發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 06:21

　　中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)十年高速發(fā)展,已經(jīng)從成長(zhǎng)期邁入成熟期。2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),作為上游產(chǎn)業(yè)的汽車零部件行業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。一方面,在供給側(cè)改革的號(hào)召下,零部件企業(yè)產(chǎn)能縮減;另一方面,行業(yè)內(nèi)廠商超過(guò)10萬(wàn)家,企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈的同時(shí)卻普遍缺乏高附加值產(chǎn)品,尤其在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件等科技含量高的領(lǐng)域。在轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求下,為了能在產(chǎn)品技術(shù)上提升優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)開(kāi)始選擇“走”出國(guó)門,進(jìn)行一次甚至多次海外并購(gòu),吸收和學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。本文選取具有行業(yè)代表性的均勝電子案例,采用案例分析法、對(duì)比分析法等研究均勝電子企業(yè)海外連續(xù)并購(gòu)績(jī)效。首先,在文獻(xiàn)梳理的基礎(chǔ)上,結(jié)合汽車零部件產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),闡述均勝電子海外連續(xù)并購(gòu)三個(gè)階段的發(fā)展戰(zhàn)略;其次,結(jié)合行業(yè)背景,多視角剖析均勝電子海外并購(gòu)的動(dòng)機(jī);最后,采用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)與EVA績(jī)效指標(biāo),評(píng)價(jià)觀察均勝電子并購(gòu)前后的業(yè)績(jī)表現(xiàn),并與汽車零部件行業(yè)橫向?qū)Ρ?分析均勝電子并購(gòu)前后績(jī)效變化的原因。通過(guò)分析得出結(jié)論:海外并購(gòu)有助于汽車電子企業(yè)加速獲取市場(chǎng)稀缺資源,提升市場(chǎng)地位,推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。建議均勝電子及其它汽車電子企業(yè)連續(xù)并購(gòu)時(shí)... 

【文章來(lái)源】：武漢紡織大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

133均勝電子海外連續(xù)并購(gòu)案例簡(jiǎn)介3.1汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2018年是中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年，汽車銷量上也開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)如圖3-1所示。在新能源和智能技術(shù)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)，模式也在發(fā)生著前所未有的變化。本文從汽車電子行業(yè)政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)背景、當(dāng)前面臨的問(wèn)題三個(gè)方面分析我國(guó)汽車電子的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)圖3-1中國(guó)汽車2009—2019年汽車銷售數(shù)量政治上，近年來(lái)中國(guó)政府部門出臺(tái)了海外投資激勵(lì)政策。同時(shí)，中國(guó)已經(jīng)初步形成了東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南及珠三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。十三五期間一系列該產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，該產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向規(guī)范化、法制化方向發(fā)展。經(jīng)濟(jì)上，國(guó)民可支配收入增加提高了居民的消費(fèi)積極性；世界各大汽車公司逐漸減少汽車零部件的自制率，開(kāi)始全球范圍的采購(gòu)；出行安全也成為消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題之一，汽車安全市場(chǎng)將是個(gè)高速發(fā)展行業(yè)。另外，我國(guó)的消費(fèi)觀念已經(jīng)從中等消費(fèi)和消費(fèi)導(dǎo)向觀念轉(zhuǎn)變了。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)促進(jìn)家用汽車價(jià)格的逐步下降。全球能源供應(yīng)形勢(shì)日益緊張，環(huán)境日益惡化，智能化綠色成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車電子行業(yè)面臨的問(wèn)題主要有三點(diǎn)：（1）合資企業(yè)引進(jìn)技術(shù)困難，國(guó)外汽車企業(yè)與中國(guó)企業(yè)合資主要是想占領(lǐng)中國(guó)的

18合則是本公司兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)汽車電子和汽車安全業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。面對(duì)營(yíng)收不夠理想，客戶新增訂單的難度加大，為了專心整合汽車電子業(yè)務(wù)避免擴(kuò)大損失，緩解當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)壓力，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)汽車安全技術(shù)的投資，均勝電子在2017年出售德國(guó)機(jī)器人公司IMA，剝離了智能制造業(yè)務(wù)。（2）2018年并購(gòu)高田公司，爭(zhēng)做汽車安全領(lǐng)域龍頭企業(yè)。均勝電子通過(guò)全資子公司KSS收購(gòu)日本高田除PSN（硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)）以外的資產(chǎn)，將其業(yè)務(wù)和子公司KSS業(yè)務(wù)整合到新的汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域，并成立了單獨(dú)的均勝安全子公司將兩者并購(gòu)整合，一舉成為全球第二大汽車安全產(chǎn)品供應(yīng)商。3.5均勝電子連續(xù)并購(gòu)的動(dòng)機(jī)通過(guò)上文均勝電子連續(xù)并購(gòu)過(guò)程的梳理，本文結(jié)合規(guī)模效益理論、企業(yè)成長(zhǎng)理論和技術(shù)決定理論分析均勝電子海外連續(xù)并購(gòu)的動(dòng)因。3.5.1追求協(xié)同效應(yīng)本文認(rèn)為均勝電子連續(xù)并購(gòu)的出發(fā)點(diǎn)是為了獲得協(xié)同效應(yīng)，并從經(jīng)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)、財(cái)務(wù)協(xié)同效應(yīng)和管理協(xié)同效應(yīng)三個(gè)方面進(jìn)行梳理分析。（1）經(jīng)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)經(jīng)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)是通過(guò)合并同一個(gè)行業(yè)中的公司來(lái)捕獲規(guī)模經(jīng)濟(jì)以節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。企業(yè)通常都擁有一個(gè)實(shí)行盈利的核心業(yè)務(wù)，超越行業(yè)或者產(chǎn)業(yè)就意味著使業(yè)務(wù)多元化。均勝電子由最開(kāi)始以汽車功能件及總成為主營(yíng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展進(jìn)入汽車電子、高端方向盤、汽車娛樂(lè)系統(tǒng)以及汽車安全系統(tǒng)等市場(chǎng)，通過(guò)七次跨國(guó)并購(gòu)更是獲得了被并購(gòu)企業(yè)的客戶資源，擴(kuò)展了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。如圖3-2所示：汽車安全系統(tǒng)占比76.99%，汽車電子占比16.57%，電子功能件等占比6.44%。圖3-2均勝電子2018年收入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2960080