伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展,不同國家或者地區(qū)之間的往來越來越密切,而航空運輸憑借其快捷的特性成為了人們出行的首要選擇。機(jī)場作為航空運輸?shù)某羞\載體,隨著航空運輸規(guī)模的不斷增大,而逐漸具備了集聚效應(yīng)和發(fā)散效應(yīng),當(dāng)機(jī)場的航空運輸量達(dá)到一定規(guī)模時,就會在機(jī)場周邊產(chǎn)生以機(jī)場為基礎(chǔ)的臨空產(chǎn)業(yè)。臨空產(chǎn)業(yè)對機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施和航空運輸流量具有很強(qiáng)的依賴性,它是航空運輸延展的產(chǎn)業(yè)鏈,當(dāng)機(jī)場的客貨運量增長時,與航空運輸業(yè)直接相關(guān)聯(lián)的臨空產(chǎn)業(yè)就會產(chǎn)生倍增效應(yīng),從而促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在京津冀區(qū)域,由于北京和天津兩地的臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展都相對比較成熟,所以在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下,研究北京與天津兩地臨空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和理論意義。論文采用系統(tǒng)理論關(guān)注于臨空產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展,以港產(chǎn)城一體化角度立論,應(yīng)用協(xié)同理論對北京和天津臨空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了研究。首先對北京和天津兩地的臨空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)狀分析以及影響要素分析,然后運用解釋結(jié)構(gòu)模型確定各要素的層級關(guān)系;其次,從機(jī)場規(guī)模、機(jī)場運營、地區(qū)經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和政府政策五個維度構(gòu)建京津臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展評價指標(biāo)體系,并采用熵值法計算各指標(biāo)的權(quán)重;接著,采用復(fù)合系統(tǒng)... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 臨空產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容、方法與技術(shù)路線圖
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線圖
    1.4 本文創(chuàng)新點
    1.5 本章小結(jié)
第二章 概念界定與理論基礎(chǔ)
    2.1 概念界定
        2.1.1 協(xié)同發(fā)展的概念
        2.1.2 臨空產(chǎn)業(yè)的概念
        2.1.3 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的界定
        2.1.4 京津產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)涵
        2.1.5 臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的涵義
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 臨空經(jīng)濟(jì)理論
        2.2.2 系統(tǒng)論
        2.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈理論
        2.2.4 協(xié)同理論
    2.3 本章小結(jié)
第三章 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的機(jī)理剖析
    3.1 京津地區(qū)協(xié)同發(fā)展概況
        3.1.1 京津地區(qū)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀
        3.1.2 京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀
    3.2 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題
        3.2.1 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀
        3.2.2 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題
    3.3 影響京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的要素分析
    3.4 京津臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展影響要素的ISM模型分析
        3.4.1 確定模型要素集合
        3.4.2 建立要素關(guān)系表
        3.4.3 建立鄰接矩陣A
        3.4.4 計算可達(dá)矩陣M
        3.4.5 層次與關(guān)系劃分
    3.5 京津臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理
    3.6 本章小結(jié)
第四章 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同水平測度與實證分析
    4.1 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.1.1 評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
        4.1.2 評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
    4.2 京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展評價模型的構(gòu)建
        4.2.1 指標(biāo)權(quán)重的計算
        4.2.2 子系統(tǒng)有序度的計算
        4.2.3 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度的計算
        4.2.4 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展評價標(biāo)準(zhǔn)
    4.3 實證結(jié)果及分析
        4.3.1 京津臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同度實證結(jié)果及分析
        4.3.2 北京臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同度實證結(jié)果及分析
        4.3.3 天津臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同度實證結(jié)果及分析
        4.3.4 京津區(qū)域臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同度對比分析
    4.4 回歸分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 促進(jìn)京津地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的對策與建議
    5.1 機(jī)場方面
        5.1.1 有效推動機(jī)場連接
        5.1.2 合理配置機(jī)場資源
        5.1.3 優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    5.2 城市方面
        5.2.1 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
        5.2.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        5.2.3 打破地方行政壁壘
        5.2.4 提升科技創(chuàng)新能力
        5.2.5 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)與引進(jìn)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究的不足與未來展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一體化背景下長三角區(qū)域流通業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[J]. 羅獲發(fā).  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2020(05)
[2]唐山港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[J]. 郭子雪,張雅輝.  河北大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2019(02)
[3]多機(jī)場都市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化與臨空產(chǎn)業(yè)選擇[J]. 金真,張礪文,許剛.  區(qū)域經(jīng)濟(jì)評論. 2018(05)
[4]京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同測度[J]. 杜元元.  經(jīng)貿(mào)實踐. 2018(16)
[5]京津冀航空物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展評價[J]. 王曼曼,沈丹陽,齊曉云.  價格月刊. 2017(07)
[6]京津冀協(xié)同下的臨空產(chǎn)業(yè)集群互動發(fā)展研究[J]. 曹允春,王曼曼.  改革與戰(zhàn)略. 2016(07)
[7]培育京津冀新型戰(zhàn)略性城市群的機(jī)制探析——基于產(chǎn)業(yè)協(xié)同視角[J]. 魏麗華.  中國流通經(jīng)濟(jì). 2015(12)
[8]京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下河北省產(chǎn)業(yè)布局分析——以臨空產(chǎn)業(yè)為例[J]. 魏麗華,李書鋒.  中國流通經(jīng)濟(jì). 2014(12)
[9]臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對地方經(jīng)濟(jì)的拉動效應(yīng)淺析[J]. 陳黎.  現(xiàn)代商業(yè). 2014(24)
[10]臨空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃要有時間梯次[J]. 樊澄.  北京觀察. 2013(07)

博士論文
[1]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 金晟.中南財經(jīng)政法大學(xué) 2018

碩士論文
[1]我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 張晴云.重慶工商大學(xué) 2019
[2]航空物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展協(xié)同性研究[D]. 許剛.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 2019
[3]京津冀入境旅游協(xié)同發(fā)展評價研究[D]. 李強(qiáng).河北大學(xué) 2019
[4]廣東省海陸產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展評價體系研究[D]. 李超.五邑大學(xué) 2019
[5]鄭州市區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 陳俊強(qiáng).河南科技大學(xué) 2018
[6]京津冀生活性服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 吳美真.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[7]長江經(jīng)濟(jì)帶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展測度及影響因素研究[D]. 尹涵.重慶大學(xué) 2018
[8]跨境電商與跨境物流的協(xié)同性研究[D]. 郭義榕.長安大學(xué) 2018
[9]吉林省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 董慶雪.長春大學(xué) 2017
[10]鄭州臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 賈曉寧.鄭州大學(xué) 2017



本文編號：3153485