本文選題：自主創(chuàng)新 + 技術趕超��； 參考：《吉林大學》2016年博士論文

【摘要】：改革開放以來,中國經(jīng)濟以制造業(yè)為主積極參與國際分工,成功打造出“中國制造”的品牌。在從生產(chǎn)大國、消費大國向“創(chuàng)造大國”前進的道路上,中國絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之路仍需探索與試驗。將自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結合已逐步成為當今世界很多國家,特別是發(fā)達國家,促進經(jīng)濟快速發(fā)展的基本模式。作為全球第二大經(jīng)濟體、世界經(jīng)濟大國,中國在科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上不能再像過去那樣實施跟隨戰(zhàn)略,需要依靠自主創(chuàng)新與其他發(fā)達國家進入同一創(chuàng)新起跑線,在重點領域取得突破。自主創(chuàng)新的結果是使落后產(chǎn)業(yè)掌握具有世界先進水平的技術,實現(xiàn)技術的追趕和超越。產(chǎn)業(yè)層面的技術趕超是一國實現(xiàn)整體技術趕超的關鍵所在,是中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。在這樣的背景下,文章提出了“產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新”的概念。在黨中央“自主創(chuàng)新”戰(zhàn)略指引下,在“中國創(chuàng)造”過程中,高鐵、通信設備制造等產(chǎn)業(yè)在技術的開發(fā)與應用方面取得重大進展,突破了一批關鍵核心技術,研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的高端產(chǎn)品,通過自主創(chuàng)新成功實現(xiàn)了技術的趕超。因此,本文在總結中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新歷程基礎上,分別針對高鐵產(chǎn)業(yè)及通信設備制造產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模式及影響創(chuàng)新的關鍵要素進行分析,試圖找出產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新模式的共性特點。研究發(fā)現(xiàn),兩個產(chǎn)業(yè)形成的趕超型自主創(chuàng)新模式不盡相同,高鐵產(chǎn)業(yè)主要是政府主導下的創(chuàng)新模式,而通信設備制造產(chǎn)業(yè)則是企業(yè)主導的創(chuàng)新模式,但二者之間卻存在著共性特點,即產(chǎn)業(yè)并不依賴技術的引進,而是在引進的基礎上消化吸收,針對市場需求進行適應性改造和自主創(chuàng)新,從而實現(xiàn)技術的追趕和超越。影響其創(chuàng)新模式的關鍵要素也有相似之處,首先政府發(fā)揮了巨大的作用,確保技術引進和自主創(chuàng)新的大方向;其次,產(chǎn)業(yè)打破合作壁壘,打造先進的開放式合作平臺;再次,大量的研發(fā)投入,確保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活動的持續(xù)開展;最后,產(chǎn)業(yè)根據(jù)具體國情,制造經(jīng)得起市場考驗的創(chuàng)新成果。在改革開放后,中國特色社會主義市場經(jīng)濟條件下,在國家“以市場換技術”及通過“自主創(chuàng)新”建設“創(chuàng)新型國家”等政策導向下,產(chǎn)業(yè)面臨的創(chuàng)新環(huán)境幾乎相同,但不同產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新效果卻不盡相同。因此本文首先將影響產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的因素進行分類,即包含政府因素,市場因素在內(nèi)的外部因素和包含產(chǎn)業(yè)因素,技術因素,知識因素等因素在內(nèi)的內(nèi)部因素;然后,文章希望從“面”的角度出發(fā),找出影響產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新的關鍵要素�！摆s超”不好量化,因此本文以企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力的提高作為“趕超”的替代指標,出于數(shù)據(jù)可得性的考慮,選取2011年和2012年通過復評的130家“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”中66家上市公司作為研究對象,以其2015年年度報表披露的數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)來源,進行灰色關聯(lián)分析,為影響其創(chuàng)新的關鍵因素進行排序,得出的結論是,企業(yè)的規(guī)模和可利用的創(chuàng)新投入對創(chuàng)新影響最大;接下來,從“點”的角度考慮,針對同屬于交通運輸設備制造業(yè)的高鐵產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)進行對比,針對同屬于通信設備制造產(chǎn)業(yè)的華為和中興進行對比,找出影響產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新的關鍵影響因素。對比發(fā)現(xiàn),雖然相對而言,外部因素是高鐵產(chǎn)業(yè)獲得趕超型自主創(chuàng)新成功的重要因素,內(nèi)部因素是通信設備制造產(chǎn)業(yè)獲得趕超型自主創(chuàng)新成功的重要因素,但總體看來,實現(xiàn)技術趕超的產(chǎn)業(yè)(企業(yè)群),不僅其外部因素在創(chuàng)新過程中發(fā)揮的作用高于其他產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)本身也高度重視技術創(chuàng)新,成功是內(nèi)外因素共同作用的結果。作為中等技術水平國家,中國在向“創(chuàng)新型國家”跨越的過程中,政府和企業(yè)都需要制定各自的趕超型技術進步戰(zhàn)略。因此,本文總結出中國產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新的經(jīng)驗與啟示,從政府和產(chǎn)業(yè)的角度,為國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策的制定及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體制機制建設提供有力借鑒。具體來說,從政府的角度出發(fā),要注重營造有利于創(chuàng)新的社會環(huán)境,凝聚創(chuàng)新所需資源,制定或調整創(chuàng)新政策以及對市場配置形成補充;從產(chǎn)業(yè)的角度出發(fā),要著力營造開放的研發(fā)機制,創(chuàng)新資金籌措與投入機制以及創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制。
[Abstract]:With the reform and opening - up , China ' s economy has actively participated in the international division of labor in manufacturing industry . It has made great progress in the development and application of China ' s industrial development . This paper tries to find out the key factors that influence the innovation of industry from the angle of government and industry .
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F124.3

【參考文獻】

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本文編號：2105075