隨著國民經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展和國民消費觀念的改變,人們的生活方式發(fā)生了天翻覆地的變化。人們對新鮮果蔬、冷凍水產品、肉、奶制品等低溫生鮮食品的需求量越來越大。物流行業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟的一個戰(zhàn)略性、基礎性產業(yè),近些年來,在城鎮(zhèn)化、消費升級的帶動下,發(fā)展取得了杰出的成就,尤其是冷鏈物流發(fā)展迅速,成為了消費升級的代表性行業(yè),備受關注。在這樣的新型背景下,物流企業(yè)要想在殘酷的競爭中立于不敗之地,甚至尋求新的利潤增長點,就必須對成本進行嚴格控制。如果企業(yè)成本增加,就會降低企業(yè)的效益,甚至出現(xiàn)虧損,從而嚴重影響企業(yè)的長遠發(fā)展。加強對物流企業(yè)的成本控制,降低物流企業(yè)的成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益成為新階段物流行業(yè)競爭的核心,對社會和企業(yè)本身都有非常重要的現(xiàn)實意義和長遠意義。本文以S公司為案例,查閱大量文獻和公司資料,結合當前最新理論,以冷鏈物流成本等基本理論為依據(jù),對S公司冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀進行分析,探索S公司成本控制存在的問題及其原因,提出了關于S公司冷鏈物流成本控制的方案設計,引入了作業(yè)成本法的概念,在S公司建立基于作業(yè)的成本控制體系,并建立一個成本風險預警機制,分析總結出有效的控制冷鏈物流成本的措施... 

【文章來源】：西安石油大學陜西省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

S公司的業(yè)務流程圖

第三章S公司冷鏈物流成本控制的現(xiàn)狀、存在的問題及原因分析15新疆自治區(qū)1,206,3628.05%1,506,2648.35%24.86%合計14,977,853100%18,031,276100%20.39%圖3-3S公司2017年-2018年冷鏈運輸業(yè)務分布情況及營業(yè)收入從上述信息看出，S公司的業(yè)務范圍不僅涉及省內，還涉及省外，并且2017年-2018年的營業(yè)收入呈現(xiàn)一定幅度的增長。同時，S公司有著豐富的干線運輸經(jīng)驗和區(qū)域配送經(jīng)驗，在這短短的兩年內不曾出現(xiàn)缺車，運力不足等情況，時效“準時、安全”，貨損“幾乎達到0”，2017年9月參與華潤萬家的標超與生鮮的配送，2017年11月參與京東擺渡項目運作，雙11雙12京東大促期間，S公司總計運營45天，上車臺數(shù)33臺，車型包括6.8、7.6、9.6箱車，運營期間S公司一天最高調車數(shù)量達到42輛，配送期間S公司運輸時效基本達到了京東的要求，貨損率也一直保持在京東運營KPI考核標準之內，也不曾在項目運作期間出現(xiàn)缺車，貨物配送不及時等現(xiàn)象，雙11期間稱得上京東優(yōu)秀承運商。然而，通過我對S公司的調研發(fā)現(xiàn)，S公司還存在著各種各樣的問題，比如運輸成本和外包成本過大，沒有完整的冷鏈物流體系，包裝材料不環(huán)保，車輛回城空置率較高等諸多問題還需要多加重視。（2）財務狀況S公司的核心愿景在于成長為高效的物流企業(yè)，在物流企業(yè)中爭創(chuàng)一流，成為冷鏈運輸供應商中的佼佼者，并為物流行業(yè)開啟全新的時代和篇章。本文首先對S公司中最具有代表性和直觀性的財務指標進行分析。2019年S公司僅有3個季度的數(shù)據(jù)，故筆者選擇對S公司2017年至2019年前三個季度的財務指標進行分析。由于物流行業(yè)本身存在季節(jié)性的特征，我國重要節(jié)慶日春節(jié)、雙十一等商業(yè)性節(jié)日均分布在年底，這導致第

第三章S公司冷鏈物流成本控制的現(xiàn)狀、存在的問題及原因分析21辦公及租賃費274,013.882.77%314,015.112.66%338,986.682.44%其他448,320.914.54%551,950.784.67%482,570.823.49%合計11,511,634.7513,696,217.2515,701,446.50為了更清楚更直觀的了解S公司各成本構成的占比和趨勢，本文把S公司2017年-2019年主要成本占比做成扇形圖和折線圖。如圖3-4所示。圖3-4S公司2017年-2019年主要成本占比趨勢圖對圖3-4中的信息進行觀察可知，2019年S公司成本結構中運輸成本、人力成本和外包成本所占的比重較高。2018年的成本構成基本一致，并未出現(xiàn)明顯變化，這幾個成本類別都是運輸行業(yè)不可避免會增加的費用。因此著重分析運輸成本，外包成本，以及員工薪酬這三個成本構成。（1）外包成本現(xiàn)狀從數(shù)量體量這一維度來看，2017年至2019年這三年間S公司的外包成本持續(xù)上漲，其實外包成本大多是發(fā)生在年底雙11，雙12大車輛促銷階段，因為旺季的時候自由車輛是不夠的，需要和其他的物流公司合作，如果淡季用不上就資源浪費了。在該經(jīng)營模式下，勢必會產生不容小覷的外包成本。業(yè)務外包模式對S公司具有諸多積極效應，企業(yè)可以依托外包企業(yè)在技術上的優(yōu)勢，集中資源去建設和發(fā)展核心業(yè)務。但與此同時，外包業(yè)務模式的執(zhí)行也對S公司產生消極效應，造成S公司對外包公司的技術產生較大依賴性，難以有效培養(yǎng)自身的核心競爭力，一旦公司遭遇資金風險或其他外部事件，S

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]作業(yè)成本法在A化工染料企業(yè)的應用研究[D]. 白劉平.西安石油大學 2017
[8]蒙牛公司全面預算管理下成本控制研究[D]. 司遠.山東工商學院 2017
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本文編號：2920177