本文關(guān)鍵詞：面向?qū)ο筌囕v動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模研究及應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《合肥工業(yè)大學(xué)》 2009年

基于AMEsim的車輛關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)仿真及分析

李家柱  

【摘要】： 車輛座椅、方向盤、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等部位的振動(dòng)直接影響車輛的NVH性能,影響駕駛員的駕駛舒適性以及乘客的乘坐舒適性。這些部位的振動(dòng)可以用一些關(guān)鍵點(diǎn)的振動(dòng)來衡量,車輛關(guān)鍵點(diǎn)的振動(dòng)仿真,是在制造樣車前獲取關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù)的有效途徑。 本文運(yùn)用車輛動(dòng)力學(xué)、多體動(dòng)力學(xué)和控制論等領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí),利用多領(lǐng)域系統(tǒng)仿真軟件AMEsim,建立起包含底盤、懸架、座椅、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等重要子系統(tǒng)的整車仿真模型。利用該仿真模型計(jì)算得到整車質(zhì)心、方向盤、座椅等關(guān)鍵點(diǎn)的振動(dòng)數(shù)據(jù),并進(jìn)行分析,掌握了該車關(guān)鍵點(diǎn)處的振動(dòng)特性。利用仿真模型,進(jìn)行隨機(jī)路面和脈沖輸入路面的車輛平順性仿真,獲得了座椅X、Y、Z三個(gè)方向上的振動(dòng)數(shù)據(jù),計(jì)算得到加權(quán)加速度均方根值,并依據(jù)國標(biāo)進(jìn)行了評(píng)價(jià),掌握了該車的平順性性能。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U461
【目錄】：

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