由于環(huán)境污染問題的加劇、原油價格的上漲以及嚴苛的排放標準,電動汽車逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重點之一。駕駛性是電動汽車在行駛過程中的動態(tài)特性之一,且駕駛性在電動汽車各項性能指標中比重逐漸提高。當前電動汽車控制研究多集中于改善動力性和提高能量利用效率方面,對駕駛性及其與動力性、經濟性之間的耦合關系和控制規(guī)律研究較少。電動汽車駕駛性、經濟性、動力性三者均由電動汽車驅動策略和換擋策略所決定,要對三者進行協同優(yōu)化,就需要在優(yōu)化過程中對控制策略和換擋策略進行調整。本文根據電動汽車電機驅動的特性,建立電動汽車控制策略和換擋規(guī)策略參數化調整方法,在此基礎上對電動汽車的駕駛性,經濟性,動力性的多目標優(yōu)化控制展開研究。本文的主要研究內容如下:（1）建立電動汽車驅動策略和換擋策略參數化調整方法。將電動汽車驅動策略表示為轉矩負荷系數隨加速踏板開度變化的曲線。計算經濟性驅動策略下的轉矩負荷系數,計算動力性驅動策略下的轉矩負荷系數。在兩種驅動策略的基礎上引入負荷調節(jié)因子K1,建立調整后的轉矩負荷系數與負荷調節(jié)因子、經濟性轉矩負荷系數和動力性轉矩負荷系數之間的關系。采用類似的方法,基于驅動策略參數化調整方法,引入負荷調節(jié)... 

【文章頁數】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 駕駛性的研究現狀
        1.2.1 燃油車駕駛性研究
        1.2.2 電動汽車駕駛性研究
    1.3 電動汽車驅動策略和換擋策略研究現狀
        1.3.1 驅動策略研究現狀
        1.3.2 CVT換擋策略研究現狀
    1.4 多目標優(yōu)化研究現狀
    1.5 本文的主要研究內容
2 電動汽車驅動策略和換擋策略參數化調整方法
    2.1 純電動汽車的基本結構及參數
        2.1.1 整車基本結構
        2.1.2 整車基本參數
    2.2 驅動策略的參數化調整方法
        2.2.1 基于轉矩負荷系數的驅動策略表示方法
        2.2.2 經濟性驅動模式下轉矩負荷系數的計算
        2.2.3 動力性驅動模式下轉矩負荷系數的計算
        2.2.4 基于負荷因子的驅動模式參數化調整方法
    2.3 換擋策略的參數化調整方法
        2.3.1 CVT最佳經濟性換擋策略
        2.3.2 CVT最佳動力性換擋策略
    2.4 本章小結
3 駕駛性、經濟性、動力性客觀評價方法
    3.1 前言
    3.2 電動汽車駕駛性客觀評價方法
    3.3 電動汽車經濟性客觀評價方法
        3.3.1 經濟性客觀評價指標
        3.3.2 經濟性評價方法
    3.4 電動汽車動力性客觀評價方法
        3.4.1 動力性客觀評價指標
        3.4.2 動力性評價方法
    3.5 本章小結
4 純電動汽車整車建模
    4.1 整車建模架構
    4.2 駕駛員模型
    4.3 驅動策略模型
    4.4 驅動電機模型
    4.5 動力電池模型
    4.6 CVT換擋策略模型
    4.7 整車動力學模型
    4.8 駕駛性、經濟性、動力性評分模型
    4.9 本章小結
5 多目標優(yōu)化控制
    5.1 前言
    5.2 多目標優(yōu)化方法
        5.2.1 多目標優(yōu)化傳統算法
        5.2.2 多目標優(yōu)化智能算法
        5.2.3 基于Pareto原理的多目標優(yōu)化算法
    5.3 Pareto多目標優(yōu)化
        5.3.1 Pareto控制策略研究
        5.3.2 Pareto最優(yōu)控制曲面
        5.3.3 優(yōu)化分析
    5.4 本章小結
6 總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 未來工作展望
致謝
參考文獻
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于Pareto支配的高維多目標進化算法研究[D]. 韓紅艷.大連理工大學 2016
[4]混合動力汽車能量管理多目標優(yōu)化研究[D]. 林椿松.重慶交通大學 2016
[5]基于多駕駛模式的純電動車整車驅動控制策略研究[D]. 孫天駿.哈爾濱理工大學 2015
[6]并聯式混合動力轎車動力傳動系統駕駛性主觀評價方法研究[D]. 羅明友.吉林大學 2015
[7]基于駕駛意圖的CVT速比控制策略研究[D]. 施婷.重慶大學 2014
[8]新能源汽車駕駛性研究[D]. 盧京民.大連理工大學 2013
[9]多目標優(yōu)化Pareto支配性預測方法研究[D]. 尹呈.湘潭大學 2013
[10]裝備CVT的電動汽車傳動系統研究[D]. 謝紅軍.重慶大學 2013



本文編號：3681012