隨著傳統(tǒng)不可再生能源的逐漸枯竭和大氣污染的日益嚴(yán)重,一種以清潔、環(huán)保能源為動力的新能源汽車逐漸走進(jìn)大眾的視野,為保障人類未來能源需求和解決環(huán)境威脅問題,以及實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了新契機(jī)。新能源汽車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明,在后發(fā)國家的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)追趕中,政府起著不可或缺的作用。作為新興產(chǎn)業(yè),適當(dāng)?shù)恼咧С钟兄谕苿有履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,模擬不同政策變動帶來的可能效果對促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先梳理了國內(nèi)外關(guān)于新能源汽車相關(guān)政策的研究現(xiàn)狀和系統(tǒng)動力學(xué)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究,闡釋了新能源汽車的概念和產(chǎn)業(yè)范疇,并借鑒Rothwell和Zegveld的研究成果,把我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策劃分為供給型、需求型、環(huán)境型。針對不同政策的作用特點(diǎn),將供給型與需求型政策歸為直接政策一類,環(huán)境型政策歸為間接政策一類。隨后分析我國新能源汽車的產(chǎn)銷情況和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,在明確產(chǎn)業(yè)政策影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)理的條件下提出系統(tǒng)動力學(xué)的建模思路,構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)模型,提煉出研發(fā)、消費(fèi)、成本、效益四大要素,定量模擬我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程。最后分析直接政策、間接政策... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

018年新能源汽車產(chǎn)銷情況

初始狀態(tài)變量變化趨勢

政府采購對創(chuàng)新能力的影響


本文編號：3367728