基于品牌生態(tài)系統(tǒng)理論的新能源汽車(chē)品牌建設(shè)研究 ——以北汽新能源為例
發(fā)布時(shí)間:2022-01-01 07:40
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步,國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為大規(guī)模公司間的競(jìng)爭(zhēng),或者說(shuō)是知名品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們覺(jué)得,品牌對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,是最為關(guān)鍵且可以為其帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益的一種投資,品牌的成功對(duì)于企業(yè)資產(chǎn)的積累與增值是至關(guān)重要的。伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加快,經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,想要在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下獲得可持續(xù)發(fā)展,而我國(guó)各大公司也逐漸意識(shí)到了建立品牌的重要性,品牌時(shí)代即將到來(lái)。國(guó)外品牌專家們通過(guò)生物隱喻的手段,把品牌視為一個(gè)“繁瑣的生物體系”,已經(jīng)得到了學(xué)術(shù)界的廣泛認(rèn)同;谄放粕鷳B(tài)學(xué)理論的前提下展開(kāi)探討與分析,是21世紀(jì)品牌研究的全新內(nèi)容。品牌并非是單獨(dú)存在的,它作為一種繁瑣的生物,和其它生命體并無(wú)太大差異,都與自身所在的生態(tài)環(huán)境一起組成了品牌生態(tài)體系;谡w生態(tài)體系的層面對(duì)品牌的發(fā)展?fàn)顩r展開(kāi)深入剖析會(huì)更加地全面客觀,進(jìn)而不斷促進(jìn)公司的品牌建設(shè)活動(dòng)。在此背景下,本文以北京新能源汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱北汽新能源)作為研究對(duì)象,從品牌生態(tài)系統(tǒng)的角度對(duì)北汽新能源的品牌戰(zhàn)略進(jìn)行研究。想要更為高效地闡述本篇文章的基本觀點(diǎn),本文把隱喻研究法與...
【文章來(lái)源】:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:65 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
本文研究框架
并持續(xù)地深入研究力度,加深對(duì)于品牌理論的理解程度,同時(shí)對(duì)品牌發(fā)展提供參考和借鑒的價(jià)值。本文以新能源汽車(chē)品牌——北汽新能源為研究對(duì)象,詳細(xì)分析其品牌生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制,發(fā)現(xiàn)其品牌生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)作中存在的困境,并提出改進(jìn)策略和優(yōu)化建議,在新時(shí)代的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下為中國(guó)新能源汽車(chē)品牌及行業(yè)的發(fā)展提供了創(chuàng)新的品牌建設(shè)和品牌發(fā)展視角。2.2 品牌生態(tài)系統(tǒng)理論2.2.1 品牌生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵國(guó)外品牌專家們通過(guò)生物隱喻的研究模式與手段,把品牌看作是一個(gè)比較繁瑣的“生物體系”,相關(guān)研究工作取得了一定的成效,且獲得了學(xué)術(shù)界的推崇與贊同。進(jìn)入 21 世紀(jì)之后,借助品牌生態(tài)學(xué)的相關(guān)知識(shí)來(lái)探討這一問(wèn)題便成為了趨勢(shì)。實(shí)際上,品牌的創(chuàng)立和發(fā)展并非是獨(dú)立事件,它與很多內(nèi)容都存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,品牌的創(chuàng)立離不開(kāi)專門(mén)化的生態(tài)氛圍,只有在此基礎(chǔ)上,品牌生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的目的才能最大程度上得以實(shí)現(xiàn)。圖 2-1 中細(xì)致地闡述了品牌生態(tài)體系和生物生態(tài)體系之間的對(duì)應(yīng)映射關(guān)系。
品牌生態(tài)理論的結(jié)構(gòu)元看來(lái),品牌生態(tài)體系的整體構(gòu)造能夠基于兩個(gè)層面展開(kāi)體。1但是無(wú)論是個(gè)體亦或是整體,其品牌的創(chuàng)立與構(gòu)建互支撐與協(xié)調(diào),只有與客觀環(huán)境保持長(zhǎng)久穩(wěn)定的聯(lián)結(jié),才善的品牌生態(tài)體系。除此之外,個(gè)體品牌的創(chuàng)立與發(fā)展也實(shí)際運(yùn)作與發(fā)展密不可分。牌生態(tài)體系的構(gòu)造如下圖 2-2,圖中的核心成分品牌和所機(jī)制,被看做是個(gè)體品牌開(kāi)創(chuàng)和發(fā)展的重要推動(dòng)力。在整品牌工作主要包括企業(yè)、供應(yīng)商、客戶等主體而最終構(gòu)成體系發(fā)展的核心內(nèi)容,而公司的股份持有者和內(nèi)部職員是經(jīng)濟(jì)單位、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)等被視為品牌的外部支撐體系,、宣傳途徑媒介及客觀環(huán)境組成了品牌創(chuàng)新的外部氛圍支
