本文關(guān)鍵詞：電動汽車廠商定價和政府補貼策略研究

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【摘要】：隨著空氣質(zhì)量的逐漸下降,大氣污染問題引起全球關(guān)注。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,尾氣排放造成的污染在空氣總污染中占有非常高的比重。隨著全球汽車保有量的逐年上升,傳統(tǒng)汽車對石油資源的依賴性加強,石油資源嚴重匱乏,使得電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了交通工具未來的發(fā)展方向。電動汽車憑借其低污染的優(yōu)勢,在改善環(huán)境質(zhì)量和節(jié)約石油資源方面做出了巨大的貢獻。電動汽車現(xiàn)處于發(fā)展初期,為了促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,許多國家和各地政府制定并推出了多項優(yōu)惠政策,政府向購買電動汽車的消費者提供補貼激勵策略不僅可以減少消費者的購買成本,還可以間接地鼓勵生產(chǎn)商致力于電動汽車的生產(chǎn)和銷售。目前關(guān)于電動汽車運營發(fā)展的問題很多,其中合理的定價策略和補貼策略是其市場化和產(chǎn)業(yè)化的保證,因此,本文重點研究生產(chǎn)商如何制定利益最大化的定價策略以及政府如何制定社會福利最大化的補貼策略。論文首先介紹了本文的研究背景,指出了研究目的和意義,并詳細闡述了本文的研究內(nèi)容和文章結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)新點。其次,總結(jié)和回顧了與本文研究息息相關(guān)的耐用品理論、供應(yīng)鏈管理和消費者行為、可持續(xù)供應(yīng)鏈和環(huán)保技術(shù)應(yīng)用和電動汽車的經(jīng)濟發(fā)展與推廣研究這四方面的研究現(xiàn)狀。第三,研究了考慮產(chǎn)品更新水平和政府補貼下的電動汽車的市場需求和環(huán)境影響問題�；诓煌徺I行為的異質(zhì)性消費者,通過建立兩階段效用模型,得到不同類型消費者的市場需求,并進一步探究了政府關(guān)注電動汽車的環(huán)境影響情況下產(chǎn)品耐用度、產(chǎn)品更新程度和政府補貼對電動汽車市場需求的影響,最后,通過數(shù)值實驗進一步探討了生產(chǎn)商收益與產(chǎn)品耐用度以及更新程度之間的關(guān)系。第四,研究了不同市場結(jié)構(gòu)電動汽車的定價和政府定額補貼策略問題。首先,引入消費者低碳關(guān)注度這一因素,建立不同類型消費者不同購買行為的效用模型。然后,探究壟斷市場和雙寡頭市場下的生產(chǎn)商產(chǎn)品定價策略和政府最優(yōu)定額補貼金額,進一步分析了消費者低碳關(guān)注度和產(chǎn)品成本差異對最優(yōu)決策的影響,并比較了不同市場結(jié)構(gòu)下電動汽車的市場需求、環(huán)境影響和社會福利。第五,研究了電動汽車市場政府定額補貼與價格折扣策略對比問題。在消費者不同購買行為的基礎(chǔ)上,引入消費者低碳關(guān)注度,建立政府價格折扣策略下消費者效用模型。采用逆推法求解stackelberg博弈模型,分別得到價格折扣策略下政府最優(yōu)價格折扣系數(shù)和生產(chǎn)商定價策略。然后,分析和對比政府定額補貼策略和價格折扣策略下的博弈雙方的最優(yōu)決策,最后通過數(shù)值實驗比較了不同補貼策略的環(huán)境影響和社會福利。第六,研究了考慮消費者慣性與能源價格的電動汽車差異性政府補貼分析問題。首先,對市場中的潛在消費者進行細分,在消費者效用模型中引入產(chǎn)品環(huán)境質(zhì)量、消費者慣性、不同類型的差異性補貼以及能源價格等因素。然后,通過求解整個stackelberg博弈模型,得到生產(chǎn)商利益最大化的定價策略和政府社會福利最大化的補貼策略。最后,分析得到政府針對不同類型消費者制定差異性補貼的條件,并通過數(shù)值實驗說明了市場條件的變化對社會福利產(chǎn)生的影響。最后,總結(jié)全文,并對未來的研究做了展望。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F812.45;F426.471;F224.32

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本文編號：1289256