第1章緒論

1.1研究的背景

＂物流＂是一種物品流動的行為，是供應鏈管理程序的一部分。其重點關(guān)注的是物品的流動過程、信息跟蹤及其它相關(guān)配套服務，即從起點到目的地之間形成的有效流轉(zhuǎn)、倉儲計劃及執(zhí)行力與控管力，從而最大程度上滿足顧客的需求�？v觀全球，物流多樣化的趨勢日益加深，同行之間的競爭領(lǐng)域己經(jīng)不再局限于價格和市場占有率，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楸绕捶⻊铡⒈绕垂芾�、比拼�?zhàn)略的新型競爭關(guān)系。物流定位及戰(zhàn)略體系設計對物流企業(yè)有著長期、關(guān)鍵性的影響，物流行業(yè)資源整合具有積極的作用，也為行業(yè)整體的健康發(fā)展打開了全新的思路。

“十二五＂期間是物流行業(yè)的快速發(fā)展期，經(jīng)濟效益增長顯著，發(fā)展態(tài)勢良好，但同時也存在一些問題：一是行業(yè)經(jīng)濟總量偏小，增長方式單一，產(chǎn)業(yè)鏈較短；二是技術(shù)水平相對落后，科研投入少，相比國際先進水平甚至國內(nèi)其他行業(yè)尚有較大差距；三是人才的儲備不足，影響了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；四是市場化程度不高，產(chǎn)業(yè)集中度仍有較大提升空間，跨地區(qū)省市龍頭企業(yè)的帶動效應需要提高，括生產(chǎn)、銷售、服務的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需要加速，總體的產(chǎn)能過剩與局部地區(qū)能力不足之間的矛盾需要解決，一個統(tǒng)一開放的市場體系尚待形成。

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1.2研究目的

本文針對Ａ公司天津分公司的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，結(jié)合宏觀、行業(yè)背景及企業(yè)自身條件，，總公司整體發(fā)展戰(zhàn)略框架下，研究適合Ａ公司天津分公司特點的發(fā)展戰(zhàn)略，通過積極實踐和大膽嘗試，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題、改進問題，進入更加健康、可持續(xù)的發(fā)展軌道。

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第2章Ａ公司總部與天津分公司基本情況

2.1Ａ公司總部簡介

1970年Ａ公司在瑞士日內(nèi)瓦成立，主營國際海洋運輸業(yè)務。當時，A公司雖然是海運界的新人，但其發(fā)展勢頭勢不可當，過低價搶占市場、行業(yè)兼并等手段，用了不到二十年就己經(jīng)擠身全球三大船公司的行列。目前，A公司在全球145個國家（地區(qū)）設立了分支機構(gòu)，擁有四百多個地區(qū)代表處，擁有船只500多艘，船隊運力超過200萬標準箱，全世界范圍內(nèi)經(jīng)營著200多條直達或轉(zhuǎn)運航線，其構(gòu)建的航線網(wǎng)絡連接了全球385個港口，公司員工總數(shù)超過5萬人。

200年席卷全球的金融海嘯使得很多國際船運公司遭受了巨大沖擊。很多跨國企業(yè)不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整，縮開支、縮減船次、減員増效，力圖降低運營成本。但是，公司憑借自身充裕的資金流優(yōu)勢，逆勢而為，率先在中國大陸開設獨資的船運公司，重金發(fā)展亞太地區(qū)業(yè)務，迅速擴張地盤低價策略為主要手段提升市場占有率。目前Ａ公司在中國大連、北京、天津、青島、上海、杭州、寧波、中山、福州、廈門、廣州、深圳、香港等地總巧設有24個分公司及辦事處，中國區(qū)員工人數(shù)將近2000多人。

海運物流是全球貿(mào)易的主要運載方式，占比80%以上。Ａ公司作為全球排名前三的船公司，業(yè)務涵蓋全球，可說只要有港口的地方就有Ａ公司的身影，從南到北、自東向西全天候的運營網(wǎng)絡，為全世界提供著物流服務。

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2.2Ａ公司天津分公司簡介

Ａ公司天津分公司成立于2009年，中在全球經(jīng)濟危機背景下，A公司調(diào)整戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，致力于開發(fā)亞太區(qū)域市場的產(chǎn)物。天津分公司立足于天津的港口優(yōu)勢，海上福射大連、青島、上海、香港乃至于國際特大型港口，向內(nèi)借助于鐵路、公路運輸聯(lián)系天津、北京、河北、山西、山東，具有進一步向內(nèi)陸擴展的條件。

在優(yōu)越的位置下，借助于總公司的資源與技術(shù)指導，天津分公司迅速發(fā)展壯大，截止到2016年公司擁有員工90多人，2015年公司進出口貨運總量為503639TEU，較上一年度同期相比增長了17%；公司貨船全年到港�？看�212次，增幅為14%；與此同時，2015年公司盈利達到1988萬美元，在全球貿(mào)易萎縮與海運不景氣的大背景下，仍保障了穩(wěn)定的增幅。

