒國內(nèi)、國外文獻(xiàn)和研究，并在研究文獻(xiàn)后，對事物形成一種科學(xué)認(rèn)識的方法。這種研究方法的長處在于能夠不因空間、時(shí)間范圍的限制進(jìn)行廣泛的調(diào)查。通過大量的閱讀文獻(xiàn)資料，了解前人在該方面的研究成果，對于自己在本課題上的研究起到推波助澗的作用。

（2）實(shí)證研究法是指通過對客觀現(xiàn)象的研究揭示現(xiàn)象內(nèi)在因素間的關(guān)系與活動(dòng)產(chǎn)生的原因和結(jié)果，總結(jié)出客觀現(xiàn)象與活動(dòng)的本質(zhì)規(guī)律。該研究方法目的在于了解客觀事實(shí)，研究其內(nèi)在規(guī)律與邏輯。這樣的出的結(jié)論具有普遍客觀性，從而可以在不同條件下進(jìn)行事實(shí)檢驗(yàn)。用辯證唯物主義的觀點(diǎn)來看，這種方法就是透過現(xiàn)象看本質(zhì)，通過對不同現(xiàn)象的深入分析，找到深層次的原因。

（3）統(tǒng)計(jì)分析法是通過對現(xiàn)象發(fā)生的規(guī)模、范圍與程度等進(jìn)行量化，并對數(shù)量關(guān)系進(jìn)行研究分析，找到其內(nèi)部的某種關(guān)聯(lián)，來揭示現(xiàn)象間的相互聯(lián)系、變化趨勢及客觀規(guī)律，通過大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析法的分析與研巧，對現(xiàn)象做出合理的解釋和預(yù)測的研究方法。該方法可以采用數(shù)學(xué)方式建立數(shù)學(xué)模型，對采集來的各種數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行數(shù)理化的統(tǒng)計(jì)與分析，形成某種定量的結(jié)論。這是一種很科學(xué)、客觀和精確的測評方法。

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第2章理論基礎(chǔ)

2.1半成品庫存的產(chǎn)生與管理

2.1.1半成品庫存的產(chǎn)生

庫存的存在有其一定的合理性，各公司保持一定量的庫存主要是為了預(yù)防缺貨的發(fā)生，在生產(chǎn)過程中，還具有維持生產(chǎn)過程連續(xù)性的作用，另外庫存還可以分?jǐn)傆嗀涃M(fèi)用和快速達(dá)到使用單位的需要。尤其是在多車間協(xié)作生產(chǎn)模式下的公司，更應(yīng)充分考慮到庫存在使生產(chǎn)更加順利時(shí)所起到的作用。然而庫存都是有成本的，在眾多生產(chǎn)制造型企業(yè)里的庫存成本，尤其是原材料和周轉(zhuǎn)庫存的存在占用了公司大量的流動(dòng)資金。

為了更好的研究庫存控制，將庫存控制落實(shí)到實(shí)際操作層面上，需要對工廠內(nèi)部半成品庫存產(chǎn)生的原因進(jìn)行更深入的分析。大多數(shù)的制造型企業(yè)生產(chǎn)流程是這樣的：

因此，使得一個(gè)公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)不能正常連續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象都會導(dǎo)致半成品庫存的増加。比如在生產(chǎn)系統(tǒng)么外前端的銷售，客戶需求的不確定性，使得庫存會處于一種不可控狀態(tài)，如果不能對客戶的需求進(jìn)行一定程度可靠的預(yù)估，將使得生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)失去明確的方向，這種情況下，生產(chǎn)系統(tǒng)的應(yīng)對措施必然是生產(chǎn)大量的庫存以應(yīng)付客戶的交貨期，又或者在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)為客戶的某項(xiàng)需求準(zhǔn)備好之后，客戶的需求發(fā)生了變更，如果銷售端不能很好的化解沖突的話，將不可避免的導(dǎo)致呆滯庫存的產(chǎn)生；在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部，計(jì)劃排產(chǎn)的不合理、調(diào)度的不及時(shí)使得工序間配合不好，導(dǎo)致提前太多時(shí)間制造出后面車間需要的半成品，或是前道工序發(fā)生異常后，，后道工序仍然按照既定計(jì)劃在生產(chǎn)時(shí)，將很快面臨停產(chǎn)待料的情況。

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2.2生產(chǎn)計(jì)劃的作用與意義

2.2.1生產(chǎn)計(jì)劃的作用

生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)以生產(chǎn)經(jīng)營為目標(biāo)而制定的一系列安排以保證實(shí)現(xiàn)工廠的運(yùn)作，確保企業(yè)的職能得以體現(xiàn)，以通過統(tǒng)籌安排生產(chǎn)的三要素人（人員）、機(jī)（設(shè)備）和料（物料），對生產(chǎn)系統(tǒng)輸入材料流、信息流和資金流，輸出滿足客戶三大需求要素＂品質(zhì)、交期和成本＂，考慮到所有可能的因素而制定的適合企業(yè)的計(jì)劃。它是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主體和指揮中心，是企業(yè)安排工作的關(guān)鍵。

