本文關鍵詞：汽車電子節(jié)溫器測控裝置的研究與實現

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【摘要】：近年來,隨著汽車保有量的增加,環(huán)境污染日益嚴重,各大汽車廠商開始改進發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng),提高能源利用率,降低尾氣排放。節(jié)溫器由傳統(tǒng)的機械式石蠟節(jié)溫器升級為電加熱石蠟節(jié)溫器,但由于石蠟節(jié)溫器存在“響應延遲”和“滯后”等特性,已不能滿足對冷卻液循環(huán)系統(tǒng)高精度的要求。于是各大汽車廠商與汽車零部件生產廠商開始電子節(jié)溫器的研發(fā),我們團隊開發(fā)設計了一款電子節(jié)溫器測控裝置(以下簡稱測控系統(tǒng)),用于幫助各大生產廠商驗證設計的電子節(jié)溫器是否滿足性能與功能的要求,現已交付給客戶,并協助客戶完成了相關產品的設計驗證。該電子節(jié)溫器測控系統(tǒng)用于配合電子節(jié)溫器完成各項實驗,驗證節(jié)溫器的設計是否合理,是否滿足要求。該測控系統(tǒng)主要有冷卻液溫度、節(jié)溫器閥門轉動時電流采集功能,SENT協議解析功能,CAN通信接口,數據處理上傳功能,驅動節(jié)溫器閥門轉動功能。具有Lab View上位機界面,可以在線調整測控裝置中的參數,可以顯示節(jié)溫器工作過程中各項參數并將各參數進行存儲。本文圍繞該電子節(jié)溫器測控系統(tǒng)的設計技術指標,闡述了該系統(tǒng)的設計過程以及系統(tǒng)的驗證。
【關鍵詞】：電子節(jié)溫器測控裝置 SENT協議 LabView
【學位授予單位】：天津工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.6
【目錄】：

• 學位論文的主要創(chuàng)新點3-4
• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 課題研究背景8-9
• 1.2 課題研究的目的和意義9
• 1.3 節(jié)溫器的國內外研究現狀9-11
• 1.3.1 電子節(jié)溫器國外研究現狀9-10
• 1.3.2 電子節(jié)溫器國內研究現狀10-11
• 1.4 本課題研究的主要內容11-12
• 第二章 電子節(jié)溫器測控裝置控制理論研究12-18
• 2.1 電子節(jié)溫器中電動執(zhí)行機構12-13
• 2.2 電子節(jié)溫器執(zhí)行器閥門位置反饋13-18
• 2.2.1 電位器式位置傳感器13-14
• 2.2.2 霍爾式位置傳感器14-18
• 第三章 測控裝置硬件設計18-42
• 3.1 電源系統(tǒng)設計19-25
• 3.1.1 7V穩(wěn)壓電路19-21
• 3.1.2 24V升壓電路21-23
• 3.1.3 5V供電電路設計23-24
• 3.1.4 AD參考電壓與電機電流信號調理偏壓電路24-25
• 3.2 MCU的選擇25-27
• 3.3 電機驅動電路27-31
• 3.4 EEPROM數據存儲電路31-32
• 3.5 電機電流信號調理電路設計32-33
• 3.6 溫度信號調理電路設計33-35
• 3.7 CAN收發(fā)電路設計35-37
• 3.8 高電壓輸入輸出接口設計37-38
• 3.9 電子節(jié)溫器閥門位置反饋電路設計38-42
• 第四章 側控裝置上位機交互界面設計42-50
• 4.0 LabView軟件介紹42-43
• 4.1 測控裝置上位機界面整體結構43-44
• 4.2 串口參數配置程序設計44-45
• 4.3 數據存盤程序設計45-46
• 4.4 命令下發(fā)程序設計46-48
• 4.5 數據解析程序48-50
• 第五章 測控裝置程序設計50-64
• 5.1 下位機程序功能介紹51-52
• 5.2 系統(tǒng)功能初始化52-54
• 5.3 角度傳感器協議的判定與解析54-57
• 5.4 命令下發(fā)程序設計57-59
• 5.5 數據上傳程序設計59-61
• 5.6 電子節(jié)溫器執(zhí)行器閥門位置控制61-62
• 5.7 溫度PID控制器設計62-64
• 第六章 系統(tǒng)測試64-74
• 6.1 上位機數據存盤65-66
• 6.2 手動控制電子節(jié)溫器執(zhí)行器位置測試66-67
• 6.3 自動控制電子節(jié)溫器執(zhí)行器位置測試67-68
• 6.4 溫度采集準確度測試68-70
• 6.5 電流采集準確度測試70-71
• 6.6 系統(tǒng)整體功能測試71-74
• 第七章 結論與展望74-76
• 參考文獻76-78
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明78-80
• 致謝80

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本文編號：672732