本文關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)矩波動(dòng)下電動(dòng)輪縱向階次振動(dòng)特性及理論分析

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【摘要】：針對(duì)輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)激勵(lì)引起的電動(dòng)輪系統(tǒng)振動(dòng)問(wèn)題,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得了電動(dòng)輪運(yùn)行工況下振動(dòng)加速度信號(hào),揭示了電動(dòng)輪系統(tǒng)縱向振動(dòng)的階次特征和高頻特性.基于電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩解析模型從磁場(chǎng)相互作用的角度分析了永磁體磁場(chǎng)非正弦分布和電流諧波對(duì)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的貢獻(xiàn),進(jìn)而解釋了電動(dòng)輪階次振動(dòng)的來(lái)源,即電動(dòng)輪6.0階振動(dòng)由永磁體非正弦分布引起;1.0階振動(dòng)主要由電流諧波引起;6.5階振動(dòng)則由電流諧波和永磁體非正弦分布共同引起.為解釋電動(dòng)輪高頻振動(dòng)現(xiàn)象建立了基于剛性環(huán)理論的電動(dòng)輪動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行模態(tài)分析,結(jié)果表明,電動(dòng)輪3個(gè)共振峰處高頻振動(dòng)分別對(duì)應(yīng)輪胎和車(chē)輪同向旋轉(zhuǎn)、反向旋轉(zhuǎn)和縱向平移模態(tài).
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)輪 轉(zhuǎn)矩波動(dòng) 縱向高頻振動(dòng) 階次特征
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51375343) 上海市教委科研創(chuàng)新項(xiàng)目(15ZZ015)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)作為下一代電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一,受到學(xué)術(shù)和工程界的普遍關(guān)注[1-3].其主要結(jié)構(gòu)特征是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別安裝在各驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)或附近,動(dòng)力直接通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子傳遞至車(chē)輪.這種高度集成的結(jié)構(gòu)使輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)布置、底盤(pán)集成控制和操縱方便性等方面

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：668088