在激烈的競爭中，企業(yè)要想占據(jù)優(yōu)勢，必須要綜合考慮市場的需求與自身的最大生產(chǎn)能力，通過對市場進(jìn)行深入調(diào)查和分析后，盡最大的可能去掌握既有和潛在的需求，而后結(jié)合自身的生產(chǎn)組織能力，充分發(fā)揮企業(yè)人力、物力和財(cái)力的作用，確定最適合的生產(chǎn)應(yīng)對策略并開始組織有效地生產(chǎn)。生產(chǎn)計(jì)劃是處于連接市場和企業(yè)的一座橋梁，它是企業(yè)生產(chǎn)管理的依據(jù)，其詳細(xì)規(guī)定了企業(yè)在某一計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)的品種、數(shù)量、質(zhì)量和進(jìn)度等指標(biāo)，在充分有效地利用企業(yè)資源（包括人工、資金、材料和設(shè)備等）后，對企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)做出明確的統(tǒng)籌安排，以保證完成各項(xiàng)銷售合同，滿足市場需求，増加企業(yè)收益。

對于多車間協(xié)作制造的企業(yè)來說，生產(chǎn)內(nèi)部往往由多個(gè)車間和多個(gè)工序組成，這就需要計(jì)劃在相應(yīng)各種不同的生產(chǎn)車間中傳遞并統(tǒng)籌管理各個(gè)車間的進(jìn)度等。因此多個(gè)分割的工序或車間之間，存在著大量的信息傳遞工作，生產(chǎn)計(jì)劃的具體實(shí)施需要依靠對送些各項(xiàng)信息的掌握。在這種多車間協(xié)作生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)信息的傳遞包括計(jì)劃部門與銷售之間、計(jì)劃部門與職能他部門（采購部、工藝部、和研發(fā)部等）之間、計(jì)劃部門與工序／車間之間信息的傳送�？梢哉f，計(jì)劃排定的優(yōu)化與實(shí)施直接取決于送些信息的傳遞是否高效準(zhǔn)確，一個(gè)信息公開、傳輸及時(shí)和透明的企業(yè)，其生產(chǎn)計(jì)劃必然是最貼近于生產(chǎn)實(shí)際，是最能協(xié)調(diào)好各主體節(jié)拍的指揮棒。

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第3章C公司案例分析.............16

3.1C公司生產(chǎn)流程及生產(chǎn)計(jì)劃模式介紹............16

3.1.1生產(chǎn)流程介紹...............16

第4章生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化方案...........30

4.1計(jì)劃信息溝通不暢的優(yōu)化方案............30

4.2多車間之間的產(chǎn)能優(yōu)化方案..............34

第5章結(jié)論...............49

第4章生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化方案

4.1計(jì)劃信息溝通不暢的優(yōu)化方案

針對計(jì)劃對需求信息的掌握上，加強(qiáng)對客戶需求的管理是非常有必要的，通過對2015年11月份的客戶信息進(jìn)行整理，對客戶在銷售額中所占的比例、客戶發(fā)生訂單和預(yù)測異常的次數(shù)金額分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析，并對主要客戶都進(jìn)行了分級，得出以下結(jié)論：

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第5章結(jié)論

自從人類進(jìn)入以應(yīng)用蒸汽動(dòng)力為標(biāo)志的第一次工業(yè)革命以來，科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展速度越來越快，社會的形態(tài)升級周期也變得越來越短。以信息技術(shù)為核也的第三次工業(yè)革命問世還不滿一百年，工業(yè)4.0（第四次工業(yè)革命）的濤聲已經(jīng)不絕于耳。

工業(yè)4.0的核心是智能生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)虛擬世界與傳統(tǒng)制造業(yè)的無縫結(jié)合。智能制造體系將能夠高效率、高靈活性地進(jìn)行大規(guī)模個(gè)性化生產(chǎn)，降低個(gè)性化定制的產(chǎn)品成本，并提供更快的交貨期，企業(yè)將從被動(dòng)反應(yīng)型生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)測性生產(chǎn)模式。當(dāng)前的制造型企業(yè)面對即銘到來的工業(yè)4.0的沖擊，必須首先強(qiáng)化自身競爭力，爭取在當(dāng)前生產(chǎn)模式下能夠占據(jù)競爭的上游，所以需要優(yōu)化一切生產(chǎn)流程讓企業(yè)減少包獄、提高工作效率、降低生產(chǎn)庫存、節(jié)省運(yùn)營成本。

本文將C公司作為案例，針對其面臨的一些庫存問題進(jìn)行了分析，并從生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化的角度對如何降低半成品庫存做出了詳細(xì)的闡述。本文主要描述了C公司面臨的計(jì)劃需求源確定不清、多車間產(chǎn)能不均衡、計(jì)劃信息共享缺失、計(jì)劃余量過大、需求變化不受控、緊急訂單插單多和庫存現(xiàn)場管理混亂的問題，針對每個(gè)問題，均進(jìn)行了深入的剖析并針對性地做出了優(yōu)化并最后進(jìn)行了總結(jié)。

我國制造業(yè)在技術(shù)的初始積累方面十分薄弱，雖經(jīng)過近30年的不停追趕，具備了一定實(shí)力，但在面臨如何轉(zhuǎn)型升級時(shí)，并沒有更多地經(jīng)驗(yàn)可以去借鑒，只有通過國內(nèi)各家企業(yè)之間的經(jīng)驗(yàn)交流，才能共同摸索出向智能化制造升級的道路。

參考文獻(xiàn)（略）