第3章Ａ公司天津分公司的外部環(huán)境分析............11

3.1宏觀環(huán)境分析............11

3.1.1經(jīng)濟環(huán)境分析...............12

3.1.2政治法律環(huán)境分析..............14

第4章Ａ公司天津分公司的內(nèi)部環(huán)境分析.............24

4.1公司資源環(huán)境分析..............24

4.1.1硬件資源分析.................24

4.1.2人力資源分析.............31

第5章Ａ公司天津分公司發(fā)展戰(zhàn)略分析與選擇...............38

5.1公司發(fā)展戰(zhàn)略分析..............38

5.1.1Ａ公司總部發(fā)展戰(zhàn)略框架.............38

第6章Ａ公司天津分公司發(fā)展戰(zhàn)略的實施和保障

6.1天津分公司的戰(zhàn)略定位與發(fā)展目標

前文中確定的Ａ公司天津分公司發(fā)展戰(zhàn)略——＂物流一體化技術(shù)創(chuàng)新’’戰(zhàn)略是建立在對公司的現(xiàn)狀進行準確定位的基礎(chǔ)上；

首先，分析宏觀政策環(huán)境，分析Ａ公司天津分公司所具備的優(yōu)勢�！币粠б宦罚樘旖蛭锪靼l(fā)展帶來了機遇，但是這種機遇不是唯一的，其他物流區(qū)同樣可以利用這一政策發(fā)展物流行業(yè)。因此，公司應該根據(jù)對外開放的新形勢，積極吸收國內(nèi)外經(jīng)驗，通過技術(shù)及管理方面的創(chuàng)新，發(fā)展現(xiàn)代物流，體現(xiàn)出Ａ公司天津分公司的區(qū)域性特點。其次，公司天津分公司的區(qū)域優(yōu)勢及中轉(zhuǎn)樞紐的作用。最大優(yōu)勢在于交通樞紐的地理位置，因此物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，應該充分發(fā)揮這種交通區(qū)位優(yōu)勢，提升貨物周轉(zhuǎn)效率，海、陸、空聯(lián)運常態(tài)化，促進區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)綜合發(fā)展。再次，利用自身優(yōu)勢，實現(xiàn)公司未來發(fā)展的多元化。天津物流園區(qū)具有產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，在今后的發(fā)展中，公司天津分公司可以利用這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，提高服務水平及管理能力，現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新；在發(fā)展中，建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制，實現(xiàn)物流企業(yè)功能的互補，實現(xiàn)物流一體化發(fā)展。最后，發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢規(guī)避挑戰(zhàn)與威脅。Ａ公司天津分公司發(fā)展中，船舶運輸為基礎(chǔ)，延伸至鐵路、公路及河流、航空運輸為支撐，通過技術(shù)的提升及服務模式的創(chuàng)新，提高企業(yè)的綜合競爭能力。在企業(yè)的發(fā)展中，應該通過技術(shù)Ｗ及管理的創(chuàng)新，降低成本，提高利潤，保證企業(yè)長期發(fā)展。

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結(jié)論

本研究首先對于公司的外部環(huán)境進行綜合分析，就宏觀環(huán)境來說，經(jīng)濟發(fā)展迅速，各行各業(yè)快速發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展提供了機遇；國家＂一帶一路＂戰(zhàn)略及天津發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)園的優(yōu)惠政策促進了物流傷業(yè)的多樣化發(fā)展；人們物流意識提高，擴展了物流的客戶群體，同時對于物流要求提高，且受到天津物流區(qū)爆炸的影響，對于�；肺锪髌髽I(yè)意見比較大；運輸車輛管理、裝卸管理、安全管理方面技術(shù)進步促進了物流企業(yè)高效率、更安全的開展工作。

行業(yè)環(huán)境中，首先物流行業(yè)的客戶類型多，客戶要求個性化，客戶市場潛力巨大同時忠誠度不高；競爭者包括國內(nèi)大型航運公司，國際連鎖航運工作及區(qū)域內(nèi)中小型物流企業(yè)，競爭比較激烈；在替代品方面，船舶運輸、倉儲及物流信息咨詢及報關(guān)等擴展服務都存在被替代的可能性。

隨后分析公司內(nèi)部環(huán)境中，發(fā)現(xiàn)就財務資源來說，公司近年來的財務狀況表現(xiàn)出波動性，公司利潤増加比較少，成本支出不斷提高，缺乏投資收益等；在人力資源方面，公司人才結(jié)構(gòu)合理，同時存在基層人員素質(zhì)偏低的問題；在信息化資源方面，一方面辦公司自動化提高了管理效率，另外信息化程度不高，創(chuàng)新能力不足；在品牌影響力方面，公司國際知名度比較高，但是國內(nèi)口碑較差；在內(nèi)部管理上，層級管理及復雜的部門設立方式導致處理流程多，管理效率低；在文化管理中，整體文化氛圍良好，同時缺乏分公司特色；在核心競爭力方面，主要是航線優(yōu)勢、船舶數(shù)量與船齡優(yōu)勢、地理位置優(yōu)勢及集裝箱供給優(yōu)勢提島了公司的競爭力。

參考文獻（略）