本文關(guān)鍵詞：多片離合器對偶鋼片平均溫度場等效計算模型

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【摘要】：針對多片離合器滑摩過程,研究了摩擦元件不同接觸比對鋼片溫度場的影響。建立了有限厚鋼片在移動熱流輸入作用下的溫度場模型。采用有限元方法求解,得到鋼片溫度場及平均溫度變化過程。提出一個等效全接觸模型,用于計算鋼片的平均溫度,得到了厚度方向上溫度場的解析解。結(jié)合有限元方法和等效全接觸模型,研究了鋼片厚度和相對滑摩轉(zhuǎn)速對平均溫度的影響。結(jié)果表明:等效全接觸模型能夠很好地計算不同接觸比條件下的鋼片平均溫度;當(dāng)鋼片厚度較小時,平均溫度會急劇升高;而當(dāng)鋼片厚度較大時,厚度變化對平均溫度的影響很小;鋼片平均溫度隨滑摩轉(zhuǎn)速升高而線性升高。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院;北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 多片離合器 移動熱流輸入 瞬態(tài)溫度場 等效全接觸模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51575042)資助
【分類號】：U463.211
【正文快照】： 對于車輛傳動中常用的多片離合器,摩擦元件(摩擦片和對偶鋼片)在軸向交替布置,通過液壓控制系統(tǒng)完成主、被動端的接合或分離。摩擦元件在滑摩過程中會產(chǎn)生大量摩擦熱,為冷卻摩擦元件和排出磨損顆粒。通常在摩擦片的襯片層上加工出徑向油槽,于是鋼片與摩擦片接觸時的熱流密度輸

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 ;鋼片散熱器[J];汽車技術(shù);1973年06期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：709524