在應(yīng)急決策過(guò)程中,決策信息通常具有猶豫性、模糊性和非對(duì)稱(chēng)性,且決策者呈現(xiàn)出直觀、快速的語(yǔ)言決策偏好。提出一種基于模糊語(yǔ)言TOPSIS的應(yīng)急決策方法,使用猶豫模糊語(yǔ)言術(shù)語(yǔ)集和二元語(yǔ)義表達(dá)式對(duì)高度不確定環(huán)境下的語(yǔ)言進(jìn)行處理,提高對(duì)猶豫模糊語(yǔ)言信息的提取能力,生成易于理解的語(yǔ)言評(píng)估結(jié)果,從而輔助決策者進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的決策判斷。案例證實(shí)該方法的可行性與有效性,為解決應(yīng)急決策問(wèn)題提供了一種新方法。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)科學(xué)院大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,37(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

3種模糊包絡(luò)示例[12]

同時(shí)，采用熵權(quán)-歐氏TOPSIS、熵權(quán)-馬氏TOPSIS和離差最大化-歐氏TOPSIS方法對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行求解排序，所得結(jié)果見(jiàn)表6,2種評(píng)估指標(biāo)權(quán)重和4種決策排序結(jié)果如圖2和圖3所示。圖3 4種多屬性決策方法的排序結(jié)果

4種多屬性決策方法的排序結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于機(jī)位可調(diào)整的航班空中備降優(yōu)化[J]. 王巖韜,唐建勛,趙嶷飛.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]有人機(jī)/無(wú)人機(jī)協(xié)同任務(wù)指令集的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 吳立珍,李遠(yuǎn),彭輝,朱華勇.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2008(S1)



本文編號(hào)：3515013