本文關(guān)鍵詞：純電動汽車鋰離子電池?zé)嵝?yīng)的建模及仿真

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【摘要】：電池?zé)崮Ｐ涂捎脕硌芯侩姵貎?nèi)部的溫度分布和熱傳遞,從而進(jìn)一步提高電池的安全性能。通過實(shí)驗(yàn)測得不同溫度和荷電狀態(tài)(SOC)下電動車用鋰離子電池內(nèi)阻的變化情況,擬合得到電池內(nèi)阻和SOC的關(guān)系表達(dá)式。通過Fluent軟件建立了鋰離子電池的單體溫度場模型并進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明電池殼體對電芯的散熱作用明顯,在建模時不能忽略;電池正負(fù)極耳對電池整體的溫度影響不大,在進(jìn)行電池組建模時為了加快運(yùn)算,可以忽略電池極耳。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋰離子電池 熱模型 內(nèi)阻 Fluent 仿真
【基金】：江蘇省博士后基金(1101114C) 江蘇大學(xué)高級專業(yè)人才科研啟動基金項(xiàng)目(10JDG064)
【分類號】：TM912;U469.72
【正文快照】： 隨著純電動汽車的推廣應(yīng)用,鋰離子電池的安全性受到越來越多的關(guān)注。鋰電池的安全問題主要是由電池的濫用和熱失控引起的,鋰離子電池的熱模型研究也因此成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。通過建立熱模型,可以預(yù)測電池內(nèi)部溫度的分布以及熱傳遞過程,從而進(jìn)一步精確分析熱失控現(xiàn)象,為

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