發(fā)布時(shí)間：2017-09-05 09:30

  本文關(guān)鍵詞：某SUV車底氣動(dòng)附件的仿真與試驗(yàn)研究

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【摘要】：在汽車主造型凍結(jié)后,進(jìn)一步改善整車風(fēng)阻特性的主要途徑是在車底增加氣動(dòng)附件。本文中運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真和試驗(yàn)技術(shù)分析了某SUV車型在車底不同狀態(tài)下的風(fēng)阻特性。結(jié)果表明,車底布置氣動(dòng)附件不但能降低整車的氣動(dòng)阻力系數(shù),而且能降低整車高速行駛時(shí)的升力。另外,文中還通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,研究了SUV車型在來(lái)流風(fēng)速為120km/h時(shí)的氣動(dòng)六分力特性。
【作者單位】： 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： SUV 氣動(dòng)附件 氣動(dòng)特性
【分類號(hào)】：U463
【正文快照】： 前言隨著生活節(jié)奏越來(lái)越快,汽車的行駛速度也日益提高,降低汽車的燃油消耗也愈加迫切。對(duì)于大排量的SUV車型而言,為降低其高速行駛時(shí)的油耗,改善其外氣動(dòng)特性是有效的方法之一[1]。氣動(dòng)特性不僅影響著整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,而且影響著車輛的操縱穩(wěn)定性。在車輛主體造型凍結(jié)的

【相似文獻(xiàn)】

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1 ;2013中國(guó)年度家用汽車男人車——SUV車型 自主品牌組[J];家用汽車;2014年03期

2 吳毅;朱平;張宇;;SUV車側(cè)面碰撞安全性仿真研究[J];機(jī)械制造;2006年07期

3 ;開(kāi)創(chuàng)新里程:中國(guó)頂級(jí)SUV車型登陸上海[J];董事會(huì);2010年08期

4 李創(chuàng);;開(kāi)創(chuàng)新里程:中國(guó)頂級(jí)SUV車型登陸北京[J];中國(guó)汽車界;2010年16期

5 向湘林;左孔天;向宇;曾昭賢;;某SUV車架多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)輔助工程;2012年05期

6 朱蒙;;人氣王 12款網(wǎng)絡(luò)熱門SUV車型全點(diǎn)評(píng)[J];汽車消費(fèi)報(bào)告;2011年08期

7 張U，

本文編號(hào)：797213