本文關(guān)鍵詞：基于模型的汽車電控系統(tǒng)設(shè)計

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【摘要】：汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化使電控系統(tǒng)開發(fā)流程變得日益復(fù)雜,如何提高控制性能并降低開發(fā)成本已經(jīng)成為汽車電控系統(tǒng)開發(fā)亟待解決的關(guān)鍵問題。在汽車電控系統(tǒng)開發(fā)過程中,由于領(lǐng)域和分工的不同,系統(tǒng)設(shè)計和控制算法被分離研究,使得先進控制算法無法在汽車系統(tǒng)中發(fā)揮實際作用�；谀Ｐ偷目刂葡到y(tǒng)設(shè)計為解決這些問題提供了有效手段。結(jié)合缸內(nèi)直噴汽油機燃油共軌控制系統(tǒng)的開發(fā),給出了從工程控制需求分析、性能描述、系統(tǒng)設(shè)計到模型建立、性能驗證與評價的基于模型的具體設(shè)計過程,同時也充分說明了采用這種設(shè)計流程可以實現(xiàn)控制算法、系統(tǒng)設(shè)計和工程應(yīng)用的有效結(jié)合。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;吉林大學(xué)控制科學(xué)與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 控制系統(tǒng)設(shè)計 汽車控制 基于模型的設(shè)計 V流程 燃油共軌系統(tǒng)
【基金】：國際(地區(qū))合作與交流項目(61520106008) 973課題(2012CB821202) 國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年科學(xué)基金項目(61522307)
【分類號】：U463.6
【正文快照】： 隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化進程的不斷推進,汽車電子占整車制造成本的比例越來越高,電控系統(tǒng)的開發(fā)流程也變得日益復(fù)雜,電子控制技術(shù)已經(jīng)成為汽車性能提升的核心使能技術(shù)[1-2]。據(jù)統(tǒng)計,汽車產(chǎn)品90%的創(chuàng)新依靠電子控制技術(shù)實現(xiàn)[3]。尤其是隨著節(jié)能減排以及動力性和安全性要求的逐

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本文編號：830196