后輪驅(qū)動大功率拖拉機牽引力-滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合自動控制方法
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更多相關(guān)文章: 拖拉機 控制 農(nóng)業(yè)機械 滑轉(zhuǎn)率 牽引力 聯(lián)合控制 對比試驗
【摘要】:針對后輪驅(qū)動大功率拖拉機犁耕作業(yè)工況,提出了大功率拖拉機牽引力-滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合自動控制方法;贔reescale MC9S12XS128型微處理器開發(fā)了聯(lián)合控制器硬件系統(tǒng);采用PID(proportion integral derivative)控制算法,制定了牽引力PID控制和滑轉(zhuǎn)率開關(guān)控制的聯(lián)合控制策略,基于模塊化設(shè)計開發(fā)了聯(lián)合控制軟件系統(tǒng);進(jìn)行了牽引力控制、牽引力與滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合控制的田間實車對比試驗,分析了2種不同控制方法下滑轉(zhuǎn)率、牽引力和耕深的控制效果,驗證了聯(lián)合控制系統(tǒng)的性能。試驗結(jié)果表明:當(dāng)設(shè)定滑轉(zhuǎn)率閥值區(qū)間0.1~0.2,牽引力閥值6 000 N時,聯(lián)合控制下的實際耕深平均誤差為1.45 cm,均方根誤差為2.79 cm;實際牽引力平均誤差為270.73 N,均方根誤差為366.23 N;滑轉(zhuǎn)率采樣時間50 s,閥值區(qū)間以內(nèi)43.78 s,有效控制時間范圍為88%。與單獨的牽引力控制相比,實際耕深、牽引力的平均誤差和均方根誤差均明顯減小,實際滑轉(zhuǎn)率的控制效率有較大提高。結(jié)果表明,該文提出的大功率拖拉機牽引力-滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合自動控制方法,可以實現(xiàn)牽引力和滑轉(zhuǎn)率的雙目標(biāo)聯(lián)合控制,能夠滿足實際生產(chǎn)的農(nóng)藝要求。
【作者單位】: 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備優(yōu)化設(shè)計北京市重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】: 拖拉機 控制 農(nóng)業(yè)機械 滑轉(zhuǎn)率 牽引力 聯(lián)合控制 對比試驗
【基金】:現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心資助項目(NZXT01201401)
【分類號】:S219
【正文快照】: 張碩,杜岳峰,朱忠祥,毛恩榮,劉進(jìn)一,石晶.后輪驅(qū)動大功率拖拉機牽引力-滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合自動控制方法[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報,2016,32(12):47-53.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.12.007 http://www.tcsae.orgZhang Shuo,Du Yuefeng,Zhu Zhongxiang,Mao Enrong,Liu Jinyi,Shi Jing.Int
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,本文編號:686789
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