本文關(guān)鍵詞：從高鐵先進(jìn)技術(shù)的追趕者到引領(lǐng)者——中國(guó)高鐵技術(shù)的創(chuàng)新之路

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【摘要】：據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道,一項(xiàng)最新調(diào)查表明,2016年中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司在全球高鐵市場(chǎng)占據(jù)69%的份額,而在2007年之前,高鐵市場(chǎng)完全被歐洲(主要是法、德兩國(guó))與日本的公司壟斷。從2004年中國(guó)開(kāi)始全面引進(jìn)國(guó)外高鐵動(dòng)車(chē)組技術(shù)算起,至今不過(guò)12年,中國(guó)已從高鐵先進(jìn)技術(shù)的追趕者,成功轉(zhuǎn)身成為高鐵先進(jìn)技術(shù)裝備的提供者,進(jìn)而向高鐵先進(jìn)技術(shù)的引領(lǐng)者邁進(jìn)。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 列車(chē)速度 動(dòng)力集中 動(dòng)力分散 創(chuàng)新人才 追趕者 引領(lǐng)者
【分類(lèi)號(hào)】：F426.472;F424.3
【正文快照】： 2016年8月15日6時(shí)10分,G8041次列車(chē)駛出大連北站,沿大is至哈爾濱高栜路開(kāi)行,于7點(diǎn)57分到達(dá)沈陽(yáng)站。這是灥自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵動(dòng)車(chē)組的首次載客運(yùn)行。在此之前的7月15日11時(shí)20分,兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵動(dòng)車(chē)組以420千米的時(shí)速,在鄭(州)徐(州)高速鐵路

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本文編號(hào)：532454