發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 13:08

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入推進(jìn),各類軌道交通企業(yè)對人才保持旺盛需求,河北省公共實(shí)訓(xùn)基地如何結(jié)合自身特點(diǎn),對接區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,有效服務(wù)其人才需求成為當(dāng)前重要的課題;文中采用了文獻(xiàn)研究法、調(diào)查和訪談研究法以及統(tǒng)計(jì)分析與歸納總結(jié)法,得到了當(dāng)前京津冀區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)人才,尤其技能應(yīng)用人才需求的特點(diǎn),分析獲得了河北省公共實(shí)訓(xùn)基地在培養(yǎng)技術(shù)技能人才服務(wù)區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)人才需求上存在的主要問題,進(jìn)而有針對性地提出對策措施及建議,為公共實(shí)訓(xùn)基地可持續(xù)發(fā)展提供了參考。 

【文章來源】：河北水利電力學(xué)院學(xué)報(bào). 2019,(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 京津冀軌道交通發(fā)展及其人才需求狀況
    1.1 京津冀軌道交通一體化規(guī)劃與發(fā)展?fàn)顩r
    1.2 京津冀軌道交通產(chǎn)業(yè)人才需求狀況
2 河北省公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)狀況
3 河北省公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)存在的問題
    3.1 相關(guān)鼓勵(lì)、激勵(lì)政策效果不明顯, 各參與主體積極性不足
    3.2 公共實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)營管理水平有待提高
    3.3 公共實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)體系不夠完善, 沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化
    3.4 公共實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步提高
    3.5 公共實(shí)訓(xùn)基地的管理模式和運(yùn)營機(jī)制有待繼續(xù)優(yōu)化和完善
4 河北省公共實(shí)訓(xùn)基地有效服務(wù)京津冀軌道交通產(chǎn)業(yè)人才需求的對策措施
    4.1 加大鼓勵(lì)和激勵(lì)政策實(shí)施力度
    4.2 發(fā)揮公共實(shí)訓(xùn)基地人才培養(yǎng)立交橋的支撐與保障作用, 提升應(yīng)用研發(fā)
    4.3 完善公共實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)體系, 逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化
    4.4 以“三能”素質(zhì)為目標(biāo), 建設(shè)混編培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)
    4.5 引入企業(yè)管理制度, 探索“1+1+N”建設(shè)及管理運(yùn)營模式
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]校企協(xié)同、能力導(dǎo)向的軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系研究與實(shí)踐[J]. 黎新華,李俊輝.  廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(04)
[2]京津冀軌道交通一體化發(fā)展對策[J]. 王興舉,范勝楠,周楊,陳進(jìn)杰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(11)
[3]軌道交通車輛專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐[J]. 李瑞榮.  南方職業(yè)教育學(xué)刊. 2015(06)
[4]流程管理在實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J]. 陳茜.  科技致富向?qū)? 2013(17)
[5]建設(shè)公共實(shí)訓(xùn)基地,搭建區(qū)域高技能人才培養(yǎng)平臺(tái)——上海公共實(shí)訓(xùn)基地的啟示[J]. 揭平英,趙良梅,周華.  濟(jì)南職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(03)



本文編號(hào)：3184073