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多溫冷藏車降溫影響參數(shù)敏感度分析

發(fā)布時間:2017-09-17 13:35

  本文關(guān)鍵詞:多溫冷藏車降溫影響參數(shù)敏感度分析


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【摘要】:考慮到各參數(shù)敏感因子差異大,為了更加客觀地分析多溫冷藏車降溫過程影響參數(shù)的影響程度,采用敏感權(quán)重分析方法,對多溫冷藏車冷凍與冷藏車廂降溫影響參數(shù)進行了敏感度分析。結(jié)果表明:對于冷藏車廂,當取δi為100 mm,λi為0.033 8~0.043 8 W/(m·K)時,權(quán)重對應呈反比關(guān)系,由0.564降至0.477;當δi取20~200 mm時,權(quán)重對應為0.448~0.126;當Ff取0.01~0.02 m2時,對應權(quán)重為0.28~0.113,其它參數(shù)的權(quán)重小到可以忽略;當δg、vw、Q0、vf、Ff、λi、δi、β1、H值增加30%時,對應的權(quán)重變化率分別為-32%、-36%、-30%、-37%、-34%、-17%、-30%、1%、0.5%,反之,減小30%時的權(quán)重變化率分別為90%、58%、42%、78%、56%、17%、44%、-1%、0.5%。冷凍與冷藏車廂的權(quán)重變化規(guī)律幾乎相同,當vw、Q0、vf、Ff、δg、λi、δi、β2增加30%時,除β2權(quán)重變化率逐漸向正方向增大外,各敏感因子的權(quán)重變化率變化幅度都逐漸向負方向增大,對應的權(quán)重變化率分別為-23%、-39%、-35%、-29%、-46%、-19%、-20%、-5%;減小30%時,除β2權(quán)重變化率逐漸向負方向增大外,各敏感因子的權(quán)重變化率都向正方向逐漸增大,vw、Q0、vf、Ff、δg、λi、δi、β2的權(quán)重變化率分別為104%、50%、66%、54%、138%、20%、25%、5%。
【作者單位】: 韶關(guān)學院汽車系;廣州大學物流與運輸研究所;
【關(guān)鍵詞】多溫冷藏車 降溫 影響參數(shù) 敏感因子 敏感度 權(quán)重
【基金】:“十二五”國家科技支撐計劃項目(2013BAD19B01-1) 廣東省自然科學基金項目(2015A030310411) 廣東省高等學校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃項目(YQ2014156) 廣東省青年創(chuàng)新人才類項目(2014KQNCX206) 韶關(guān)市科技計劃項目(2014CX/K233)
【分類號】:U469.66
【正文快照】:

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 李錦;謝如鶴;劉廣海;呂寧;陳遙烽;;冷藏車降溫數(shù)學模型建立與影響因素分析[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2013年06期

5 李錦;謝如鶴;劉廣海;呂寧;陳遙烽;;多溫冷藏車降溫特性及其影響參數(shù)研究[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2013年02期

6 李錦;謝如鶴;劉廣海;呂寧;劉浩榮;;車外綜合溫度條件下典型冷藏車廂內(nèi)熱穩(wěn)定性研究[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2012年08期

7 李錦;謝如鶴;劉廣海;;易腐食品冷藏運輸車內(nèi)溫度場影響因素仿真研究[J];食品與機械;2012年03期

8 劉洪勝;陳江平;陳芝久;;CO_2轎車空調(diào)降溫性能試驗研究[J];汽車工程;2006年06期

9 龍恩深,王勇;空調(diào)汽車停-啟時車內(nèi)溫變特性的理論分析與實驗檢驗[J];重慶建筑大學學報;2003年06期

10 龍恩深,王勇,付祥釗,趙力;夏季戶外停放空調(diào)汽車的車內(nèi)溫變特性研究[J];重慶建筑大學學報;2003年04期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 田津津;張哲;李曼;郝俊杰;蘇久榮;李召;;冷藏集裝箱內(nèi)部溫度場的試驗研究[J];流體機械;2016年06期

2 李錦;謝如鶴;;多溫冷藏車降溫影響參數(shù)敏感度分析[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2016年07期

3 王淑云;孫虹;牟進進;金輝;;冷鏈品多溫共配優(yōu)化及效益:基于蓄冷式和機械式的比較研究[J];公路交通科技;2016年03期

4 王廣海;呂恩利;陸華忠;唐本源;;回風道參數(shù)對運輸廂體內(nèi)溫濕度均勻性分布的影響[J];廣東農(nóng)業(yè)科學;2015年24期

5 甄N,

本文編號:869698


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