本文關(guān)鍵詞：某兩廂車(chē)氣動(dòng)外形減阻自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 造型階段 氣動(dòng)減阻優(yōu)化 自動(dòng)優(yōu)化流程

【摘要】：以某兩廂車(chē)為研究對(duì)象,對(duì)其造型階段氣動(dòng)外形進(jìn)行優(yōu)化.為了提高氣動(dòng)減阻優(yōu)化效率,避免優(yōu)化的盲目性,應(yīng)用優(yōu)化軟件、網(wǎng)格變形軟件、流體分析軟件搭建了一個(gè)自動(dòng)優(yōu)化流程.優(yōu)化流程可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)變量多個(gè)水平同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,中間過(guò)程不需要人為參與,最終可以輸出減阻效果最佳的氣動(dòng)組合方案.
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 造型階段 氣動(dòng)減阻優(yōu)化 自動(dòng)優(yōu)化流程
【分類(lèi)號(hào)】：U461.1
【正文快照】： 汽車(chē)的氣動(dòng)特性直接影響汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,氣動(dòng)阻力與車(chē)速的平方成正比,即隨著車(chē)速的升高,氣動(dòng)阻力所消耗的能量占總消耗的比例會(huì)越來(lái)越大,所以降低汽車(chē)氣動(dòng)阻力可以顯著降低油耗.降低汽車(chē)氣動(dòng)阻力最主要的方式就是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行氣動(dòng)外形的優(yōu)化.傳統(tǒng)優(yōu)化方法是一個(gè)迭代的過(guò)程,即

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 和明軍;于得水;周志平;;某發(fā)射部件功率自動(dòng)優(yōu)化性能改善措施分析[J];信息與電腦(理論版);2012年05期

2 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 喬宏冰;混合動(dòng)力汽車(chē)自動(dòng)優(yōu)化標(biāo)定技術(shù)研究[D];河南科技大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：668247