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]節(jié)能減排背景下我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展策略研究[J]. 馬冬,陳偉程,尹航. 企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(03)
[2]工業(yè)4.0與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[J]. 劉建麗. 經(jīng)濟(jì)體制改革. 2015(06)
[3]中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略探討[J]. 杜春霞. 山東財(cái)政學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(05)
[4]豪華型汽車(chē)的中國(guó)品牌形象戰(zhàn)略——以寶馬汽車(chē)為例[J]. 范琳琳. 新聞世界. 2011(06)
[5]論企業(yè)品牌戰(zhàn)略[J]. 梁瑞仙. 生產(chǎn)力研究. 2011(03)
[6]論我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展政策的完善[J]. 肖俊濤. 湖北社會(huì)科學(xué). 2011(03)
[7]汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的理論分析[J]. 李剛. 企業(yè)導(dǎo)報(bào). 2010(08)
[8]奇瑞汽車(chē)由單一品牌向多品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移[J]. 朱光應(yīng). 華東經(jīng)濟(jì)管理. 2010(06)
[9]國(guó)外品牌理論研究歷程述評(píng)[J]. 楊繼福. 廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)
[10]中國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形成模式與培育路徑[J]. 胡曉鵬. 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2009(04)
博士論文
[1]中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究[D]. 王傳兵.中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院 2014
碩士論文
[1]比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)際品牌戰(zhàn)略研究[D]. 萬(wàn)以娟.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[2]品牌形象對(duì)汽車(chē)品牌忠誠(chéng)的影響研究[D]. 楊洋.新疆大學(xué) 2014
[3]基于品牌生態(tài)系統(tǒng)的陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司品牌建設(shè)研究[D]. 黨曉嵐.陜西科技大學(xué) 2013
[4]品牌生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建對(duì)策研究[D]. 畢泗勝.山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[5]一汽—大眾公司大眾品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃研究[D]. 王妍.吉林大學(xué) 2008
本文編號(hào):3561919
【文章來(lái)源】:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:65 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
本文研究框架
并持續(xù)地深入研究力度,加深對(duì)于品牌理論的理解程度,同時(shí)對(duì)品牌發(fā)展提供參考和借鑒的價(jià)值。本文以新能源汽車(chē)品牌——北汽新能源為研究對(duì)象,詳細(xì)分析其品牌生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制,發(fā)現(xiàn)其品牌生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)作中存在的困境,并提出改進(jìn)策略和優(yōu)化建議,在新時(shí)代的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下為中國(guó)新能源汽車(chē)品牌及行業(yè)的發(fā)展提供了創(chuàng)新的品牌建設(shè)和品牌發(fā)展視角。2.2 品牌生態(tài)系統(tǒng)理論2.2.1 品牌生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵國(guó)外品牌專家們通過(guò)生物隱喻的研究模式與手段,把品牌看作是一個(gè)比較繁瑣的“生物體系”,相關(guān)研究工作取得了一定的成效,且獲得了學(xué)術(shù)界的推崇與贊同。進(jìn)入 21 世紀(jì)之后,借助品牌生態(tài)學(xué)的相關(guān)知識(shí)來(lái)探討這一問(wèn)題便成為了趨勢(shì)。實(shí)際上,品牌的創(chuàng)立和發(fā)展并非是獨(dú)立事件,它與很多內(nèi)容都存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,品牌的創(chuàng)立離不開(kāi)專門(mén)化的生態(tài)氛圍,只有在此基礎(chǔ)上,品牌生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的目的才能最大程度上得以實(shí)現(xiàn)。圖 2-1 中細(xì)致地闡述了品牌生態(tài)體系和生物生態(tài)體系之間的對(duì)應(yīng)映射關(guān)系。
