第一幸緒論

1.1研究背景

鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅肩負(fù)著大眾化客運(yùn)的基本任務(wù)，同時(shí)也是我國(guó)貨運(yùn)運(yùn)輸體系的中流祗柱，具有能源消耗低、安全性高、運(yùn)輸量大、污染少等眾多優(yōu)勢(shì)。在過去的十年，隨著高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)及鐵路體制的改革，我國(guó)鐵路獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展并為國(guó)家建設(shè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。各鐵路局作為國(guó)家鐵路總公司下屬企業(yè)，營(yíng)業(yè)里程為9萬多公里，，其中高速鐵路為1.9萬多公里，幾乎福射全國(guó)主要大中城市，對(duì)轄內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。2015年，各鐵路企業(yè)完成運(yùn)輸總收入近6000億元，旅客發(fā)送25.35億人次，貨物發(fā)送33.58億噸，鐵路建設(shè)完成投資8238億元，全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量完成35714.91億噸公里。＂十二五＂期間，各鐵路局獲得了高速的發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量大幅提升、技術(shù)裝備水平顯著提高、客貨服務(wù)設(shè)施再上臺(tái)階、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)新突破。目前各鐵路局，現(xiàn)有職工近200萬人，下設(shè)700多個(gè)運(yùn)輸站段。各鐵路局配屬動(dòng)車組1883標(biāo)準(zhǔn)組17648輛、機(jī)車2.1萬臺(tái)、客車6.5萬輛。在未來＂十三五＂計(jì)劃中，對(duì)各鐵路局提出了更高要求，規(guī)劃建設(shè)新線２萬多千米，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，技術(shù)裝備水平適度超前，點(diǎn)線能力基本協(xié)調(diào)，形成覆蓋全國(guó)的高（快速）客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)和港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)全路＂客行其便，貨暢其流＂的目標(biāo)。

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1.2研究意義

1.2.1理論意義

目前，我國(guó)國(guó)企改革，特別是壟斷性國(guó)企改革已經(jīng)進(jìn)入到攻堅(jiān)階段，在國(guó)企改革中企業(yè)所遇到的難題得到學(xué)術(shù)界廣泛的關(guān)注。國(guó)家鐵路總公司作為我國(guó)相對(duì)壟斷性國(guó)有企業(yè)，對(duì)其薪酬激勵(lì)及影響進(jìn)行研究有利于揭示通過薪酬提升員工工作主動(dòng)性的內(nèi)在動(dòng)因，為進(jìn)一步分析自然壟斷性國(guó)企薪酬改革奠定基礎(chǔ)，可以在一定程度上補(bǔ)充與完善我國(guó)國(guó)企深化改革的理論。另一方面，本研究以各鐵路局員工的薪酬構(gòu)成為線索，分別分析基本工資、輔助工資、津貼補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)、績(jī)效工資五種工資滿意度對(duì)提升員工工作主動(dòng)性的影響，為細(xì)分薪酬滿意度及其激勵(lì)效應(yīng)提供了新的思路。薪酬滿意度由于直接關(guān)系到薪酬與薪酬激勵(lì)的效果，自上個(gè)世紀(jì)60年代被提出以來，一直是薪酬激勵(lì)理論研究的重點(diǎn)與熱點(diǎn)。早期薪酬滿意度主要通過薪酬水平滿意度進(jìn)行衡量。隨著理論的進(jìn)一步發(fā)展，學(xué)者們逐步發(fā)現(xiàn)除薪酬水平以外，薪酬的結(jié)構(gòu)、形式及加薪機(jī)會(huì)都會(huì)對(duì)薪酬滿意度產(chǎn)生影響。然而已有的研究多以員工對(duì)其整體薪酬或某一項(xiàng)的滿意程度進(jìn)行分析，沒有統(tǒng)一的將薪酬進(jìn)行細(xì)化，本文根據(jù)鐵路企業(yè)員工薪酬的構(gòu)成，將薪酬細(xì)分，分析不同種類薪酬的滿意度對(duì)員工工作主動(dòng)性及薪酬感知的影響并進(jìn)行檢驗(yàn)，通過討論不同薪酬的激勵(lì)效果，在一定程度上為薪酬激勵(lì)理論做出補(bǔ)充和完善。

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第二章理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述

