發(fā)布時間：2024-06-12 01:52

　　隨著全球的經(jīng)濟以及國際貿(mào)易的迅速崛起和發(fā)展,以及交通物流這一領(lǐng)域的快速發(fā)展,M重工企業(yè)為了使企業(yè)資源得到最優(yōu)化的配置,以及不斷拓展新的市場,需要配以高效的物流運輸。而高效的物流運輸?shù)暮诵木褪菍崿F(xiàn)各種運輸方式的有效組合和一體化,建立高效的綜合物流運輸系統(tǒng)。集裝箱多式聯(lián)運正是綜合了多種運輸方式的一種先進集裝箱運輸模式。通過合理的運用多式聯(lián)運可以整合和靈活利用各運輸方式的特點和資源,最高限度的發(fā)揮和利用各不同運輸方式的優(yōu)點,減少了不必要的資源和運力浪費,達到降低物流成本,節(jié)約運輸費用的目的,滿足M重工企業(yè)綜合物流運輸系統(tǒng)的要求,以達到高效物流運輸。針對目前M重工企業(yè)單一目標化的物流運輸模式,結(jié)合現(xiàn)狀,通過研究集裝箱多式聯(lián)運路徑規(guī)劃問題,改善M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運中的不合理運輸,減少不必要的運輸費用支出,合理化運輸時間安排,實現(xiàn)運輸時長靈活化,不僅可以合理降低M重工企業(yè)的物流運輸費用,還可以提高客戶滿意度。本文研究針對M重工企業(yè)的集裝箱多式聯(lián)運的路徑優(yōu)化問題,主要做了以下工作:第一,M企業(yè)多式聯(lián)運過程中運輸方式的選擇研究,根據(jù)M企業(yè)產(chǎn)品特點以及對于特種集裝箱型的要求,設(shè)置相應(yīng)的可行運輸方式集...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 多式聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀及多式聯(lián)運相關(guān)理論知識
        1.2.2 帶時間窗的多式聯(lián)運研究
        1.2.3 多式聯(lián)運目標模型構(gòu)建及算法研究
        1.2.4 文獻評述
    1.3 論文研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法和思路
第二章 集裝箱多式聯(lián)運路徑優(yōu)化理論基礎(chǔ)
    2.1 集裝箱多式聯(lián)運概述
    2.2 集裝箱多式聯(lián)運特征以及優(yōu)勢
    2.3 集裝箱多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)圖
    2.4 集裝箱多式聯(lián)運的影響因素
    2.5 集裝箱多式聯(lián)運時間窗概述
    2.6 遺傳算法概述
    2.7 本章小結(jié)
第三章 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運現(xiàn)狀分析
    3.1 M重工企業(yè)介紹
    3.2 M重工企業(yè)產(chǎn)品特性分析
    3.3 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運現(xiàn)狀
        3.3.1 M重工企業(yè)多式聯(lián)運線路以及運輸方式現(xiàn)狀
        3.3.2 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運運輸時長現(xiàn)狀
        3.3.3 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運運輸時間限制現(xiàn)狀
        3.3.4 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運運費現(xiàn)狀
        3.3.5 M重工企業(yè)客戶滿意度現(xiàn)狀
    3.4 本章小結(jié)
第四章 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運模型構(gòu)建及算法設(shè)計
    4.1 M重工企業(yè)多式聯(lián)運建模限制因素分析
    4.2 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運路徑規(guī)劃的優(yōu)化目標分析
        4.2.1 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運運輸費用
        4.2.2 M重工企業(yè)集裝箱多式聯(lián)運運輸時間
    4.3 M重工企業(yè)多式聯(lián)運路徑雙目標建模研究
        4.3.1 M重工企業(yè)多式聯(lián)運路徑規(guī)劃問題描述
        4.3.2 M重工企業(yè)多式聯(lián)運路徑規(guī)劃的模型構(gòu)建
        4.3.3 算法設(shè)計
    4.4 本章小結(jié)
第五章 M重工企業(yè)實例分析
    5.1 M重工企業(yè)張家港工廠至客戶法國工廠實例分析
        5.1.1 M重工企業(yè)張家港工廠至客戶法國工廠網(wǎng)絡(luò)圖
        5.1.2 M重工企業(yè)法國線集裝箱多式聯(lián)運各節(jié)點間的物流運費和時間
        5.1.3 M重工企業(yè)法國線集裝箱多式聯(lián)運仿真結(jié)果分析
        5.1.4 M重工企業(yè)法國線集裝箱多式聯(lián)運結(jié)果分析和對比
    5.2 M重工企業(yè)張家港工廠至客戶阿聯(lián)酋工廠實例分析
        5.2.1 M重工企業(yè)張家港工廠至客戶阿聯(lián)酋工廠網(wǎng)絡(luò)圖
        5.2.2 M重工企業(yè)阿聯(lián)酋線集裝箱多式聯(lián)運各節(jié)點間的物流運費和時間
        5.2.3 M重工企業(yè)阿聯(lián)酋線集裝箱多式聯(lián)運仿真結(jié)果分析
        5.2.4 M重工企業(yè)阿聯(lián)酋線集裝箱多式聯(lián)運結(jié)果分析和對比
    5.3 M重工企業(yè)客戶滿意度結(jié)果對比
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻
作者簡介



本文編號：3993043