在當(dāng)前我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下,眾多處于成熟期的傳統(tǒng)企業(yè),也逐漸邁向自身相對(duì)薄弱的以芯片為首的新興領(lǐng)域和行業(yè),以獲取更多的產(chǎn)品自主權(quán)、增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力,并分散原有產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。繼中興事件之后,在近期大爆發(fā)的中美貿(mào)易戰(zhàn)中,美國(guó)對(duì)將華為列入實(shí)體清單之中,極力阻止其國(guó)內(nèi)核心產(chǎn)品和技術(shù)流入華為,以打壓我國(guó)通信服務(wù)的發(fā)展。從美國(guó)這一系列的行為可以得知,國(guó)產(chǎn)芯片正是這個(gè)軟肋,才會(huì)一度被其牽著鼻子走,只有掌握了自主核心技術(shù),補(bǔ)足短板才不會(huì)一直處于這種被動(dòng)狀態(tài)。相應(yīng)地,我國(guó)對(duì)自主芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大愈發(fā)重視,也在不斷發(fā)出加大力度發(fā)展集成電路工程的信號(hào),也因此鼓勵(lì)了許多企業(yè)開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo),將芯片業(yè)務(wù)納入其內(nèi),打造更為堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈。從目前情況來(lái)看,自主研發(fā)和并購(gòu)重組是我國(guó)企業(yè)實(shí)施芯片戰(zhàn)略的主要方式,相對(duì)于一切從零開(kāi)始的自主研發(fā)方式,而在當(dāng)今這個(gè)追求先機(jī)的資本市場(chǎng)中,眾多企業(yè)避開(kāi)漫長(zhǎng)的自主研發(fā)投入周期,更傾向于選擇并購(gòu)一家合適的標(biāo)的公司來(lái)幫助企業(yè)快速進(jìn)入芯片行業(yè),并將自身原始產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)注入新的領(lǐng)域,能夠幫助企業(yè)節(jié)約大量的前期投入成本以及時(shí)間成本,因此許多企業(yè)將并購(gòu)作為實(shí)施芯片戰(zhàn)略的首選方... 

【文章來(lái)源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

文章結(jié)構(gòu)圖

4四維圖新并購(gòu)杰發(fā)科技的動(dòng)因分析27品的優(yōu)勢(shì)搭載杰發(fā)科技芯片硬件產(chǎn)品，將在真正意義上實(shí)現(xiàn)軟硬一體化，加速了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。產(chǎn)品智能化也更能體現(xiàn)出業(yè)界備受推崇的“Turn-keySolution”的產(chǎn)品綜合價(jià)值理念，汽車(chē)用戶的開(kāi)發(fā)和定制周期都將大幅縮短，并且汽車(chē)制造商和解決方案商的集成難度和費(fèi)用也會(huì)得到較大降低，最重要的是芯片級(jí)集成將使集成產(chǎn)品獲得最佳表現(xiàn)和最優(yōu)性能。因此，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破，四維圖新自身的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)和軟件產(chǎn)品搭載杰發(fā)科技芯片硬件產(chǎn)品，力求加速四維圖新傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖4.1四維圖新在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的布局4.3.3共享優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)自問(wèn)世以來(lái)，四維圖新就長(zhǎng)期處于電子導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，其提供的產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋了大部分汽車(chē)前裝客戶端，電子地圖市場(chǎng)份額一直保持著龍頭地位。此外，四維圖新還努力采取與國(guó)際知名汽車(chē)品牌商合資合作，現(xiàn)已成為多家大型品牌車(chē)廠的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，如今公司已成功打造出優(yōu)秀的國(guó)際化銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)并開(kāi)拓出成熟的銷(xiāo)售渠道�；诼�(lián)發(fā)科車(chē)身電子部門(mén)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，杰發(fā)科技依靠其設(shè)計(jì)和集成車(chē)載信息娛樂(lè)信息系統(tǒng)的芯片產(chǎn)品實(shí)力迅速大面積占領(lǐng)汽車(chē)后裝市場(chǎng)，尤其是杰發(fā)科技在最近兩年中主打車(chē)載芯片產(chǎn)品訂購(gòu)量每年均超過(guò)了六百萬(wàn)顆，這充分表現(xiàn)出其在汽車(chē)后裝市場(chǎng)中的突出領(lǐng)先地位。通過(guò)整合杰發(fā)科技產(chǎn)品及融合汽車(chē)芯片技術(shù)，四維圖新不但可以充分利用杰發(fā)科技現(xiàn)有的渠道優(yōu)勢(shì)，而且實(shí)現(xiàn)快速落地涵蓋手機(jī)車(chē)聯(lián)、導(dǎo)航軟件及高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等模塊在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品群，使公司有望實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品用戶的新用戶增長(zhǎng)數(shù)量以每年數(shù)億的基數(shù)增加的目標(biāo)。一直以來(lái)四維圖新在與像寶馬、滴滴出行等這些業(yè)界主流汽車(chē)制造商和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供商合作?

5四維圖新并購(gòu)杰發(fā)科技的績(jī)效分析及變化機(jī)理31續(xù)表5.1時(shí)間RitRmt時(shí)間RitRmt時(shí)間RitRmt-119-0.0369-0.0107-740.04370.0025-29-0.0998-0.0736-1180.06380.0309-730.01410.0201-28-0.01880.0031-1170.10020.0108-72-0.0352-0.0039-27-0.0881-0.0485-1160.0292-0.0009-71-0.03000.0112-260.03920.0234-1150.07790.0223-700.04150.0092-250.05180.0425-114-0.0999-0.0589-69-0.0304-0.0112-24-0.00830.0008-1130.02980.0351-68-0.0147-0.0045-23-0.0639-0.0224-1120.00860.0198-670.01080.0057-220.02850.0146-111-0.02300.0084-660.0079-0.0202-210.01400.0008-1100.07440.0050-65-0.02180.0089-20-0.0269-0.0181-109-0.0744-0.0258-64-0.00940.0088-19-0.0196-0.0134-108-0.00910.0062-63-0.0527-0.0174-18-0.0004-0.0030-1070.00240.0031-62-0.1000-0.0823-170.05730.0318-106-0.0168-0.0191-61-0.0243-0.0128-16-0.0167-0.0099數(shù)據(jù)來(lái)源：銳思數(shù)據(jù)庫(kù)本文選用SPSS25軟件，將清潔期間實(shí)際日收益率和中小板指數(shù)日收益率做兩階最小二乘法線性回歸分析，結(jié)果如下圖5.1、表5.2、表5.3和表5.4所示。圖5.1四維圖新日實(shí)際收益率和中小板指數(shù)日收益率散點(diǎn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3371336