本文關(guān)鍵詞：微型車后橋齒輪的設(shè)計與仿真分析

  更多相關(guān)文章： 后驅(qū)動橋 準(zhǔn)雙曲面齒輪 ROMAX

【摘要】：微型汽車的設(shè)計與制造過程,除了要求汽車的動力性與經(jīng)濟性等關(guān)重性能,同樣對其運轉(zhuǎn)過程中的噪聲與振動指標(biāo)作出衡量以判定汽車的質(zhì)量。后驅(qū)動橋作為微型車底盤系統(tǒng)的重要組成部件,其齒輪嚙合振動是汽車噪聲產(chǎn)生的主要來源之一。等高齒輪具有以下優(yōu)點：傳動時以一對齒廓中凹與凸的擺線嚙合,因而接觸應(yīng)力小,磨損均勻；輪齒的重合度大,具有更好的彎曲強度；因為沒有根切情況的出現(xiàn),最少齒數(shù)不限,故該種齒輪結(jié)構(gòu)相對緊湊；齒輪的制造精度要求較高,因加工為連續(xù)分度一次裝夾完成加工,制造出的齒輪精度相對更高。齒輪的運行噪聲主要與其傳遞誤差有關(guān),因此在產(chǎn)品設(shè)計階段,結(jié)合等高齒輪嚙合平穩(wěn)的特性,運用傳動分析軟件對齒輪的傳遞誤差進行仿真分析與優(yōu)化,依據(jù)分析結(jié)果改進設(shè)計參數(shù),可以有效的降低齒輪的嚙合振動,從而實現(xiàn)降低后橋車內(nèi)噪聲的目的。為保證車輛在正常運行過程中的穩(wěn)定性并降低汽車底盤系統(tǒng)的噪聲指標(biāo),本論文針對汽車底盤系統(tǒng)中后橋的關(guān)重部件準(zhǔn)雙曲面齒輪副進行設(shè)計及仿真分析。主要工作內(nèi)容如下：1.簡要介紹了微型車后橋的結(jié)構(gòu)與分類、各關(guān)重性能及其運轉(zhuǎn)特征,以及后橋傳動齒輪的類型與特征。并對準(zhǔn)雙曲面齒輪進行了齒輪參數(shù)的設(shè)計方法及仿真結(jié)果分析方法的介紹。2.應(yīng)用Gleason Gear Engineering CAGE4W in齒輪設(shè)計軟件,對前期設(shè)計的等高齒輪進行設(shè)計與分析。并介紹該軟件設(shè)計流程及其主要應(yīng)用和功能特點。3.針對R101-15款微車后橋,利用Gleason齒輪設(shè)計分析軟件完成符合輸入數(shù)據(jù)要求的準(zhǔn)雙曲面齒輪副,并應(yīng)用仿真軟件ROMAX對設(shè)計的等高齒輪的性能進行仿真分析及優(yōu)化設(shè)計。
【關(guān)鍵詞】：后驅(qū)動橋 準(zhǔn)雙曲面齒輪 ROMAX
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.218
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 項目研究的背景與意義11-12
• 1.2 齒輪技術(shù)的發(fā)展12-13
• 1.3 齒輪設(shè)計制造方面的先進成果13-14
• 1.4 車用齒輪發(fā)展?fàn)顩r14-16
• 1.5 本文主要研究內(nèi)容16-17
• 第2章 后橋傳動原理及齒輪設(shè)計17-34
• 2.1 汽車傳動原理17-20
• 2.1.1 驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型17-19
• 2.1.2 后橋減速器總成的功能及特點19-20
• 2.2 傳動齒輪分類與特點20-22
• 2.3 準(zhǔn)雙曲面齒輪理論計算與設(shè)計原理22-33
• 2.3.1 準(zhǔn)雙曲面齒輪理論計算22-30
• 2.3.2 準(zhǔn)雙曲面齒輪接觸印痕分析30-33
• 2.4 本章小節(jié)33-34
• 第3章 齒輪設(shè)計與仿真軟件34-39
• 3.1 齒輪設(shè)計軟件發(fā)展概況34
• 3.2 仿真分析軟件簡介34-35
• 3.3 常用齒輪分析軟件的特點35-36
• 3.4 齒輪設(shè)計軟件概述36-39
• 3.4.1 Design Data模塊簡介36-37
• 3.4.2 Cage4Win Options模塊簡介37-39
• 第4章 齒輪設(shè)計與分析39-68
• 4.1 齒輪設(shè)計的要求39-42
• 4.1.1 長安歐諾車型的開發(fā)背景39-40
• 4.1.2 驅(qū)動橋主要輸入?yún)?shù)與要求40
• 4.1.3 齒輪的基本設(shè)計參數(shù)40-42
• 4.2 準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計42-52
• 4.2.1 齒輪副基本參數(shù)計算42-47
• 4.2.2 齒輪設(shè)計47-52
• 4.3 齒輪副的仿真分析52-61
• 4.3.1 齒輪箱的建模52-56
• 4.3.2 齒輪系模擬分析56-60
• 4.3.3 齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化60-61
• 4.4 齒輪噪聲測試分析61-67
• 4.4.1 整車NVH概述61-62
• 4.4.2 產(chǎn)品NVH測試傳感器布置62
• 4.4.3 整車NVH試驗步驟62-63
• 4.4.4 產(chǎn)品NVH數(shù)據(jù)處理與分析63-67
• 4.5 本章小結(jié)67-68
• 第5章 總結(jié)與展望68-70
• 5.1 研究結(jié)論68
• 5.2 后期展望68-70
• 參考文獻70-72
• 致謝72-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果73

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李宏坤;郭騁;房世利;丁健;;齒輪箱減振降噪優(yōu)化設(shè)計方法研究[J];振動與沖擊;2013年17期

2 居浩;歐家福;邵毅敏;劉俊;;汽車驅(qū)動橋臺架試驗的齒輪早期失效診斷與趨勢分析[J];電子測量與儀器學(xué)報;2009年12期

3 鄭燕萍;倪曉宇;方明霞;何海波;;基于隨機載荷的汽車驅(qū)動橋殼概率疲勞計算[J];南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2009年05期

4 李彥鋒;杜麗;肖寧聰;黃洪鐘;苗強;;汽車驅(qū)動橋系統(tǒng)模糊故障樹分析研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報;2009年07期

5 豪彥;汽車零部件焦點話題之二——外資對我國汽車零部件企業(yè)影響[J];汽車與配件;2004年11期

6 夏美霞;我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J];機械制造;2004年02期

7 李夢群,2武文革,2孫厚芳;21世紀(jì)的機械制造業(yè)[J];機械設(shè)計與制造;2003年03期

8 楊從洛,徐衛(wèi)國;車用發(fā)動機曲軸扭振與整車傳動系的相互關(guān)系[J];汽車技術(shù);2000年04期

9 方宗德,楊宏斌;準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動的輪齒接觸分析[J];汽車工程;1998年06期

10 儀垂杰，張建，朱雷鳴;汽車后橋噪聲控制技術(shù)的研究與降噪效果[J];應(yīng)用科學(xué)學(xué)報;1995年04期

，

本文編號：761382