本文關(guān)鍵詞：基于知識(shí)庫的船舶管系定額工時(shí)測(cè)算研究

  更多相關(guān)文章： 管系 定額工時(shí) 規(guī)則推理 數(shù)據(jù)抽取

【摘要】：船舶管系定額工時(shí)是船舶建造計(jì)劃、成本核算以及進(jìn)度控制的重要依據(jù),目前國(guó)內(nèi)主要依靠手工從大量的圖紙中讀取設(shè)計(jì)信息,再按照定額本進(jìn)行測(cè)算,工作量大,效率低,準(zhǔn)確性差,同時(shí)設(shè)計(jì)圖紙、定額測(cè)算以及任務(wù)派工相互割裂,無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的目標(biāo)。本文依據(jù)“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、信息一體化”的思想,在深入分析船舶管系設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)特征和船舶設(shè)計(jì)軟件TRIBON數(shù)據(jù)抽取方法的基礎(chǔ)上,定義管系設(shè)計(jì)物量的抽取參數(shù),建立了管系各專業(yè)、各工種、各工位的設(shè)計(jì)物量數(shù)據(jù)抽取模型知識(shí)庫,在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工時(shí)測(cè)算之間形成了可配置的通用接口處理模式,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)據(jù)集成與共享。同時(shí),船舶生產(chǎn)定額工時(shí)測(cè)算是以定額標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的,專業(yè)、工種、工位不同,依據(jù)的定額標(biāo)準(zhǔn)不同,測(cè)算方法也不同,論文在梳理管系定額工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上,建立了定額工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)庫,定義了每一個(gè)工位的定額工時(shí)測(cè)算模型,并運(yùn)用知識(shí)庫邏輯推理將抽取的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)依據(jù)測(cè)算模型匹配標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)算方法、測(cè)算規(guī)則,最終得到各測(cè)算對(duì)象的定額工時(shí)數(shù)據(jù)。最后通過系統(tǒng)研發(fā)與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用,驗(yàn)證了抽取模型及測(cè)算方法的有效性�；谥R(shí)庫的管系定額工時(shí)測(cè)算方法提高了企業(yè)測(cè)算的準(zhǔn)確率和規(guī)范性,為造船企業(yè)加強(qiáng)工時(shí)管理提供了有意義的參考,其中船舶定額標(biāo)準(zhǔn)體系是船舶企業(yè)工時(shí)測(cè)算體系中重要的外部支持知識(shí)庫,隨著企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備改造、工藝改進(jìn)和人員能力的變化,定額標(biāo)準(zhǔn)體系要作相應(yīng)的修正,以適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際情況。
【關(guān)鍵詞】：管系 定額工時(shí) 規(guī)則推理 數(shù)據(jù)抽取
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F407.474
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第1章 緒論13-22
• 1.1 研究背景及意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-18
• 1.2.1 基于經(jīng)驗(yàn)估工法的工時(shí)定額測(cè)算研究14
• 1.2.2 基于統(tǒng)計(jì)分析與數(shù)學(xué)模型法的工時(shí)定額測(cè)算研究14-15
• 1.2.3 基于秒表法的工時(shí)定額測(cè)算研究15-16
• 1.2.4 基于方法工具輔助與計(jì)算機(jī)輔助研究的工時(shí)定額測(cè)算研究16-17
• 1.2.5 船舶工時(shí)測(cè)算相關(guān)研究17-18
• 1.2.6 研究現(xiàn)狀評(píng)述18
• 1.3 研究思路、內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)18-21
• 1.3.1 研究思路與研究框架18-19
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容19-20
• 1.3.3 論文創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 1.4 本章小結(jié)21-22
• 第2章 相關(guān)理論、方法及原理22-32
• 2.1 知識(shí)庫概述22-25
• 2.1.1 知識(shí)的定義22-23
• 2.1.2 知識(shí)的分類23
• 2.1.3 知識(shí)庫的定義23-24
• 2.1.4 知識(shí)庫的特點(diǎn)24
• 2.1.5 知識(shí)庫系統(tǒng)24-25
• 2.2 定額工時(shí)概述25-27
• 2.2.1 定額工時(shí)的概念25
• 2.2.2 定額工時(shí)的組成25-26
• 2.2.3 定額工時(shí)的分類26-27
• 2.2.4 定額工時(shí)的作用27
• 2.3 定額工時(shí)測(cè)算方法27-28
• 2.4 船舶管系定額工時(shí)28-30
• 2.4.1 船舶管系定額工時(shí)的組成28-30
• 2.4.2 基于知識(shí)庫的船舶管系定額工時(shí)測(cè)算原理30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第3章 船舶管系設(shè)計(jì)物量抽取方法32-43
• 3.1 主流船舶設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)簡(jiǎn)介32-34
• 3.1.1 CATIA軟件系統(tǒng)32
• 3.1.2 SPD軟件系統(tǒng)32-33
• 3.1.3 TRIBON軟件系統(tǒng)33-34
• 3.2 TRIBON數(shù)據(jù)抽取方法34-36
• 3.2.1 SX700交互查詢34
• 3.2.2 部件模型對(duì)象（COM--Object）組件方法34-35
• 3.2.3 幾何宏語言35-36
• 3.3 TRIBON數(shù)據(jù)抽取模型36-40
• 3.4 設(shè)計(jì)物量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)40-41
• 3.5 本章小結(jié)41-43
• 第4章 基于知識(shí)庫的管系定額工時(shí)測(cè)算43-53
• 4.1 管系定額工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系43-47
• 4.1.1 基于知識(shí)庫的標(biāo)準(zhǔn)體系分類43-44
• 4.1.2 管系定額工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系建立44-47
• 4.2 定額工時(shí)測(cè)算規(guī)則47-49
• 4.2.1 工時(shí)定額測(cè)算規(guī)則47-48
• 4.2.2 定額工時(shí)測(cè)算規(guī)則48-49
• 4.3 基于規(guī)則推理的定額測(cè)算步驟49-51
• 4.4 本章小結(jié)51-53
• 第5章 船舶管系定額工時(shí)測(cè)算實(shí)例驗(yàn)證53-62
• 5.1 管系設(shè)計(jì)物量信息抽取53-57
• 5.2 管系工時(shí)測(cè)算57-60
• 5.3 測(cè)算結(jié)果與手工測(cè)算對(duì)比分析60-61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 結(jié)論與展望62-64
• 研究結(jié)論62
• 論文的不足及展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68-69
• 致謝69-70
• 附錄70-73
• 附錄1 管子基本信息（PIPE_GZXX）70
• 附錄2 圖紙目錄（PIPE_TZML）70-71
• 附錄3 管子彎制（PIPE_GZWZ）71
• 附錄4 管子部位（PIPE_GZBW）71
• 附錄5 管子連接點(diǎn)（PIPE_GZLJD）71-72
• 附錄6 管子連接（PIPE_GZLJ）72-73
• 詳細(xì)摘要73-78

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本文編號(hào)：532118