本文關(guān)鍵詞：按訂單生產(chǎn)的S汽車公司入廠物流管理效率研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的逐步提高,消費(fèi)者開始不僅僅滿足于單一的產(chǎn)品和服務(wù),對(duì)商品的需求開始呈現(xiàn)個(gè)性化趨勢(shì)。為滿足消費(fèi)者不斷變化的產(chǎn)品需求,汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)快速響應(yīng)和產(chǎn)品成本控制方面正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為提高自身的響應(yīng)速度,降低汽車制造成本,我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)更多的將人力物力投入到新產(chǎn)品開發(fā)和營銷管理等業(yè)務(wù)中,但是對(duì)企業(yè)的第三利潤來源——物流管理的挖掘明顯不足,汽車物流特別是入廠物流對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益的制約已經(jīng)成為企業(yè)亟需解決的問題。本論文從物流管理及供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論為基礎(chǔ),以S汽車公司為例,從入廠物流的現(xiàn)狀為切入點(diǎn)展開分析與研究,系統(tǒng)分析按訂單生產(chǎn)的S汽車公司外部物流和內(nèi)部物流的各環(huán)節(jié),并以供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)建設(shè)為例,結(jié)合供應(yīng)鏈內(nèi)典型信息流環(huán)節(jié)的案例,對(duì)按訂單生產(chǎn)的汽車企業(yè)入廠物流運(yùn)營管理提出了相應(yīng)的意見和建議,以期S汽車公司從入廠物流管理著手,通過開展供應(yīng)鏈規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)建設(shè)、供應(yīng)商管理等多種手段來提升企業(yè)物流管理系統(tǒng)的運(yùn)作效率,實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本,提高效益的目的。
【關(guān)鍵詞】：供應(yīng)鏈管理 按訂單生產(chǎn) 入廠物流
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究意義10-12
• 1.1.1 物流管理的價(jià)值10-11
• 1.1.2 按訂單生產(chǎn)的汽車入廠物流研究的意義11-12
• 1.2 本文主要工作12
• 1.3 本論文的結(jié)構(gòu)安排12-14
• 第二章 按訂單生產(chǎn)的汽車企業(yè)入廠物流管理理論及研究分析14-28
• 2.1 供應(yīng)鏈管理模型14-17
• 2.1.1 供應(yīng)鏈的概念14
• 2.1.2 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)14-15
• 2.1.3 供應(yīng)鏈管理模型15-17
• 2.2 按訂單生產(chǎn)的汽車企業(yè)物流管理17-19
• 2.2.1 汽車物流的分類18-19
• 2.2.2 汽車物流管理的特點(diǎn)19
• 2.3 汽車生產(chǎn)企業(yè)入廠物流管理19-28
• 2.3.1 汽車入廠物流概念19-20
• 2.3.2 汽車入廠物流管理相關(guān)理論20-21
• 2.3.3 汽車入廠物流系統(tǒng)21-23
• 2.3.4 汽車入廠物流的模式分類23-24
• 2.3.5 基于供應(yīng)鏈管理的入廠物流管理分析24-28
• 第三章 按訂單生產(chǎn)的S汽車公司入廠物流管理分析及改進(jìn)建議28-43
• 3.1 S汽車公司入廠物流基本情況28-30
• 3.1.1 S汽車公司物流主體情況28
• 3.1.2 S汽車公司物流業(yè)務(wù)情況28-29
• 3.1.3 S汽車公司入廠物流模式29-30
• 3.2 S汽車公司入廠物流現(xiàn)狀分析30-34
• 3.2.1 內(nèi)部物流31-32
• 3.2.2 外部物流32-33
• 3.2.3 物料計(jì)劃33-34
• 3.3 S汽車公司入廠物流存在的問題34-36
• 3.3.1 入廠物流管理系統(tǒng)性不強(qiáng)34
• 3.3.2 物流系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和物料計(jì)劃波動(dòng)的抵御能力較低34-35
• 3.3.3 供應(yīng)商的產(chǎn)能組織和物流能力壓力較大35
• 3.3.4 物流倉儲(chǔ)管理水平不高35-36
• 3.3.5 物流信息系統(tǒng)不完善36
• 3.3.6 部門間溝通不足36
• 3.4 S汽車公司入廠物流管理改進(jìn)意見和建議36-43
• 3.4.1 引入第三方物流公司實(shí)現(xiàn)外部物流資源整合36-38
• 3.4.2 公司內(nèi)部物流配送優(yōu)化38-40
• 3.4.3 供應(yīng)鏈物流規(guī)劃40-41
• 3.4.4 供貨管理41
• 3.4.5 包裝設(shè)計(jì)與制造41
• 3.4.6 加強(qiáng)信息化平臺(tái)建設(shè)41-42
• 3.4.7 改進(jìn)后未來S汽車公司物流框架圖42-43
• 第四章 整合按訂單生產(chǎn)的S汽車公司供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)43-54
• 4.1 S汽車公司供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)管理整合的必要性43-44
• 4.2 按訂單生產(chǎn)企業(yè)的典型供應(yīng)鏈物流節(jié)點(diǎn)分析44-48
• 4.2.1 W汽配廠按訂單生產(chǎn)的模式44
• 4.2.2 W汽配廠SWOT分析44-45
• 4.2.3 W汽配廠信息化系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析：45-46
• 4.2.4 按訂單生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈中的利益及關(guān)注點(diǎn)分析46-47
• 4.2.5 按訂單生產(chǎn)企業(yè)物流管理的信息化解決方案47-48
• 4.3 供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)改進(jìn)分析48-54
• 4.3.1 S汽車公司生產(chǎn)計(jì)劃與物料發(fā)布頻率的改進(jìn)48-49
• 4.3.2 S汽車公司現(xiàn)場(chǎng)物料拉動(dòng)49-50
• 4.3.3 信息系統(tǒng)管控要點(diǎn)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)50-52
• 4.3.4 管理價(jià)值52-54
• 第五章 研究結(jié)論與展望54-56
• 5.1 研究結(jié)論54
• 5.2 創(chuàng)新之處54
• 5.3 研究不足54-55
• 5.4 研究展望55-56
• 致謝56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59

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本文編號(hào)：254700