簾式安全氣囊有限元建模及側(cè)碰撞系統(tǒng)仿真
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【摘要】:為了獲得汽車安全氣囊仿真技術(shù)的精確度和可行性,建立了簾式氣囊仿真模型,集成了側(cè)碰撞系統(tǒng)模型。采用拓?fù)溆成湓磉M(jìn)行模型節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,從而實(shí)現(xiàn)了簾式氣囊有限元卷折網(wǎng)格的自動(dòng)生成和簾式氣囊在任意管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的卷折成型;使用MADYMO軟件提供的均壓法以及Dyna歐拉法、粒子法,依據(jù)卷折模型,對(duì)氣囊展開過程的模擬結(jié)果進(jìn)行了檢驗(yàn);通過將簾式氣囊模型、假人模型、車身側(cè)面接觸結(jié)構(gòu)面進(jìn)行集成,建立了帶安全氣囊的側(cè)碰撞分析模型。通過3種類型側(cè)碰撞工況的計(jì)算和試驗(yàn)對(duì)比,表明所建側(cè)碰撞仿真模型能夠真實(shí)地反映人體損傷情況。所建模型下的簾式安全氣囊能夠很好地保護(hù)乘員安全,可以有效地應(yīng)用于汽車前期開發(fā)。
【作者單位】: 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;蕪湖凱翼汽車有限公司;上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 側(cè)碰撞 簾式氣囊 拓?fù)溆成湓?/strong> 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換 乘員安全
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51405123)
【分類號(hào)】:U491.61
【正文快照】: 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車保有量增大,汽車造成的交通事故不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),側(cè)碰撞事故約占事故總數(shù)的30%,僅次于正面碰撞,而在造成死亡和重傷的事故中側(cè)碰撞事故約占35%[1]。所以,汽車側(cè)碰撞的乘員安全保護(hù)受到重視,各種側(cè)碰撞約束系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用,特別是簾式氣囊在側(cè)碰撞事故
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,本文編號(hào):769674
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