本文關(guān)鍵詞：一種城市公交車用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：在主要研究搭載ISG(integrated starter/generator)并聯(lián)式混合動力城市公交車的技術(shù)背景下,設(shè)計(jì)一種搭載ISG混聯(lián)式混合動力公交車的動力系統(tǒng).采用以發(fā)動機(jī)效率最優(yōu)為目標(biāo)和以整車動力性需求為約束條件的能量控制策略,利用Cruise軟件進(jìn)行整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性仿真.仿真結(jié)果表明,系統(tǒng)各工作模式切換平順穩(wěn)定,目標(biāo)車速跟蹤效果好.最后,在實(shí)車試驗(yàn)中進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定和測試,證明了該動力系統(tǒng)方案及其控制策略的可行性.
【作者單位】： 福州大學(xué)機(jī)械工程及自動化學(xué)院;福建工程學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院;福建萬潤新能源科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 混聯(lián)式 混合動力 城市公交車 發(fā)動機(jī)效率
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275092) 福建省重大科技建設(shè)平臺資助項(xiàng)目(2014H21010011) 福建省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2015J05088) 福建省教育廳科研資助項(xiàng)目(JAT160322)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言相對于傳統(tǒng)汽車而言,搭載ISG(指起動發(fā)電一體機(jī))的混合動力車輛可增加回饋制動能量,優(yōu)化驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)的工作效率,提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低廢氣排放.因此,近年來已成為國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)[1].國內(nèi)對這類混合動力車輛的研究主要分為ISG單軸并聯(lián)型和雙軸并聯(lián)型兩種中輕度混合

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：769870