本文關(guān)鍵詞：京津冀城市群綜合承載力測評與預(yù)警研究

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【摘要】：隨著全球范圍內(nèi)工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展,城市及城市群的無限發(fā)展能否與資源、環(huán)境的有限承載相適應(yīng)、相協(xié)調(diào),人類需要和地球限制的矛盾能否得到最大程度的緩解并實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng),已經(jīng)成為關(guān)系世界未來發(fā)展的重要課題。在中國的六大城市群中,由于獨(dú)特的區(qū)位和政治特征,京津冀城市群的發(fā)展一直備受關(guān)注。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的推進(jìn),京津冀地區(qū)環(huán)境系統(tǒng)變得異常脆弱,整體環(huán)境質(zhì)量不升反降,京津冀城市群超負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)我們對城市群綜合承載力的思考。本文認(rèn)為,城市群綜合承載力是指以城市群可持續(xù)發(fā)展為既定目標(biāo),在某個(gè)既定的時(shí)間和空間內(nèi)且該時(shí)間和空間范圍內(nèi)的資源、環(huán)境、科技、管理水平等因素保持相對穩(wěn)定,在這樣的一種狀態(tài)下,城市群所能承載的人口及其產(chǎn)生的各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)模和強(qiáng)度的閥值;本文認(rèn)為,城市群綜合承載力系統(tǒng)由城市群系統(tǒng)、原動(dòng)力承載力系統(tǒng)、衍生承載力系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,基于耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)同理論和突變理論,構(gòu)建了城市群綜合承載力系統(tǒng)耦合模型Y(28)f(y y y y)群原衍表,,,;本文構(gòu)建了一個(gè)包括人口承載力、資源承載力、環(huán)境承載力、經(jīng)濟(jì)承載力、交通承載力和公共服務(wù)承載力六個(gè)子系統(tǒng)的城市群綜合承載力測評指標(biāo)體系和測評模型,并對京津冀、長三角、珠三角城市群2004-2013年的城市群綜合承載力和子系統(tǒng)承載力進(jìn)行了測算,模擬出城市群綜合承載力演化的歷史軌跡,找到了城市群綜合承載力系統(tǒng)的短板和桎梏,并借鑒長三角和珠三角城市群的經(jīng)驗(yàn),以相對均衡城市發(fā)展觀為指導(dǎo),明確了京津冀城市群綜合承載力系統(tǒng)的改善方向和重點(diǎn);本文構(gòu)建了城市群子系統(tǒng)承載力預(yù)警模型——復(fù)協(xié)整模型,在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了京津冀城市群綜合承載力預(yù)警模型,并對綜合承載力的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間、超載區(qū)間和嚴(yán)重超載區(qū)間進(jìn)行了測算,從而得出北京的綜合承載力嚴(yán)重超載、天津接近超載與嚴(yán)重超載的邊界、河北綜合承載力低負(fù)荷運(yùn)行的結(jié)論;本文認(rèn)為,京津冀城市群綜合承載力的提升,不是簡單的經(jīng)濟(jì)問題,需要經(jīng)濟(jì)政策、社會(huì)政策、產(chǎn)業(yè)政策、人口政策和公共政策的協(xié)同發(fā)力,需要“看得見的手”和“看不見的手”協(xié)同發(fā)力,需要立足京津冀、面向世界,在更廣闊的時(shí)間和空間維度上協(xié)同發(fā)力;本文提出了京津冀城市群綜合承載力提升的指導(dǎo)思想和基本策略。以京津冀協(xié)同發(fā)展為前提,堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同發(fā)力、共享共贏,以有序疏解北京非首都功能為切入點(diǎn)、以提高資源環(huán)境承載能力為基礎(chǔ)、以優(yōu)化區(qū)域分工和產(chǎn)業(yè)布局為重點(diǎn),以經(jīng)濟(jì)、人口、交通等要素的統(tǒng)籌規(guī)劃為主線,擴(kuò)大環(huán)境容量生態(tài)空間,推動(dòng)京津冀公共服務(wù)共建共享,實(shí)現(xiàn)京津冀城市群綜合承載力的持續(xù)提升,為加快世界級城市群的建設(shè)創(chuàng)造更具彈性的承載空間。本文的創(chuàng)新之處主要有四點(diǎn):第一,京津冀城市群綜合承載力測評框架的構(gòu)建。為保證測評框架的科學(xué)性,文章以京津冀、長三角、珠三角城市群2004-2013年以來的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用該測評框架對京津冀、長三角、珠三角城市群綜合承載力的時(shí)序變化軌跡進(jìn)行了實(shí)證評估,并模擬出未來的發(fā)展趨勢,進(jìn)一步驗(yàn)證了該測評框架的科學(xué)性和可操作性。第二,京津冀城群市群綜合承載力預(yù)警模型的構(gòu)建和預(yù)警區(qū)間的識別,對京津冀城市群綜合承載力的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間、超載區(qū)間和嚴(yán)重超載區(qū)間進(jìn)行了測算并識別出對預(yù)警區(qū)間波動(dòng)起決定性作用的影響要素。第三,本文首次將公共服務(wù)承載力作為綜合承載力系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)加以研究,構(gòu)建了一個(gè)包含科技、教育、醫(yī)療、信息化和公共設(shè)施在內(nèi)的公共服務(wù)評價(jià)指標(biāo)體系,對京津冀公共服務(wù)承載力系統(tǒng)進(jìn)行了測評和歷史模擬,并結(jié)合長三角和珠三角城市群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提出了加快京津冀城市群公共服務(wù)均等化建設(shè)的對策。第四,將相對均衡理念引入城市群綜合承載力研究框架。
【學(xué)位授予單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F299.27

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1 黃s，

本文編號：1257080