為了在全球占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額和實(shí)現(xiàn)更快的績(jī)效增長(zhǎng),在全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,眾多企業(yè)采取并購(gòu)重組的方式來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和集中資本。我國(guó)的國(guó)有企業(yè)也逐漸的跟隨著合并重組的浪潮穩(wěn)步發(fā)展,自國(guó)資委成立以來,國(guó)家政策在國(guó)有企業(yè)的并購(gòu)重組中起著積極的作用。隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)國(guó)有企業(yè)不斷進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”、“強(qiáng)弱聯(lián)合”,以此來擴(kuò)大在國(guó)際中的市場(chǎng)份額,走出國(guó)門,走向世界。基于政策性的戰(zhàn)略并購(gòu),對(duì)于國(guó)企而言究竟是正面影響還是負(fù)面效應(yīng)還取決于并購(gòu)的動(dòng)因以及并購(gòu)后并購(gòu)方與目標(biāo)企業(yè)能否發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。因此,本文以中國(guó)南車股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)南車)和中國(guó)北車股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)北車)的并購(gòu)活動(dòng)為案例,深入剖析本案例并購(gòu)的動(dòng)因以及協(xié)同效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)情況。本文首先對(duì)合并重組、協(xié)同效應(yīng)理論和其他理論基礎(chǔ)進(jìn)行梳理,并對(duì)中國(guó)南車和中國(guó)北車的并購(gòu)動(dòng)因進(jìn)行闡述,為后面的案例分析提供理論依據(jù)。案例部分先用基于財(cái)務(wù)指標(biāo)法的EVA測(cè)算對(duì)中國(guó)南北車并購(gòu)的發(fā)展情況進(jìn)行分析,再?gòu)膮f(xié)同效應(yīng)角度分析中國(guó)南北車并購(gòu)后在經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、管理、無(wú)形資產(chǎn)四方面的協(xié)同效應(yīng)。根據(jù)對(duì)案例的深入剖析,本文總結(jié)得出中國(guó)南北車并購(gòu)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了一...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1南北車合并時(shí)間軸在中國(guó)南車完成一系列行政手續(xù)后，成立中國(guó)中車

西安石油大學(xué)碩士學(xué)位論文24第二階段：南北車合并案通過審查。2015年3月，經(jīng)國(guó)資委和證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)南北車進(jìn)行合并，在此之前所有的證券都暫停交易，在合并之后恢復(fù)正常。一直到2015年4月初還在接受國(guó)務(wù)院調(diào)查，最終通過反壟斷調(diào)查。隨后也得到了證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。第三階段：南北車證監(jiān)所換牌。20....

圖5-12014年軌道交通裝備制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入排名中國(guó)南車中國(guó)北車龐巴迪阿爾斯通西門子通用電氣

西安石油大學(xué)碩士學(xué)位論文42第五章南北車合并重組的協(xié)同效應(yīng)分析5.1經(jīng)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)分析中國(guó)南車和中國(guó)北車由于其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度相似，而在市場(chǎng)上存在較為嚴(yán)重的惡意競(jìng)爭(zhēng)，使得兩家企業(yè)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)而產(chǎn)生高額的成本，同時(shí)也使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略出現(xiàn)偏差，主要精力放在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上而不是增加了技術(shù)投入。中國(guó)....

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