發(fā)布時(shí)間：2017-08-14 11:39

  本文關(guān)鍵詞：基于無線網(wǎng)絡(luò)的汽車ECU數(shù)據(jù)交互模塊研發(fā)

  更多相關(guān)文章： 汽車 無線交互 故障診斷 標(biāo)定 可靠性

【摘要】：在過去10多年的發(fā)展時(shí)間里,各種發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)日趨完善,全球各大汽車公司都不斷開發(fā)出新產(chǎn)品,以適應(yīng)市場的激烈競爭,無論從硬件電路到軟件控制策略,都在不斷的發(fā)展和完善。特別是,作為有大量汽車售后服務(wù)的廠家和使用汽車的用戶來說,低效率的診斷維護(hù)和使用不方便的汽車工具根本無法滿足更快更安全的用戶服務(wù)要求。本文結(jié)合無線通信控制技術(shù)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),應(yīng)用日新月異的智能終端來優(yōu)化汽車服務(wù)質(zhì)量。本文對汽車ECU無線交互模塊進(jìn)行了研究開發(fā),綜合藍(lán)牙技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)以及診斷技術(shù),建立最優(yōu)的總體設(shè)計(jì)方案;制定滿足設(shè)計(jì)要求的最優(yōu)傳輸協(xié)議;設(shè)計(jì)各個(gè)功能模塊硬件電路,包括芯片選型,外圍電路設(shè)計(jì),最后將不同模塊整合;利用DAVE、DAS等設(shè)計(jì)軟件對XC2238N微處理器進(jìn)行底層配置,進(jìn)行模塊化編程,這里使用的編譯軟件是TASKING;依據(jù)ISO15031和J1939等車載協(xié)議,進(jìn)行需求分析,實(shí)現(xiàn)故障診斷和數(shù)據(jù)監(jiān)測功能;結(jié)合CCP協(xié)議內(nèi)容,并剖析發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)試驗(yàn)內(nèi)容、控制參數(shù)間相互影響關(guān)系和發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)控制過程,對標(biāo)定系統(tǒng)進(jìn)行需求分析并確定發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)需標(biāo)定參數(shù)MAP、變量和常數(shù),完成設(shè)計(jì)要求的功能。論文對所開發(fā)的無線交互模塊與團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的移動端軟件在福田車上進(jìn)行了應(yīng)用測試,用以驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工作性能。論文通過CANoe、CANape仿真實(shí)驗(yàn),對產(chǎn)品軟件的功能性和數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行了驗(yàn)證;通過EMC實(shí)驗(yàn)測試產(chǎn)品的功能硬件穩(wěn)定性。結(jié)果表明,所開發(fā)的基于無線網(wǎng)絡(luò)的汽車ECU數(shù)據(jù)交互模塊具有一定的實(shí)用性,并且市場前景及其可觀。同時(shí),產(chǎn)品在功能全面性和兼容性方面還有待進(jìn)一步的深入研究。
【關(guān)鍵詞】：汽車 無線交互 故障診斷 標(biāo)定 可靠性
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 課題研究背景12-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17
• 1.3 本文的重要研究內(nèi)容17-19
• 第二章 汽車局域網(wǎng)與無線通信網(wǎng)基本理論19-31
• 2.1 汽車局域網(wǎng)介紹19-20
• 2.2 汽車局域網(wǎng)基本理論20-26
• 2.3 無線網(wǎng)絡(luò)安全性理論26-27
• 2.4 3G移動通信技術(shù)理論27
• 2.5 藍(lán)牙射頻技術(shù)理論27-29
• 2.6 自定義通信協(xié)議29-30
• 2.7 本章小結(jié)30-31
• 第三章 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)31-38
• 3.1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)31
• 3.2 微控制器設(shè)計(jì)31-32
• 3.3 K收發(fā)模塊設(shè)計(jì)32-33
• 3.4 CAN收發(fā)模塊設(shè)計(jì)33-34
• 3.5 通訊模塊設(shè)計(jì)34-35
• 3.6 藍(lán)牙收發(fā)模塊設(shè)計(jì)35-36
• 3.7 OBD-II接口分析36
• 3.8 本章小結(jié)36-38
• 第四章 故障診斷與標(biāo)定系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究38-57
• 4.1 故障診斷40-46
• 4.1.1 系統(tǒng)方案的選擇40-42
• 4.1.2 診斷響應(yīng)的類型42
• 4.1.3 診斷請求應(yīng)答42
• 4.1.4 傳輸協(xié)議42-43
• 4.1.5 設(shè)計(jì)流程43-46
• 4.2 MAP參數(shù)標(biāo)定46-52
• 4.2.1 標(biāo)定與CCP協(xié)議解析47-48
• 4.2.2 設(shè)計(jì)流程48-52
• 4.3 引導(dǎo)加載程序研究52-56
• 4.3.1 BootLoader所支持的CPU和嵌入式板53
• 4.3.2 BootLoader的安裝媒介53
• 4.3.3 BootLoader的主要任務(wù)與典型結(jié)構(gòu)框架53-55
• 4.3.4 系統(tǒng)存儲空間分配55-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 第五章 可靠性分析57-69
• 5.1 硬件靜電放電測試57-61
• 5.1.1 Acceptance criteria（檢驗(yàn)準(zhǔn)則）57
• 5.1.2 測試方法57
• 5.1.3 試驗(yàn)設(shè)備搭建57-59
• 5.1.4 試驗(yàn)放電點(diǎn)59-60
• 5.1.5 Test results（測試結(jié)果）60-61
• 5.2 軟件數(shù)據(jù)可靠性61-68
• 5.2.1 CANoe仿真測試61-66
• 5.2.2 CANape仿真測試66-68
• 5.3 本章小結(jié)68-69
• 第六章 總結(jié)與展望69-71
• 6.1 全文總結(jié)69-70
• 6.2 工作展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 附錄74-80
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果80-81
• 致謝81-82

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