本文關(guān)鍵詞：用于調(diào)升單車鞍座高度的氣彈簧性能研究

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【摘要】：針對現(xiàn)有自行車健康性與舒適性不能兩全的狀況,提出了一種鞍座高度可調(diào)的方法來改善其短暫停靠的不便。其原理是在傳統(tǒng)的自行車結(jié)構(gòu)的車鞍座下部增設(shè)剛性可鎖定氣彈簧,通過安裝在車把附近的閘線快速控制氣彈簧的伸縮,從而實(shí)現(xiàn)車鞍座升降。確定氣彈簧設(shè)計(jì)參數(shù)后,對氣彈簧的動(dòng)作過程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,得到活塞運(yùn)動(dòng)速度、行程及受力三者之間的關(guān)系。在將人體重力設(shè)定為活塞受力后,利用Matlab仿真出行程z及活塞運(yùn)動(dòng)速度v的隨時(shí)間t的變化規(guī)律,車座可在5 s內(nèi)降到最低位置,達(dá)到了快速降高的要求。
【作者單位】： 煤炭科學(xué)研究院上海分院;
【關(guān)鍵詞】： 新型自行車 氣彈簧 Matlab 車鞍
【分類號】：U484
【正文快照】： 引言 在空氣環(huán)境日益惡劣的形勢下,自行車被視為綠色出行的最佳選擇。并且騎行也被越來越多的都市人作為休閑健身的選擇�！皢诬嚦扇硕Y”成為一種時(shí)尚,單車對于青少年來講除了運(yùn)動(dòng)的快樂更能帶來成長的體驗(yàn)[1]。然而在單車成為都市生活的主要交通工具后,其短暫停靠的不便性也

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