本文關(guān)鍵詞：汽車用高強(qiáng)度雙相鋼動(dòng)態(tài)拉伸性能試驗(yàn)研究及仿真

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【摘要】：利用伺服液壓高速拉伸儀對(duì)某高強(qiáng)雙相鋼的動(dòng)態(tài)拉伸性能進(jìn)行了研究,建立了該雙相鋼的Cowper-Symonds材料本構(gòu)模型,并利用零件落錘試驗(yàn)與仿真分析進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了該模型的正確性。研究表明該雙相鋼的應(yīng)變率敏感特性明顯,模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果一致性好,所建立的材料本構(gòu)模型具有工程使用價(jià)值。
【作者單位】： 上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 高速拉伸 雙相鋼 碰撞仿真 動(dòng)態(tài)性能
【分類號(hào)】：U465.11
【正文快照】： 0引言隨著汽車在社會(huì)中的普及率提高,人們對(duì)汽車安全提出了越來(lái)越高的要求。統(tǒng)計(jì)表明,汽車碰撞是汽車交通事故中出現(xiàn)幾率最高的[1-3]。在汽車開發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中,實(shí)車碰撞試驗(yàn)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和金錢,因此采用有限元方法進(jìn)行碰撞仿真,可以在設(shè)計(jì)階段提高汽車的碰撞安全性,有利于

【相似文獻(xiàn)】

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