本文關鍵詞：基于PBM的轎車車身簡化模型的建立與仿真

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【摘要】：基于材料性質的建模(PBM)方法和某乘用車車身詳細有限元模型,對用于概念設計階段的車身簡化模型的建模方法進行了研究。梁構件用同長度的等效直梁單元來模擬,并根據(jù)等剛度原則,利用截面面積、兩個主軸慣性矩和扭轉常數(shù)來描述其截面力學性質,進而決定梁單元的整體剛度,采用超單元來模擬接頭,采用分塊的平面板單元并賦予材料屬性和厚度來模擬板件。分別以B柱和懸架支座為例,建立了等效接頭超梁單元和板件簡化模型,并對比驗證了其等效剛度。通過對梁構件和板件添加非結構質量的方法實現(xiàn)了質量等效。利用上述方法建立了車身簡化模型,并從整車扭轉和彎曲剛度、1階扭轉和彎曲模態(tài)和主要開口部位的變形5個方面驗證了簡化模型的有效性。結果表明,本文中所建立的車身簡化模型能較準確地預測要開發(fā)車身結構的力學性能,為概念設計階段簡化車身建模提供了一種可行的方法。
【作者單位】： 吉林大學汽車工程學院;一汽集團技術中心;中國現(xiàn)代汽車工程技術中心;
【關鍵詞】： 車身 概念設計 簡化模型 基于材料性質的建模法
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 前言對于全新開發(fā)車型,車身概念設計階段通常用基于材料性質的簡化車身模型來表述所要設計車身各構件的力學性能[1]。從概念設計階段設計工作的特點出發(fā),創(chuàng)建一個能準確模擬整車承載結構的簡化模型,不僅可以滿足這個階段的設計要求,而且能夠快速實施對模型的編輯與性能優(yōu)化[2-

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本文編號：761570