本文關(guān)鍵詞：城陵磯港汽車滾裝物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

  更多相關(guān)文章： 汽車滾裝物流 滾裝碼頭 SWOT分析 發(fā)展戰(zhàn)略

【摘要】：國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)商品車的旺盛需求為汽車物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇,但隨著汽車流通量的提升,傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸越來(lái)越難以滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要。此時(shí)水路滾裝運(yùn)輸以其專業(yè)性強(qiáng)、運(yùn)輸量大、費(fèi)用低等特點(diǎn)在汽車物流領(lǐng)域中脫穎而出。作為汽車接卸的重要物流環(huán)節(jié),如何提高滾裝碼頭的汽車物流競(jìng)爭(zhēng)力,滿足汽車廠商和消費(fèi)者需求的不斷變化,成為一個(gè)重要的研究課題。本文首先明確了汽車物流、汽車滾裝碼頭、汽車滾裝物流的內(nèi)涵,對(duì)研究涉及的發(fā)展戰(zhàn)略理論和一體化戰(zhàn)略進(jìn)行了介紹;在指出城陵磯港建設(shè)汽車滾裝碼頭必要性的基礎(chǔ)上,從汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車滾裝碼頭運(yùn)營(yíng)及汽車滾裝物流前景三個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車滾裝物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行描述,分析了城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流的內(nèi)外部環(huán)境,總結(jié)發(fā)展汽車滾裝物流的機(jī)遇、威脅、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì);在明確陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流的愿景和目標(biāo)后,借助SWOT矩陣分析指出城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流應(yīng)實(shí)施一體化戰(zhàn)略,其中縱向一體化戰(zhàn)略包括開展貨運(yùn)代理及物流承包業(yè)務(wù),組建陸運(yùn)車隊(duì),涉足海運(yùn)訂艙領(lǐng)域;橫向合作發(fā)展戰(zhàn)略包括建立全方位的物流策略聯(lián)盟、合資建立滾裝碼頭及豐富港口航線。文章最后對(duì)城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流的具體策略進(jìn)行了探討,具體包括業(yè)務(wù)拓展策略、人才引進(jìn)培養(yǎng)策略、內(nèi)部管理策略、港口物流信息化策略及政策支持策略。文章研究的最大價(jià)值在于幫助管理者對(duì)城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流形成客觀、全面的認(rèn)識(shí),明確港口未來(lái)的發(fā)展方向,從而更好地開展資源配置及二期建設(shè)工作。與此同時(shí),城陵磯港作為我國(guó)長(zhǎng)江內(nèi)河水系八大良港之一,對(duì)其開展的汽車滾裝物流發(fā)展戰(zhàn)略研究也能為其他內(nèi)河港口發(fā)展汽車滾裝物流提供理論依據(jù)與參考。
【關(guān)鍵詞】：汽車滾裝物流 滾裝碼頭 SWOT分析 發(fā)展戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552.7;F426.471;F252
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 研究綜述12-14
• 1.3.1 國(guó)外學(xué)者研究綜述12-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)學(xué)者研究綜述13-14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)14-15
• 1.5 研究方法15-17
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)17-22
• 2.1 概念界定17-19
• 2.1.1 汽車物流內(nèi)涵17-18
• 2.1.2 汽車滾裝碼頭18
• 2.1.3 汽車滾裝物流內(nèi)涵18-19
• 2.2 發(fā)展戰(zhàn)略理論19-20
• 2.2.1 理論起源19
• 2.2.2 理論構(gòu)成19-20
• 2.3 一體化戰(zhàn)略理論20-22
• 2.3.1 縱向一體化21
• 2.3.2 橫向一體化21-22
• 第3章 城陵磯港發(fā)展汽車滾轉(zhuǎn)物流條件分析22-37
• 3.1 城陵磯汽車滾裝碼頭概況22-24
• 3.1.1 岳陽(yáng)城陵磯港概況22
• 3.1.2 城陵磯汽車整車口岸概況22-23
• 3.1.3 城陵磯港口建設(shè)汽車滾裝碼頭的必要性23-24
• 3.2 國(guó)內(nèi)汽車滾裝物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析24-30
• 3.2.1 汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀24-26
• 3.2.2 國(guó)內(nèi)汽車滾裝碼頭發(fā)展情況26-30
• 3.2.3 汽車滾裝物流前景分析30
• 3.3 城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流的條件分析30-37
• 3.3.1 優(yōu)勢(shì)分析31-33
• 3.3.2 劣勢(shì)分析33-34
• 3.3.3 機(jī)遇分析34-35
• 3.3.4 威脅分析35-37
• 第4章 城陵磯港汽車滾裝物流發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)37-45
• 4.1 設(shè)計(jì)原則37
• 4.2 發(fā)展愿景與目標(biāo)37-38
• 4.2.1 發(fā)展愿景37
• 4.2.2 發(fā)展目標(biāo)37-38
• 4.3 發(fā)展戰(zhàn)略選擇38-41
• 4.3.1 SWOT矩陣分析38-41
• 4.3.2 戰(zhàn)略選擇41
• 4.4 縱向一體化戰(zhàn)略41-43
• 4.4.1 實(shí)施縱向一體化的必要性41-42
• 4.4.2 實(shí)施縱向一體化的策略和步驟42-43
• 4.5 橫向合作發(fā)展戰(zhàn)略43-45
• 4.5.1 建立全方位的物流策略聯(lián)盟43
• 4.5.2 合資建立滾裝碼頭43-44
• 4.5.3 豐富港口航線44-45
• 第5章 城陵磯港發(fā)展汽車滾裝物流具體策略45-52
• 5.1 港口業(yè)務(wù)拓展策略45-47
• 5.1.1 擴(kuò)大堆場(chǎng)面積45-46
• 5.1.2 建設(shè)立體車庫(kù)46
• 5.1.3 提供VPC服務(wù)46
• 5.1.4 建立展銷分撥中心46-47
• 5.2 人才引進(jìn)培養(yǎng)策略47-48
• 5.2.1 開放通道“進(jìn)人”47
• 5.2.2 多方合作“養(yǎng)人”47-48
• 5.3 內(nèi)部管理策略48-49
• 5.3.1 創(chuàng)新管理體制48
• 5.3.2 堅(jiān)持作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化48
• 5.3.3 優(yōu)化管理方式48-49
• 5.4 港口物流信息化策略49-51
• 5.4.1 信息化建設(shè)的必要性49-50
• 5.4.2 滾裝碼頭信息系統(tǒng)的構(gòu)成50-51
• 5.5 政策支持策略51-52
• 5.5.1 大力完善交通網(wǎng)絡(luò)51
• 5.5.2 努力爭(zhēng)取政策補(bǔ)貼51-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 李申;陶婷;;岳陽(yáng)港口物流發(fā)展模式探討[J];物流工程與管理;2014年05期

2 田林;伍娜;;中國(guó)汽車物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究[J];中國(guó)集體經(jīng)濟(jì);2010年30期

3 周宇;;汽車物流發(fā)展的趨勢(shì)展望與戰(zhàn)略構(gòu)想[J];哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年02期

4 鄭榮功;;現(xiàn)代汽車滾裝碼頭現(xiàn)狀與前景分析[J];物流工程與管理;2009年08期

5 謝君;肖漢斌;;談現(xiàn)代港口汽車滾裝物流增值服務(wù)模式[J];交通企業(yè)管理;2009年08期

6 郭宇;;我國(guó)港口汽車滾裝專用碼頭發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J];中國(guó)港口;2009年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李明亮;煙大滾裝物流模式評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：827038