本文關(guān)鍵詞：從高鐵先進技術(shù)的追趕者到引領(lǐng)者——中國高鐵技術(shù)的創(chuàng)新之路

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【摘要】：據(jù)德國《世界報》網(wǎng)站報道,一項最新調(diào)查表明,2016年中國中車集團公司在全球高鐵市場占據(jù)69%的份額,而在2007年之前,高鐵市場完全被歐洲(主要是法、德兩國)與日本的公司壟斷。從2004年中國開始全面引進國外高鐵動車組技術(shù)算起,至今不過12年,中國已從高鐵先進技術(shù)的追趕者,成功轉(zhuǎn)身成為高鐵先進技術(shù)裝備的提供者,進而向高鐵先進技術(shù)的引領(lǐng)者邁進。
【作者單位】： 同濟大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 列車速度 動力集中 動力分散 創(chuàng)新人才 追趕者 引領(lǐng)者
【分類號】：F426.472;F424.3
【正文快照】： 2016年8月15日6時10分,G8041次列車駛出大連北站,沿大is至哈爾濱高栜路開行,于7點57分到達(dá)沈陽站。這是灥自行設(shè)計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)高鐵動車組的首次載客運行。在此之前的7月15日11時20分,兩列中國標(biāo)準(zhǔn)高鐵動車組以420千米的時速,在鄭(州)徐(州)高速鐵路

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本文編號：532454