2.1薪酬激勵(lì)理論的演化

對(duì)早期的激勵(lì)理論進(jìn)行梳理不難發(fā)現(xiàn)不論是內(nèi)容型激勵(lì)理論，如需求層次理論、ERG需求理論、雙因素理論等，還是過程型激勵(lì)理論，如期望價(jià)值理論、公平理論等都存在一個(gè)基本的共同點(diǎn)，即薪酬作為物質(zhì)激勵(lì)的基石，在對(duì)員工迸行激勵(lì)時(shí)發(fā)揮著重要的作用。也就是說，在分析激勵(lì)內(nèi)容基礎(chǔ)上，薪酬作為激勵(lì)的重要內(nèi)容，對(duì)提升員工積極性起到基礎(chǔ)性促進(jìn)作用；而在研究激勵(lì)過程中，薪酬則作為實(shí)現(xiàn)激勵(lì)效果的必要手段，保障了激勵(lì)機(jī)制能夠有效的運(yùn)行。因此，隨著激勵(lì)理論的不斷發(fā)展與完善，薪酬作為企業(yè)激勵(lì)中最重要、最有效的激勵(lì)手段之一，被專門獨(dú)立出來逐漸形成了一套完整的薪酬激勵(lì)理論。

如上所述，早期薪酬激勵(lì)理論多關(guān)注薪酬差距對(duì)公司業(yè)務(wù)量的影響，即建立薪酬差異影響員工積極性進(jìn)而影響公司績(jī)效的研究邏輯。然而隨著薪酬激勵(lì)理論的不斷發(fā)展與完善，到目前為止薪酬激勵(lì)研究呈現(xiàn)以下兩方面的趨勢(shì)。首先，傳統(tǒng)研究多采用由員工貢獻(xiàn)差異所造成的薪酬差值作為薪酬激勵(lì)效果產(chǎn)生的因變量。簡(jiǎn)而言之，薪酬激勵(lì)效果來源于薪酬分配結(jié)果。對(duì)薪酬激勵(lì)的研究從結(jié)果導(dǎo)向型向過程導(dǎo)向型過度。傳統(tǒng)研究常以公司績(jī)效提升或股東財(cái)富増加作為員工薪酬激勵(lì)的結(jié)果，以薪酬業(yè)績(jī)敏感性作為檢驗(yàn)薪酬激勵(lì)是否有效的指標(biāo)。新趨勢(shì)下的研究則認(rèn)為薪酬激勵(lì)與公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)屬于間接效應(yīng)，且公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)僅反應(yīng)了一個(gè)受制于多種復(fù)雜因素影響的最終結(jié)果，為有效測(cè)量薪酬激勵(lì)的效果，應(yīng)當(dāng)建立更精準(zhǔn)的衡量指標(biāo)以期反應(yīng)薪酬激勵(lì)機(jī)制實(shí)現(xiàn)的過程。

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2.2鐵路行業(yè)薪酬制度改革

2.2.1鐵路行業(yè)薪酬制度改革研究現(xiàn)狀

為了適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，結(jié)合當(dāng)前國(guó)情，我國(guó)國(guó)企正在不斷深化改革，并取得了可喜的成績(jī)。但是國(guó)企改革中也出現(xiàn)了不少新的問題，傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)企職工就是國(guó)企的主人，但是隨著國(guó)企改革的加深，國(guó)企漸漸脫離行政化，變成以經(jīng)濟(jì)效益衡量為主的一般企業(yè)，所以國(guó)企職工與國(guó)企間變成了一般的雇傭關(guān)系。國(guó)企員工地位的變化引起一系列問題，最具代表性的就是員工激勵(lì)不足問題。而我國(guó)國(guó)企在改革中，借鑒了西方成功的經(jīng)驗(yàn)，但往往過度重視戰(zhàn)略等高級(jí)層面的經(jīng)驗(yàn)，注重資本權(quán)利，推行資本至上的原則，一定程度上忽略了普通員工的利益。自上世紀(jì)60年代以來，西方薪酬呈現(xiàn)多元化發(fā)展，一方面使薪酬可以體現(xiàn)了對(duì)員工的激勵(lì)，同時(shí)多元化的薪酬又與公司戰(zhàn)略相聯(lián)系，可以有效幫助戰(zhàn)略落實(shí)。因此，我國(guó)國(guó)企薪酬體系落后成為阻礙我國(guó)國(guó)企繼續(xù)深化改革的重要矛盾之一。這一矛盾在國(guó)家鐵路公司中體現(xiàn)的尤為明顯，當(dāng)前我國(guó)鐵路公司薪酬是在沿用傳統(tǒng)鐵道部薪酬體系為主的基礎(chǔ)上，做出了一定的調(diào)整。但是鐵路總公司改革的前身鐵道部更多的是作為一個(gè)行政部門存在，其薪酬設(shè)計(jì)與管理缺乏對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的追求，無法刺激員工的工作積極性與主動(dòng)性，并且該問題一直延續(xù)至今。

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第三章鐵路職工薪酬現(xiàn)狀分析............14

3.1鐵路職工薪酬的構(gòu)成........14

3.1.1—般工資............14

第四章薪酬激勵(lì)機(jī)制分析與假設(shè)的提出........21

4.1員工薪酬滿意度對(duì)工作積極性的直接效應(yīng).............21

4.2員工薪酬滿意度對(duì)激勵(lì)感知的直接效應(yīng)...........22

第五章實(shí)證分析與結(jié)果.......25

5.1調(diào)