品牌生態(tài)理論的結(jié)構(gòu)元看來(lái),品牌生態(tài)體系的整體構(gòu)造能夠基于兩個(gè)層面展開(kāi)體。1但是無(wú)論是個(gè)體亦或是整體,其品牌的創(chuàng)立與構(gòu)建互支撐與協(xié)調(diào),只有與客觀環(huán)境保持長(zhǎng)久穩(wěn)定的聯(lián)結(jié),才善的品牌生態(tài)體系。除此之外,個(gè)體品牌的創(chuàng)立與發(fā)展也實(shí)際運(yùn)作與發(fā)展密不可分。牌生態(tài)體系的構(gòu)造如下圖 2-2,圖中的核心成分品牌和所機(jī)制,被看做是個(gè)體品牌開(kāi)創(chuàng)和發(fā)展的重要推動(dòng)力。在整品牌工作主要包括企業(yè)、供應(yīng)商、客戶等主體而最終構(gòu)成體系發(fā)展的核心內(nèi)容,而公司的股份持有者和內(nèi)部職員是經(jīng)濟(jì)單位、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)等被視為品牌的外部支撐體系,、宣傳途徑媒介及客觀環(huán)境組成了品牌創(chuàng)新的外部氛圍支
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]節(jié)能減排背景下我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展策略研究[J]. 馬冬,陳偉程,尹航. 企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(03)
[2]工業(yè)4.0與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[J]. 劉建麗. 經(jīng)濟(jì)體制改革. 2015(06)
[3]中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略探討[J]. 杜春霞. 山東財(cái)政學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(05)
[4]豪華型汽車(chē)的中國(guó)品牌形象戰(zhàn)略——以寶馬汽車(chē)為例[J]. 范琳琳. 新聞世界. 2011(06)
[5]論企業(yè)品牌戰(zhàn)略[J]. 梁瑞仙. 生產(chǎn)力研究. 2011(03)
[6]論我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展政策的完善[J]. 肖俊濤. 湖北社會(huì)科學(xué). 2011(03)
[7]汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的理論分析[J]. 李剛. 企業(yè)導(dǎo)報(bào). 2010(08)
[8]奇瑞汽車(chē)由單一品牌向多品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移[J]. 朱光應(yīng). 華東經(jīng)濟(jì)管理. 2010(06)
[9]國(guó)外品牌理論研究歷程述評(píng)[J]. 楊繼福. 廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)
[10]中國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形成模式與培育路徑[J]. 胡曉鵬. 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2009(04)
博士論文
[1]中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究[D]. 王傳兵.中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院 2014
碩士論文
[1]比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)際品牌戰(zhàn)略研究[D]. 萬(wàn)以娟.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[2]品牌形象對(duì)汽車(chē)品牌忠誠(chéng)的影響研究[D]. 楊洋.新疆大學(xué) 2014
[3]基于品牌生態(tài)系統(tǒng)的陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司品牌建設(shè)研究[D]. 黨曉嵐.陜西科技大學(xué) 2013
[4]品牌生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建對(duì)策研究[D]. 畢泗勝.山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[5]一汽—大眾公司大眾品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃研究[D]. 王妍.吉林大學(xué) 2008
本文編號(hào):3561919
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