本文關(guān)鍵詞：麥弗遜前懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：運(yùn)用ADAMS/Car建立了某輕量化電動(dòng)汽車的麥弗遜前懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,進(jìn)行了平行輪跳仿真試驗(yàn),分析了其定位參數(shù)外傾角、前束角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角以及輪距的變化范圍。對于仿真結(jié)果中出現(xiàn)的前束角以及外傾角變化范圍過大的問題,采用ADAMS/Insight分析擺臂的前點(diǎn)、后點(diǎn)、外點(diǎn)以及減振器上頂點(diǎn)四個(gè)硬點(diǎn)坐標(biāo)對外傾角和前束角的影響,根據(jù)設(shè)計(jì)需求來修改硬點(diǎn)坐標(biāo),并通過取折中值得到最優(yōu)解。優(yōu)化后,由車輪跳動(dòng)所引起的前束角和外傾角的變化范圍得到減小,且其他懸架參數(shù)變化均在允許范圍內(nèi),所做的優(yōu)化設(shè)計(jì)正確、有效,懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能得到明顯改善和提升。
【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院;東莞中山大學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： ADAMS/Car 麥弗遜懸架 ADAMS/Insight 硬點(diǎn) 優(yōu)化設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng)學(xué)性能
【基金】：東莞市重大科技專項(xiàng)(2011215155) 廣東省戰(zhàn)略科技攻關(guān)計(jì)劃(2009A011604003) 廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011A010802003)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1引言在汽車底盤中,懸架硬點(diǎn)的選取決定了桿件間運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系的好壞。懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)性能的提高有利于增加車輛的操縱穩(wěn)定性和平順性,同時(shí)也能減少輪胎的磨損速度。車輪跳動(dòng)與車輪定位的關(guān)系是懸架分析研究的主要內(nèi)容。文獻(xiàn)[3]運(yùn)用NSGA-Ⅱ算法,考慮車輪前傾角和前束角對麥弗遜懸架進(jìn)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 iRiver;;后懸掛也有麥弗遜? 從凱美瑞看后懸撞的命名本質(zhì)[J];汽車與安全;2008年01期

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3 壹家言;;雙叉臂和麥弗遜到底誰好?[J];汽車知識;2013年01期

4 吳志成;陳思忠;林程;張斌;;中型汽車用麥弗遜式前獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)與仿真分析[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2005年04期

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6 耿雪霄;徐武彬;李冰;王鎮(zhèn)江;陳奇兵;;麥弗遜式懸架系統(tǒng)的性能測試臺的設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年11期

7 壹家言;;這個(gè)前懸掛并不玄妙[J];汽車知識;2013年05期

8 陸建輝;周孔亢;郭立娜;侯永濤;;電動(dòng)汽車麥弗遜前懸架設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2012年08期

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10 紙點(diǎn)車;老車;建明;;懸掛有多玄?[J];汽車知識;2009年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王玉惠;張書鵬;;前麥弗遜獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)仿真[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學(xué)技術(shù)研討會論文集[C];2013年

2 陳德兵;y囍靖，

本文編號：761062